上半年汽车产销分别为599.08万和609.88万辆，同比增长15.22%和17.69%。乘用车产销441.89万和453.38万辆，同比增长20.96%和25.62%；商用车产销157.19万和156.50万辆，产量同比增长1.64%，销量下降0.52% [更多]
点评：轿车市场8月不仅同比大增，环比还有5%的增幅。这在往年是不可想象的。部分企业“高温假”有10天左右，工作日减少30%，中国汽车热确实出乎意料。
点评：MPV市场是8月的亮点。在持续多个月的“缓慢”增长后，8月同比增长超过50%，一定程度上反映出汽车市场的良好状况，而不再是完全依靠政策。
点评：8月SUV市场同比翻番，环比增长曲线异常平稳---反映出市场仍然处于产能不足的状况，企业逐月增加产量。消费对汽车的需求，正在往个性化方向发展。
| 8月汽车销量 | 8月汽车销量（单位：万辆 数据来源：中汽协） | 8月乘用车销量（单位：万辆 数据来源：乘联会） | ||||||||
|
8月销量 |
环比 |
同比 |
累计 |
同比 |
8月销量 |
环比 |
同比 |
累计 |
同比 | |
| 乘用车 | 85.83 | 3.00% | 90.18% | 622.64 | 36.84% | 84.94 | 4.0% | 94.7% | 616.68 | 45.5% |
| 轿车 | 62.94 | 4.59% | 82.64% | 447.52 | 32.67% | 62.11 | 4.9% | 84.2% | 439.98 | 42.6% |
| MPV | 2.02 | 14.79% | 53.01% | 14.03 | 0.71% | 1.92 | 9.8% | 52.6% | 12.72 | 2.5% |
| SUV | 6.05 | 2.91% | 72.45% | 37.21 | 25.08% | 6.25 | 5.6% | 119.0% | 40.18 | 46.2% |
| 交叉型乘用车 | 14.82 | -4.43% | 153.70% | 123.88 | 67.31% | 14.66 | -1.2% | 153.3% | 123.80 | 64.1% |
| 商用车 | 28.02 | 10.30% | 59.82% | 210.49 | 10.84% | 搜狐汽车研究室制表 | ||||
| 汽车总计 | 113.85 | 4.71% | 81.68% | 833.13 | 29.18% | |||||
根据乘联会9月7日公布的销量数据，8月车企销量排行前十名的企业，销量环比增幅普遍性呈现正增长，个别企业8月销量环比增幅甚至超过了20%……[更多企业销量查询]
| 狭义乘用车8月销量前十企业排名（单位：辆、%） | ||||||
| 排名 | 企业名称 | 8月销量 | 7月销量 | 环比增幅 | 排名变化 | 1-8月累计 |
| 1 | 上海大众 | 65,012 | 65,123 | -0.17% | — | 432,018 |
| 2 | 一汽大众 | 64,061 | 53,062 | 21% | 1 | 419,629 |
| 3 | 上海通用 | 63,303 | 56,489 | 12% | -1 | 379,776 |
| 4 | 北京现代 | 50,282 | 44,874 | 12% | 1 | 325,421 |
| 5 | 东风日产 | 43,822 | 47,803 | -8% | -1 | 399,390 |
| 6 | 一汽丰田 | 43,424 | 41,115 | 6% | — | 217,822 |
| 7 | 比亚迪 | 36,287 | 33,860 | 7% | — | 244,777 |
| 8 | 奇瑞 | 34,411 | 32,520 | 6% | — | 242,139 |
| 9 | 长安福特 | 28,594 | 26,864 | 6% | 1 | 167,302 |
| 10 | 广汽本田 | 27,384 | 32,382 | -15% | -1 | 210,536 |
| 前十家企业合计 | 456,580 | 434,092 | 5% | — | 3,038,810 | |
| 数据来源：乘联会 制表：搜狐汽车研究室 | ||||||
8月销量前十轿车，基本被8-15万元A级车垄断。QQ、夏利等低端微型车上月即跌出前10，本月B级车中雅阁排名下滑、凯美瑞更是跌出……[更多新车销量查询]
| 轿车销量前十车型排名（单位：辆、%） | |||||||
| 排名 | 车型 | 8月 | 7月 | 环比 | 累计排名 | 车型 | 1-8月累计 |
