两会特别沙龙：热议公车改革 雾霾天何时休
地方两会汽车热点解读 各城市经销商建言两会
在网友心中“油太贵”和“油品升级”是汽车生活中的两件大事。一方面大家希望开车的成本能够降低，但是不断攀升的油价显然与我们的心愿背道而驰。而频现雾霾的大城市，也让生活在其中的我们纠结不堪。我们希望自己用的油能够有更高的品质，为蓝天白云新鲜空气尽一份力。
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公车改革这个话题说了很多年，但是我们迟迟见不到效果。什么才是这正的公车？公车不该等同于官车。祛除公车特权、消除官民隔阂，撕碎官车身上“权力符号”的标签，摒弃官车代表权力、奢华以及高高在上的位置感才是根本。
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汽车社会的到来让我们欢喜的同时，严重的交通拥堵问题已经成了每个城市的毒瘤。“一天出门只能办成一件事”是许多一线城市人的生活写照。网友们呼吁加大力度优先发展公共交通，优化交通管理系统的同时，也纷纷表示愿意少开车多选择公交出行。
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虽然汽车是每个家庭最贵的消费品之一，但这件商品想三包却特别的难。呼吁多时的汽车三包法规终于要在10月1日起实施了，而网友们关注的焦点还是应该“提高罚款力度”。
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“如今出门打车，都要看司机师傅的脸色，最好包里背着几根烟”。网友们分享着苦涩的打车心得，这背后隐藏的不只是出租司机的态度问题，更多的是整个出租运营体系，公交系统等深层次的问题。
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站在汽车社会门前的中国人，通常看到的是这番景象：行人无视红绿灯横冲直闯，汽车看见行人不避让，开车的摇窗扔垃圾吐痰。交通文明，不管对行人还是司机来说，都是不能回避的。
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从一件件令人悲痛的事故中，我们一步步迎来了校车安全标准，以及新交规中对校车行驶安全的重视程度。但是我们也要看到还有很多地方得到了捐赠的校车却开不起，校车司机招不到人。
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在口罩几乎成为生活必需品的今天，空气质量已经成为每个人最关心的话题。而作为车主，您千万不要以为进了车就到了氧吧，各种隐形的空气杀手其实离你更近了。
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2012年，北京市城市建设管理不断加强，五年累计投资近1900亿元，建成轨道交通300公里，通车总里程达到442公里。全面实施建、管、限综合治堵措施，在机动车保有量增加210万辆的情况下，市区交通运行保持基本平稳。详细>>
2013年，将更加注重完善城市功能。公共交通出行比例达到50%以上，交通拥堵得到有效治理。培育产业发展新优势。坚持聚焦重点，推动制造业高端化发展，培育轨道交通、生物医药、集成电路、卫星应用等特色产业集群，力争在新一代信息技术、节能环保、新能源汽车、新材料等战略性新兴产业发展上取得突破。
2012年，天津市高水平现代制造业和研发转化基地初步形成。大推力火箭、300万吨造修船、长城汽车等项目加快推进，形成了航空航天、石油化工、电子信息、装备制造、新能源新材料等一批高端产业基地。国际航运中心和国际物流中心功能进一步提升。京津高速公路、天津大道、海滨大道等竣工通车，津保铁路、于家堡铁路中心站等加快建设，港口集疏运体系不断完善。
基础设施建设继续加快。京津城际、京沪高速铁路天津段竣工通车。天津站、天津西站综合交通枢纽投入使用。荣乌天津段等9条高速公路建成。地铁2、3、9号线实现联网运营，5、6号线开工建设。中心城区快速路网基本形成。
生态环境建设全面推进。综合治理“黄标车”。群众生活质量不断提高。详细>>
