第二届汽车新锐媒体人沙龙召开
12月14日，由搜狐汽车主办的中国汽车媒体智库——第二届新锐媒体人沙龙在北京举行。华夏时报汽车周刊执行主编寇建东、21世纪经济报道资深记者何芳、中国经济时报汽车周刊副主编陈喆、经济观察资深记者耿慧丽、中国青年报汽车周刊记者黄少华、第一财经日报产经新闻中心记者刘霞、新京报汽车记者魏学珍、每日经济新闻汽车周刊主编助理祝贺等汽车媒体界精英，围绕着"中国汽车市场变局"和"汽车社会病待解"两大主题，进行了深层次的探讨，为中国汽车业发展献计献策……[全文]
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12月14日，由搜狐汽车主办的中国汽车媒体智库——第二届新锐媒体人沙龙在北京举行。华夏时报汽车周刊执行主编寇建东、21世纪经济报道资深记者何芳、中国经济时报汽车周刊副主编陈喆、经济观察资深记者耿慧丽、中国青年报汽车周刊记者黄少华、第一财经日报产经新闻中心记者刘霞、新京报汽车记者魏学珍、每日经济新闻汽车周刊主编助理祝贺等汽车媒体界精英，围绕着"中国汽车市场变局"和"汽车社会病待解"两大主题，进行了深层次的探讨，为中国汽车业发展献计献策……[全文]
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未来自主品牌高端化的希望可能还会在大的集团身上。并不是说民营企业一点希望都没有，而是说，这些大的集团占据了太多的资源，他们发展自主品牌不仅仅是倾集团之全力，甚至是倾地方政府之全力。
自主品牌高端化还是要一步一步来，渐进式的，不能说为了高端而做高端。我认为自主品牌出路不在大的集团。显而易见，现在三大也好，三小也好，他们的研发实验室修的很漂亮，但真正核心的技术自己并没有拿到。
12月14日，由搜狐汽车主办的中国汽车媒体智库——第二届新锐媒体人沙龙在北京举行。华夏时报汽车周刊执行主编寇建东、21世纪经济报道资深记者何芳、中国经济时报汽车周刊副主编陈喆、经济观察资深记者耿慧丽、中国青年报汽车周刊记者黄少华、第一财经日报产经新闻中心记者刘霞、新京报汽车记者魏学珍、每日经济新闻汽车周刊主编助理祝贺等汽车媒体界精英，围绕着"中国汽车市场变局"和"汽车社会病待解"两大主题，进行了深层次的探讨，为中国汽车业发展献计献策。
中汽协刚刚公布11月份销售数据，11月汽车销售165.6万辆，环比有8.6%的增长，同比去年11月份下降2.42%；1到11月份累计销量1681.56万辆，同比增长2.56%。另一方面，与今年车市整体增速放缓相比，豪华车市场今年表现十分抢眼。今年豪华车销量将突破100万，与去年70万辆相比增幅还是很大的。
据全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达分析，今年整个车市应该是负增长，有三个理由：一是去年车市极度火爆，一些厂家把去年的超额销量算到了今年的业绩里，像这样去年藏着今年吐出来的销量约有40-50万辆，去年应该是1860，不是1806；第二，今年新增的销量中，还有35万辆为汽车出口增量；国产汽车国内销量今年估计也就是1700万辆；第三，今年销量中还有40万辆左右是厂家压给经销商的库存。这样一来，今年的销量中至少有115万辆不是来源于内销增加。全年实际是负增长。
谈到今年的车市，不能不说自主品牌。乘联会有一个判断，认为现在内资乘用车企业已经到了生死存亡的关头。数据显示，今年整个内资乘用车产品占有率下降2%，去掉出口，实际上国内也是负增长的情况。而且绝大多数人对今后的市场前景更悲观。对于自主品牌表现不好的原因，乘联会列举了几点理由：第一是国内对汽车行业开放过度；第二是国家政策引导用户购买大排量汽车；第三是中国人的民族精神丧失；第四是内资企业经营管理思想落后。
今年年1至11月，北京累计交易新车355000辆，比去年同期750700辆少销售395700辆，同比累计增长-52.71%。其中，北京1至11月进口车累计交易36540辆，比去年同期的53700辆少销售17160辆，同比累计增长-31.96%；1至11月累计成交二手车344400辆，比去年同期444050辆少成交99650辆，同比累计增长-22.44%；今年以来北京二手车已连续4个月超过新车销量。在交通方面，北京市交通委称，今年1月-10月工作日平均拥堵持续时间为1小时，同比减少1小时25分钟。
现如今，中国汽车市场百花齐放，价格也日益看好，但是养车方面的各种问题却是日趋突出。在众多的地方来说，买得起，养不起；或者说买得起，用着烦心的问题却也日趋突出。除了拥堵问题，高油价、高税费等问题致使养车、用车成本不断地增加。政府、厂商、消费者，谁来为用车环境恶化埋单？
