2012年10月31日【第415期】：在欧美传统汽车市低迷之际，金砖国家之一的巴西，汽车市场人气却不断蹿高。市场需求的不断攀升以及政府采取的激励措施使得许多外国汽车制造商都增加了它们在巴西市场的投资。为此，分析师称，巴西市场有望最早于2015年成为全球第三大汽车市场。
2008年以来，中国自主品牌汽车开始陆续进入巴西市场，凭借着较高的性价比和适应性，中国汽车产品赢得了巴西中低收入群体青睐，日前，包括江淮、力帆、长城、长安等多个中国厂家宣布将扩大在巴西市场的投资。
2012年10月31日【第415期】：在欧美传统汽车市低迷之际，金砖国家之一的巴西，汽车市场人气却不断蹿高。市场需求的不断攀升以及政府采取的激励措施使得许多外国汽车制造商都增加了它们在巴西市场的投资。为此，分析师称，巴西市场有望最早于2015年成为全球第三大汽车市场。
2008年以来，中国自主品牌汽车开始陆续进入巴西市场，凭借着较高的性价比和适应性，中国汽车产品赢得了巴西中低收入群体青睐，日前，包括江淮、力帆、长城、长安等多个中国厂家宣布将扩大在巴西市场的投资。
市场萎缩、原材料价格上涨以及主权债务危机持续发酵，令欧洲汽车深陷寒冬。这将是欧洲各主要汽车生产商面对着2008年金融危机以来最大的市场调整。为了进一步减少对欧洲市场的依赖程度，跨国车企纷纷将目光投向巴西。
受国内市场份额下滑影响，自主品牌纷纷加快了进军海外市场的步伐，由于当地政府对外资新建厂家采取比较灵活的规定，江淮和奇瑞等自主品牌车企竞相宣布扩大在巴西的投资，未来自主品牌在该细分市场有望取得更大增长。
过去五年巴西汽车市场呈现大幅增长，达到原来水平的7倍。不断提升的工资水平，特别是稀缺的高技能人才，使巴西成为全球奢侈品市场的一道亮眼的风景线。作为全球第四大汽车市场，巴西市场上豪华汽车销量占比仅有1.3%。
5月份税收减免政策 延至年底 5月份巴西政府宣布，将减征汽车的工业产品税和个人借款者的金融交易税，此外，还有简化汽车贷款业的条款等。巴西总统罗塞夫10月24日宣布，巴西政府将对本地汽车制造商的减税政策延长至今年年底。
符合相关条件的小型车的工业产品税将被从7%下调至0，而大型车的征税也将被下调。巴西央行将减少汽车贷款的法定准备金要求，释放约88亿美元，允许私人和国营银行增加对汽车部门的贷款，下调借贷利率。巴西政府还将个人借贷者的金融交易税率从原来的2.5%下调至1.5%。...[详细]
9月出台关于汽车工业技术革新激励政策的法令9月18日，巴西总统罗塞芙批准出台一项关于汽车工业技术革新激励政策的法令，旨在提高国内汽车工业的国产和地区产零部件使用比例，上述法令将对巴西国内重视技术研发的汽车企业，包括宝马等有意在巴投资建厂的外资企业提供税收优惠政策...[详细]
为振兴汽车工业避免衰退，巴西政府决定实施减免税收和方便贷款的临时措施。财长曼特加指出，汽车业在巴西经济中有举足轻重的作用，占全部工业产值的20%。巴西需要维持汽车业活力，以抵御全球金融危机影响，帮助国家走出经济减速的局面…[详细]
在欧美传统汽车市低迷之际，金砖国家之一的巴西，汽车市场人气却不断蹿高。2008年以来，中国自主品牌汽车开始陆续进入巴西市场，凭借着较高的性价比和适应性，中国汽车产品赢得了巴西中低收入群体青睐，并正逐渐成为这一市场上的重要角色。截至2011年，巴西进口汽车中，中国汽车比例已从过去的16%增长至近25%。而去年以来，巴西更已经成为国内自主品牌出口增长最快的市场。日前，包括江淮、力帆、长城、长安等多个中国厂家宣布将扩大在巴西市场的投资。