2013年，天津将打造功能完善的现代化国际港口城市。这是实现城市定位的重要基础。构建完善的城市基础设施和快捷高效的大交通体系，是我市向更高目标发展不可逾越的阶段。加快铁路、高速公路、地铁、快速路建设进度，不断完善集疏运体系，建成现代化综合交通枢纽。经过五年努力，城市功能明显提升，现代服务业发展壮大，基础设施更加完备，综合交通体系全面形成，基本建成拥有世界一流大港。
继续打好滨海新区开发开放攻坚战。完成天津港30万吨级深水航道二期工程、南港5万吨级航道疏浚工程，推进国际邮轮码头二期建设，建成滨海国际机场二期主体工程，津秦客运专线竣工通车。详细>>
五年来，我们坚持以完善基础设施为支撑，构建现代综合立体交通网络，经济建设保障能力快速提升。高速公路建设实现新跨越，新增通车里程2216公里，总里程突破5000公里，位居全国第三。铁路建设加快推进，新增营运里程828公里，京沪高铁、石太客专、京广高铁建成通车，实现了我省高速铁路从无到有的突破。
我们坚持以加强“三农”工作为基础。以新民居建设为抓手，农村交通、电力、通讯等基础设施进一步加强。详细>>
2013年，将保持经济持续健康发展，再上发展新台阶。五年内构建起更加完善的交通运输体系，实现县县通高速公路。
加快经济结构战略性调整，形成发展新方式。推动钢铁、装备制造、石化、建材、食品等传统优势产业向高端、精品、专业化、深加工方向发展，加快培育节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料、新能源汽车等战略性新兴产业，积极化解产能过剩矛盾。
多措并举实施扩大内需战略。发挥政府投资的导向作用，激活民间投资，放宽投资准入，鼓励支持民间资本进入交通、能源、金融、市政、卫生、教育等领域。
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2012年，山西大力推进太重动车轮对总成国产化、富士康苹果手机和机器人、吉利新能源汽车、三一重工装备制造、潞安煤基多联产、太钢冷轧硅钢、杏花村汾酒工业园等项目建设，带动相关产业快速发展。
详细>>2012年，内蒙古自治区努力保持经济平稳较快发展。商贸流通、交通运输等传统服务业规模进一步扩大。
着力改善经济社会发展条件。加快综合交通运输体系建设。五年来，公路建设投资2027亿元，公路运营里程达到163万公里；铁路建设投资1497亿元，铁路营业里程达到10340公里，成为全国首个超万公里的省区。
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2013年，将提高城镇化水平，统筹抓好建制镇建设，完善交通路网结构。加强环境保护和生态建设。全面加强城镇、农村牧区、林区、矿区和交通沿线环境综合整治。
继续深化各项改革。加快组建内蒙古资源控股集团、能源集团和交通投资公司。
提升安全发展水平。强化安全生产责任制，完善安全监管长效机制，加强矿业生产、交通运输、危险化学品等领域安全管理，深入开展隐患排查治理，切实预防和遏制重特大事故发生。详细>>
2012年，辽宁全长1443公里的滨海大道建成通车，高速公路通车里程达到3917公里，和2007年相比翻了一番。
2013年，将加快建设建昌至兴城、灯塔至辽中高速公路，阜新至盘锦和沈阳绕城高速公路竣工通车。 维修改造农村公路3000公里。修建村内道路3000公里。全部完成水毁公路恢复工程。大力发展城乡公共交通，为居民出行提供更加便捷的条件。
详细>>2012年，吉林新建高速公路1710公里，达到2252公里，是2007年的4.15倍；新建铁路909公里，其中高速铁路381公里；长春龙嘉国际机场完成一期工程扩建，长白山机场通航，现代立体交通网络初步形成。
成功举办5届东北亚博览会和农博会、汽博会等重要展会，吉林知名度和影响力明显提升。
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2013年，将加快实施一汽丰越整车、吉林化工园区丙烯产业链、大成秸秆制糖等项目。延吉机场、长白山机场改扩建竣工，通化机场尽快通航，开工白城机场和长春龙嘉国际机场二期工程。启动推进长春至辽源、长春至乌斯台铁路，加快吉图珲客专和长春地铁1、2号线进度；建设长春至双辽等10条高速公路；启动城市“公交便民”工程。更新和增加1500辆城市公交车辆，建设停车场17万平方米。