| 1 | F3 | 24,685 | 20,461 | 21% | 1 | F3 | 165,780 |
| 2 | 悦动 | 21,092 | 20,522 | 3% | 2 | 悦动 | 156,338 |
| 3 | 捷达 | 21,053 | 17,091 | 23% | 3 | 凯越 | 149,042 |
| 4 | 桑塔纳 | 17,955 | 15,113 | 19% | 4 | 捷达 | 147,299 |
| 5 | 凯越 | 17,483 | 15,675 | 12% | 5 | 桑塔纳 | 124,862 |
| 6 | 伊兰特 | 14,369 | 13,014 | 10% | 6 | 伊兰特 | 113,480 |
| 7 | 卡罗拉 | 14,286 | 15,056 | -5% | 7 | 雅阁 | 109,547 |
| 8 | 雅阁 | 13,514 | 16,036 | -16% | 8 | 104,423 | |
| 9 | 新宝来 | 13,332 | 9,676 | 38% | 9 | 卡罗拉 | 99,569 |
| 10 | 朗逸 | 13,249 | 13,433 | -1% | 10 | 凯美瑞 | 97,109 |
| 前十车型销量占轿车总销量比重 | 27% | 28% | |||||
| 数据来源：中汽协 制表：搜狐汽车研究室 | |||||||
8月上海大众新车终端销量为65012辆，环比小幅下跌了0.2%，再夺狭义乘用车企月度销量冠军。[详细]
一汽大众8月份的出货量回到了6月份的抢眼表现，总销售量达到64827辆，环比7月份增长18.4%。[详细]
一个数据令人印象最深刻，产能利用率可能低于70%红线，中国汽车业第二次可能产能过剩。[详细]
虽然7月美国主要车企乘用车销量仍然下滑，但下滑趋势已趋缓，美国汽车行业离复苏已为时不远。[详细]
 |
| 7月是全球车市的淡季，全球汽车工业主要分布在北半球，每年7、8月企业一半都会安排“高温假”。09年7月，08年下半年以来的车市低迷有扭转的迹象：美国7月轻型车销量同比仅下降12%（前几个月都在30%以上），法国、意大利等已经开始恢复增长，因为政策拉动，中国、德国同比增长更是分别高达63.6%、30%。 | ||||
|
||||
|
编者按：根据全球各大车企公布的财报情况，我们统计全球各大车企的第二季度赢利情况如下。由下表可以看出，日本车企中，除本田、日产外，都处于亏损状态（营业利润）。截至 2009.08.06 09:44:54 UTC 的实时平均市场汇率:1 JPY(日元)=0.0716 CNY(人民币)；1 EUR(欧元)=9.8 CNY（人民币）；1 USD(美元）= 6.8 CNY（人民币）。 | |||||||||
|
企业 |
销售额 |
销售额合人民币 |
同比增幅 |
营业利润 |
营业利润合人民币 |
同比增幅 |
纯利润 |
营业利润合人民币 |
同比增幅 |
|
20,022亿日元 |
1434.67亿元 |
-30.20% |
251亿日元 |
17.98亿元 |
-88% |
75亿日元 |
5.37亿元 |
-95.60% | |
|
38,360亿日元 |
2748.66亿元 |
-38.30% |
-1949亿日元 |
-139.64亿元 |
-- |
-778亿日元 |
-55.75亿元 |
-- | |
|
4,282亿日元 |
306.89亿元 |
-44.50% |
-280亿日元 |
-20.06亿元 |
-- |
-215亿日元 |
-15.40亿元 |
-- | |
|
15,148亿日元 |
1085.45亿元 |
-35.50% |
116亿日元 |
8.31亿元 |
-85.50% |
-165亿日元 |
-11.82亿元 |
-- | |
|
2,591亿日元 |
185.67亿元 |
-58% |
-296亿日元 |
-21.21亿元 |
-- |
-264亿日元 |
-18.92亿元 |
-- | |
|
标致雪铁龙 |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
-9.62亿欧元 |
-94.68亿元 |
-- |
|
129．7亿欧元 |
1275.67亿元 |
-11% |
-- |
-- |
-- |
1.1亿欧元 |
10.83亿元 |
-76% | |
|
-- |
-- |
-- |
23亿美元 |
157.21亿元 |
-- |
-- |
-- |
-- | |
