畅想中国汽车“十一五”-车春秋-搜狐汽车

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　　　发刊词　2007年06月8日总第176期　周五出版　往期　　主持人：晏成南超

　[编者按]今年是我国落实“十一五”规划的第二年，也是我国加入世贸组织过渡期之后最后的第一年，“十一五”时期我国将全面兑现入世承诺。中国的汽车工业目前正处于新的上升期，透过“十一五”规划，我们大胆猜想中国汽车业的未来...

　[独家评论] 晏成：不算不知道,一算吓一跳——可怕的1500万辆！

□ 本土汽车集团（下表产销目标总计：1582万辆）

车企	2010年预测年产量(单位：辆)	车企	2010年预测年产量(单位：辆)
一汽	200万	奇瑞	100万
上汽	200万	吉利	100万
广汽	130万	比亚迪	52万
长安	200万	江淮	20万
东风	180万	长城	50万
东南	50万	华晨	100万
北汽	150万	南汽	50万
总计	1582万

□ 各家情况

　　一汽：到2010年总量为200万辆　　奇瑞：2010年产销欲破100万辆 
　　上汽：自主和合资形成三驾马车 　　吉利：2010年产能达100万辆 
　　广汽：2010年产能达130万辆　　　比亚迪：2010年产能将达到52万辆
　　长安：2010年年产销要达200万辆　江淮：到中高档乘用车市场淘金
　　东风：2010年年产销要达180万辆　长城：长城借海外市场补短板
　　东南：2010年年产销要达50万辆　　华晨：2010年年产100万辆
　　北汽：2010年形成产能150万辆　　南汽：2010年年产50万辆

□ 跨国汽车集团2010年在华年产销目标（产销目标总计:约1000万辆）

车企	2010年预测年产量(单位：辆)	车企	2010年预测年产量(单位：辆)
通用	上海通用 100万上海通用五菱 50万	现代起亚	北京现代 50万-60万东风悦达起亚 43万
大众	上海大众 90-100万一汽大众 60万	日产	东风日产 90万郑州日产 11万
福特	90-100万	丰田	广州丰田 30万一汽丰田 50万
菲亚特	南京菲亚特 30万	本田	广州本田 30万东风本田 30万
PSA	神龙公司 60万	铃木	40-50万

□ 各家情况

　　通用：加入"圈地运动"理性还是保守　上海通用五菱：产销欲破50万辆
　　一汽大众：比现在的产销量翻一番　　上海大众：2010年产能达100万辆
　　福特：冲刺10%中国市场份额　　　　马自达：2010年产能将达到30万辆
　　南京菲亚特：2010年年产销30万辆　 PSA增产中国 2010年前国内推10新车
　　北京现代：2010年年产销要达55万辆　东风悦达起亚：力争43万
　　东风日产：2010年年产销要达90万辆　郑州日产：力争11万
　　广州丰田：2010年年产销要达30万辆　一汽丰田：2010年实现产能50万
　　广州本田：2010年年产销要达30万辆　东风本田：2010年产量要达30万
　　长安铃木公司稳走新型工业化之路　昌河销量增长12.4％

□ 各地汽车2010年汽车产业规划（下表产销目标总计:1625万辆）

地区	2010年预测年产量(单位：辆)	2010年预测产值(单位：元)	地区	2010年预测年产量(单位：辆)	2010年预测产值(单位：元)
北京	130万	1200-1300亿	成都	25万	400亿
上海	150万		天津	110万	1400亿
广州	160万		湖北	100万	1000亿
江苏	100万		河南	100万	1000亿
重庆	150万		福建	50万	800亿
江西	100万	500亿	浙江	100万
安徽	100万		山东	170万
保定	80万

□ 当心地方规划中的“汽车泡沫”

　　未来三年该怎么走，每个省（市）都在寻找自己的方向。谁能充当产业升级的发动机？谁又能在经济结构调整中起到重要的带动作用？思索之下，很多地方政府再一次将“赶超”梦想寄托在了汽车身上。然而，随着《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》的公布，国家“十一五”总体规划、区域规划以及专项规划的浮出水面，一些地方政府恐怕要在下一个五年规划中不得不重新修正自己的方向...[详细]