详细>>2012年，黑龙江公路建设三年决战决胜，建成农村公路6.3万公里，高速公路总里程达到4300公里，居全国前列；铁路新建及扩能改造达689.1公里，哈尔滨至大连高铁竣工通车；机场由5个增加到10个，覆盖全省的综合立体交通网络基本形成。
建成农村公路5515公里，二级以上高等级公路1514公里；哈大高铁和哈西客站开通运营，前抚铁路建成通车，哈齐客专、牡绥扩能改造等铁路在建项目进展顺利，新建和改扩建铁路线290.6公里；加格达奇机场竣工通航，抚远机场开工建设，综合交通运输设施更加完善。
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2013年，将加快推动和完善功能配套的交通基础设施建设，为城镇化建设夯实基础。在公路建设上，以功能配套建设和管护工作为重点，进一步完善城乡路网和高速公路与一、二级公路功能配套；加快密山至兴凯湖等高速公路建设，开工建设木兰松花江大桥，建成一、二级公路756公里。
2012年，上海始终把统筹城乡发展放在重要位置，推动建设重心向郊区转移，加快建设现代化基础设施体系，加强和改进城市管理，推进社会主义新农村建设，城乡一体化发展取得重大进展。枢纽型、功能性、网络化基础设施体系基本建成，洋山深水港区三期工程、浦东国际机场二期扩建工程、虹桥国际机场扩建工程建成运营，虹桥综合交通枢纽投入使用，京沪高速铁路上海段、沪宁城际铁路、沪杭客运专线、金山铁路建成通车，轨道交通运营线路从2007年的263公里增加到2012年的468公里。长江隧桥、外滩地区综合交通改造工程、崇启通道和一批黄浦江越江工程相继建成。
详细>>2013年，将完善物业管理市场机制，加强群租整治。创建国家公交示范都市，优化调整公交线网，加强静态交通建设和管理。 加快建设S6高速公路、嘉闵高架南北延伸项目。建设轨道交通基本网络，加快8号线三期、10号线二期、17号线等项目前期工作，建成11号线二期和12号线、16号线部分区段，轨道交通运营线路达到567公里。启动沿江通道、周家嘴路隧道建设，加快长江西路隧道、虹梅南路—金海路通道建设。
详细>>2012年江苏全社会固定资产投资3.21万亿元，同比增长20.2%，其中民间投资占67.2%。交通、水利、能源、信息等一批重大基础设施项目相继建成运营，为经济社会发展提供了有力支撑。
详细>>2013年，将实施严格的环境准入标准、污染排放标准和落后产能淘汰计划，突出抓好重点领域、重点行业节能减排，大力推进工业、建筑、交通、公共机构和居民生活等领域的节能，实施2000项重点减排工程。积极推进生态防护林、重要公路铁路绿色通道、生态小区和绿色村庄建设，新增造林面积60万亩、森林抚育面积150万亩，扩大城市绿地。
新增城市公交线路200条、节能环保公交车3000辆。推动农村公路提档升级，新改建农村公路4000公里、桥梁1000座，行政村通达客运班车基本实现全覆盖。详细>>
2012年，浙江制定实施新型城市化发展纲要，强化城乡基础设施和承载能力建设，推进城乡管理创新，启动实施治理城市交通拥堵工程，加大地下空间开发利用力度。加快美丽乡村建设，启动历史文化村落保护利用工作，完成3600个村庄整治建设，建成农村联网公路1386公里。坚决压缩“三公”经费，认真开展公务用车治理，严格控制一般性支出。
详细>>2013年，将制定实施治理城市交通拥堵、“三改一拆”工程和“四边三化”行动工作方案。提升城市规划、建设和管理水平，加快城市道路等基础设施建设，优先发展公共交通，加强城市地下空间开发利用，注重城市历史文化保护，积极创建森林城市，抓好“智慧城市”试点。
详细>>2012年，安徽铁路营运里程新增888公里，高速公路通车里程新增1004公里，新建改建国省干道5900公里、农村公路4.6万公里，基本实现乡镇、行政村通水泥路(油路)，新建扩建合肥新桥等6个机场，港口吞吐能力新增2.1亿吨。
详细>>2013年，将开展新型城镇化建设综合试点。统筹基础设施、交通体系和公共服务布局，提升中心城市综合承载力。加强脱硫脱硝设施建设和运行管理，推进机动车环保标志管理，新增城市污水处理配套管网1100公里以上，新增城市生活垃圾无害化日处理能力1200吨。加强校园和校车安全管理。
