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  前言:经年与汽车企业老总打交道,会遇到各种各样类型的老总,以及非常迥异的行事风格。本期车访间特向大家展示汽车企业老总太极推手的功力。即这些人面对记者尖锐问题围堵时,脱困、突围时展示的重重办法、能力……
汽车老总的太极推手
“钱已不是说你想怎么定就怎么定了。上海通用在价格上看的很清楚,价格是市场的定位是供求关系和竞争关系决定的”
  当笔者试图抄截上海通用副总经理孙晓东的后路,以探出新凯越的价格信息时,他如此解围。
“应该说市场份额这方面是通过一系列的努力取得的结果,并不是我们最终的唯一目标,但是如果要是成为一个最受尊敬的企业,如果规模很小的话还是不行的”
  丰田中国总经理矶贝匡志遭遇笔者逼问市场份额时展示的太极功力。
“作为华晨汽车来讲,我们要通过不断的来创新,来应对这样一个宏观经济形势的变化。特别是在采用新技术、新材料、新工艺,通过管理创新,持续提高我们企业的各项工作。”
  当笔者询问华晨金杯总裁刘志刚先生华晨制造成本时,刘总就那么一绕,绕得我就找不到北了。
“我们一直是希望能够在所有的细分市场,我们都把我们的努力,把我们的产品奉献给我们的消费者。在这些细分市场上面我们还没有建构完”
  东风日产副总经理任勇先生当被问到一款新车情况时如此突出重围。
 
汽车 奥运
出场人物介绍
          孙晓东:上海通用汽车有限公司副总经理
          矶贝匡志:丰田(中国)投资有限公司总经理
          刘志刚:华晨金杯汽车有限公司总裁
          任 勇:东风日产副总经理
部分车企老总谈北京奥运的妙语
“我的观点,这些人的抵制是不会拿到任何奖牌的”
  克莱斯勒亚洲区首席执行官墨菲当被问到如何看待反华势力抵制奥运时作此表示。              
“奥运会期间出现的不和谐的声音也让我们中国人更加清醒地我们应该做什么,不应该做什么,中国人要做有骨气的中国人,一定要自己强大了,什么都好了”
  奇瑞汽车董事长尹同耀谈及国外反华势力破坏北京奥运时大声疾呼中国要自强。              
“把体育和政治联系起来首先是不妥的,我本人作为一个中国公民来很严重地谴责这种现象。”
  哈飞汽车董事长连刚严厉谴责阻挠北京奥运会的行径。
“我认为2008年北京奥运不用管那些抵制不抵制,中国人要办的事就要去办,不用管人家。”
  昌河总经理周世宁认为不必理会试图阻挠北京奥运的声音。
“首先我个人非常喜欢运动,我自己也买了好多奥运会的票,我非常支持每一个中国的运动员”
  奔驰中国总裁迈尔斯先生用实际行动支持北京奥运
“一般的老百姓来讲,很难讲他本身发自内心就抵制你,对西方一般老百姓来讲,可能更多是对中国的不了解。”
  大众中国公关总监杨美虹女士如此评价西方媒体对北京奥运的负面报道。
 
汽车 奥运
出场人物介绍
          墨 菲:克莱斯勒亚洲业务首席执行官
          尹同耀:奇瑞汽车有限公司董事长兼总经理
          连 刚:哈飞汽车董事长
          周世宁:江昌河汽车总经理
          迈尔斯:奔驰中国区总裁
          杨美虹:大众汽车集团(中国)公共关系与传播部总监
部分自主车企老总表态
李书福:“希望大家能够行动起来帮助一下。有血的献血,有钱的出钱,根据情况的发展我们可能还要做一些安排,帮助灾区人民做一些有可能帮助的事情。”
所属企业:吉利汽车              赈灾状况
秦 力:“我在绵阳市区的生产基地,我要做的是从我的本职工作出发让这个企业尽快恢复生产,由于地震的影响,我们的厂子很多棚顶塌陷等等”
所属企业:华晨汽车              赈灾状况
王建均:“我们公司认为生命是无价的,做一些实际的工作,首先我们捐了一千只千斤顶,我们的目的就是在急救的时候能够撑起一个缝隙。”
所属企业:比亚迪汽车             赈灾状况
王东生:“江淮汽车非常关注灾区的情况,在事发的当天第一时间我们在当地就成立了江淮汽车企业的应急指挥部”
所属企业:江淮汽车              赈灾状况
金弋波:“现在灾区应该是到重建阶段了,我们想下一步做一些更具体的工作,更实际的工作”
所属企业:奇瑞汽车              赈灾状况
长 安:“近年来,长安已累计向贫困地区和灾区捐款捐物、爱心助残捐赠、支持发展近亿元”
所属企业:长安汽车              赈灾状况
 
自主企业老总
出场人物介绍
          李书福:吉利汽车集团董事长
          秦 力:华晨汽车集团党组副书记
          王建均:比亚迪汽车销售有限公司副总经理兼新闻发言人
          王东生:江淮汽车股份有限公司党委副书记
          金弋波:奇瑞汽车总经理办公室主任

自主技术负责人谈汽车自主研发

    中国汽车自主品牌的研发能力到底怎样?与国际上成熟的跨国企业相比是否有差距?如何培养本土的汽车研发人才?自主造车改怎样突围?上汽、长安,吉利,长丰等自主品牌研发的负责人接受了搜狐汽车的采访,他们就这些问题提供了自己的观点……[查看全文]
妙语如珠
朱华荣:“如果说没有我们意大利这个设计中心,日本的中心刚刚运营,长安的研发根本达不到现在的水平”
高卫民:“看到我们上汽自主品牌实际上走的是国际化道路,在做的过程中,我们尊重大家的劳动,尊重大家的知识,必须在高起点上,必须走市场”
赵福全:“我认为人员跳槽、换工作很正常,怎么样让他在企业工作这段时间把他所学到的,所经历到的,甚至失败的东西留下来,以文字的形式记载下来,这个东西太重要了”
林恩涛:“没有好的研发队伍,没有好的产品,这个企业是无疑危险的,这是长丰人上上下下的共识”
 
设计总监谈技术
出场人物介绍
          朱华荣:长安汽车集团副总裁(分管技术研发)
          高卫民:上海汽车技术中心总经理 赵福全:吉利汽车集团副总裁
          林恩涛:长丰集团副总裁技术总监
          史蒂夫·马丁:沃尔沃汽车全球副总裁兼设计总监(海外人物)
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