2011年，中国汽车产业充满挑战的一年。消费需求高增幅能否持续？产业政策变数如何？……面对充满变数的中国车市，搜狐汽车研究室推出系列研究报告，解读“中国车市的2011”！
点评：从主要国家与汽车集团公布的销量可以预见，2010年全球汽车产量将比2009年大幅增长，预计2010年全球汽车产量约7400万辆，增长20%左右。[查看详细]
点评：中国、印度、巴西等新兴市场汽车需求量快速增长，伴随迅速增长的需求，产能也在不断扩张，这些国家对全球汽车市场的贡献逐渐增强。 [查看详细]
点评：2010年，美、日汽车销量止跌回升，中国、印度、巴西等新兴市场继续快速增长，据统计2010年全球汽车销量7230万台。 [查看详细]
详细：2010年，中国产销双双突破1800万辆，继续蝉联全球汽车产销第一，汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%。[查看详细]
详细：2010年，伴随我国汽车消费结构的转变，消费者对多功能乘用车(MPV)和运动型多用途乘用车(SUV)需求猛增，SUV与MPV成为市场亮点。[查看详细]
详细： 通用汽车中国销量首次超过美国本土市场；日产在中国市场的份额增长最快，上升8.9个百分点；本田和丰田在中国市场销量增幅放慢。[查看详细]
详细：由于金融危机后的启动较晚,10年上半年仍处于高速增长时期,下半年进口量随国内市场的增速放缓而逐步平稳,而零部件出口仍保持上升态势。[查看详细]
详细：2010年全国交易二手车385.19万辆，同比增长15.4%。从二手车市场的主要细分市场上看，全年共交易二手轿车209.8万辆，同比增长22.1%。[查看详细]
详细：截至2010年12月31日，我国累计实施汽车召回309起，2010年中国汽车共召回95起，召回汽车总量为118万辆。召回频次创历年新高。[查看详细]
“十一五”中国汽车工业已经完成的规模上做大的历史使命，“十二五”汽车工业发展不应当再强调数量、规模，发展质量的提高，发展方式的转型应当是第一位的目标。同时中国汽车工业发展面临的能源、资源、环境与城市交通等方面的约束越来越严峻……[详细]
从深层次上看，我们还是不禁要为中国汽车企业的发展现状担心，理由是在过去五年里中国汽车企业在其行业核心竞争力的提升方面似乎仍然进展不够快。中国汽车企业当时面临着来自于三个方面的挑战：自主开发能力的缺乏，全球营运经验的不足，和过小的经济规模……[详细]
弱势自主品牌汽车企业，逐步探索出能够与跨国品牌汽车相抗衡的、适合中国汽车市场发展的战略与营销发展模式；强势合资汽车企业集团，开始发力自主品牌，自主品牌汽车开始在中端市场突破……[详细]
作为新兴市场的代表，中国现阶段影响世界的主要是汽车的市场力量。而产业力量的世界影响力仍需时日。中国能否改变这一长久以来形成的跨国集团主导的世界汽车工业格局，这取决于中国汽车工业能否由大变强……[详细]