详细>>2012年，福建铁路运营里程从2007年的1628公里增加到2277公里，快速铁路从无到有、里程达到649公里，进入了双线快速运输的动车时代。高速公路建成“两纵四横”主骨架，通车里程从1366公里增加到3500公里，90%的县城实现15分钟内上高速，普通干线新增二级及以上公路2500公里，农村公路建设改造1.9万公里，所有建制村通水泥路。
详细>>2013年，将力争全年新增铁路运营里程549公里、高速公路通车里程570公里、港口吞吐能力2000万吨、电力装机容量200万千瓦以上。优先发展公共交通，加快城市、城际轨道交通建设，系统完善供水排水、防涝排涝、污水垃圾处理、地下管廊等基础设施，同步配套公共服务设施。各设区市要打造10个以上、各县市要打造3至5个完整社区，实施一批公路铁路沿线和小流域整治项目，全省建成绿道500公里以上，推动宜居社区、绿色廊道、生态水系连线成片。
详细>>2012年，江西赣州至崇义等7条高速公路建成通车，全省高速公路通车里程达到4260公里。在建铁路里程1207公里。高速公路通车里程五年增加2054公里，增长近1倍。铁路营运里程达到2735公里。
详细>>2013年，将利用高新技术、先进适用技术和现代企业管理技术，加快对有色、钢铁、汽车、石化、建材、陶瓷、纺织等传统产业升级改造，推动产业结构由价值链低端向中高端转变，着力提高产品研发、设计、营销、管理水平，增强产业发展竞争力。
详细>>2012年，山东基础设施建设全面加强，一大批能源、交通、水利项目建成使用，高速铁路实现零的突破，南水北调、胶东调水干线工程基本完工。
详细>>2013年，将坚持基础设施建设适度超前，抓好现代能源体系、现代水网体系和综合交通体系建设，启动城际轨道交通和城市轻轨规划建设，南水北调东线一期工程三季度实现全线通水。
详细>>2012年，基础设施条件显著改善，五年投入1.4万亿元，是上个五年的2.1倍，一批打基础、增优势的重大项目建成投用、开工建设或纳入国家规划。现代综合交通体系和物流中心建设加快推进，国际航空货运网络、连接周边省会城市的高铁“两小时交通圈”、全省“一小时交通圈”框架加快形成。资金、土地、人力资源等要素保障机制创新深入推进。积极推进郑州航空枢纽和以郑州为中心的“米”字形高铁框架谋划建设，加快完善高速公路网和国省道干线公路网。高速公路新增1240公里、达到5800公里，所有县城实现20分钟内上高速。
详细>>2013年，将加强农村基础设施建设，新改建农村公路5000公里，改造大中危桥3万延米，实施农村骨干路网等级化改造，促进农村邮政、通信、客运、物流等体系建设发展。强化以郑州为中心、省辖市和县城为节点的向心布局、网状辐射、开放式的现代综合交通体系建设，突出抓好郑州航空枢纽、快速铁路网和高速公路网建设。加快推进郑州机场二期工程，完善郑州航空港经济综合实验区陆路交通集疏网络加强内联外通高速公路建设，实施国省道和集中连片扶贫开发区域干线公路升级改造工程，加强水运和交通枢纽场站建设。
详细>>2012年，汽车、钢铁产业在转型中实现新发展，粮食生产实现“九连增”，增产10.6亿斤。取消二级公路收费。“四纵四横一环”高速公路网和“四纵三横”铁路网基本形成，综合交通运输体系不断完善。新建通村沥青（水泥）路8.2万公里，实施农村清洁能源入户工程190多万户，改造农村危房31.36万户，农民生产生活条件持续改善。
详细>>2013年，将用先进技术改造传统产业，引导钢铁、汽车、有色金属、建材、化肥等行业加快调整和重组，力争取得明显突破。建设农村公路1.5万公里。
详细>>2012年，交通，初步形成对外大开放、对内大循环的立体交通大格局。京广高铁贯穿全境，沪昆高铁加快建设，铁路营运里程五年新增1071.7公里，总里程达3840.7公里；高速公路突飞猛进，五年新增通车里程2213公里，总里程达3969公里，出省通道达到15个；公路通车里程五年新增5.86万公里，总里程达23.4万公里。
详细>>2013年，将加强基础设施建设，力争完成投资3800亿元。其中：交通，争取建成通车高速公路1000公里，新改建国省干线2000公里；推进湘江长沙综合枢纽、土谷塘航电枢纽、湘江2000吨级航道、岳阳城陵矶临港区等水运工程建设；加快推进杭长和长昆客运专线，以及娄邵、石长线，长株潭城际等铁路项目建设，争取煤运通道岳吉段、怀邵衡、黔张常、渝怀二线实质性开工；实施黄花机场东扩工程、支线机场新建和改扩建等民航项目。完成农村公路建设7500公里。
详细>>2012年， 基础设施建设取得重要进展。五年新增铁路营运里程858公里、城市轨道交通278公里、高速公路1986公里。新增民航旅客年吞吐能力约2800万人次。揭阳潮汕机场建成投入使用。
详细>>2013年，将与国家联合开展集聚发展试点工作，加强产业基地和重大项目建设，实施新能源汽车、金太阳等应用示范工程。推进厦深铁路广东段、深茂铁路、广梅汕铁路增建二线等铁路以及县县通高速公路、陆路出省通道建设。打造粤东、粤西沿海重化产业带，促进“汕潮揭”同城化和“湛茂阳”临港经济圈发展。提高城市管理科学化水平，着力解决环境污染、交通拥堵、城市内涝等问题。
详细>>2012年，广西交通投资集团成为首个总资产超千亿元非金融类企业。建成投产中石油钦州1000万吨炼油工程、中石化北海炼油异地改造工程，填补了西南地区大型炼油厂的空白。我区首款中高级轿车上汽通用五菱宝骏汽车投产。微型汽车、轮式装载机、柴油内燃机、多功能乘用车等工业产品市场占有率排全国第1位。 建制村通沥青水泥路比率达74.3%，居西部第1位；2009年以来民航客货吞吐量保持两位数增长，增幅居中南地区首位。研制出世界首台可再生空气混合动力柴油发动机、世界最大的机械式硫化机、国内首台达到欧洲第六阶段排放标准的柴油发动机、国内最大的轮式装载机。
详细>>2013年，将深入实施重大科技攻关工程、重大科技专项和千亿元产业研发中心能力提升行动，在装备制造、新能源汽车、生物及新医药等产业领域重点研发攻关，加快开发高新技术及产品。建设广西糖业、汽车、柴油机等25家自治区级工程院和105家自治区级研发中心，支持建设113家产学研用一体化企业以及103家创新型企业。加强城镇道路、供电、供水、供气、学校、医院、住宅等建设。完善城乡路网。加快完善面向东盟的出海出边国际大通道。全年计划完成交通固定资产投资1100亿元以上。公路方面：力争建成兴安至桂林、河池至都安、靖西至那坡等5条高速公路363公里，全区高速公路通车里程达到3560公里。
详细>>2012年，新增公路通车里程6484公里，其中高速公路130公里；新增高铁308公里、空中航线120条、万吨以上港口泊位4个。东环高铁、海口绕城高速、三亚绕城高速、海屯高速、文昌清澜大桥等建成通车。西环高铁、屯昌至琼中高速公路、美兰机场二期、凤凰机场三期、马村港二期、国投孚宝30万吨原油码头、中海油300万吨液化天然气站线、昌江核电、红岭水利枢纽等一大批工程有力推进。
详细>>2013年，昌江核电、西环高铁、屯昌至琼中高速公路、国省干线公路改造、旅游公路、凤凰机场三期扩建、先行试验区基础设施和重点项目、观澜湖旅游度假区、海口西海岸片区开发、洋浦石化新材料基地等项目完成年度投资计划；100万吨乙烯及炼油改扩建、博鳌机场、西南部电厂、琼中抽水蓄能电站、红岭灌区、文昌至琼海和琼中至五指山高速公路、海文高速公路改造、西线高速八所至九所及白马井立交至邦溪段改造、铺前大桥等项目年内开工；，开工建设农村公路1500公里，创建文明生态村934个。 着力完善城镇道路、供水、供电、管网、生活垃圾和污水处理等市政基础设施，落实安全生产“一岗双责”，健全安全生产管理体制机制。
详细>>2012年，电子信息、汽车、装备制造、综合化工、材料、能源和消费品制造均成为千亿级产业,多业支撑格局基本形成。建成“一枢纽五干线”铁路网和“二环八射”高速公路网,新建和改造国省干道6000公里,取消二级公路收费,基本实现“4小时重庆”、“8小时周边”。新增城市轨道通车里程120公里。
详细>>2013年，将推进液晶面板、硬盘等关键项目,抓好智能手机、车载电子等集群招商。实施云计算数据处理中心项目。推动汽车整车提档升级和关键零部件项目,加大新能源汽车、新一代摩托车研发投入力度。支持汽车、智能终端、机器人、生物医药、页岩气、效益农业等重大科技专项。持续推进工业研发千亿投入计划, 落实好汽车惠农、家电惠民等政策措施,扩大消费信贷。增强产业承接、交通集散、公共服务、应急分担等功能,促进产业和人口集聚,提升聚合辐射能力。
2012年，基础设施五年累计投资17183亿元，是前五年的3.7倍。西部综合交通枢纽主体骨架正在形成，变“蜀道难”为“蜀道通”更加成为现实。建成和在建高速公路6647公里，通车里程新增2400公里、达到4334公里，由全国第13位提升到第7位；国省干线公路累计改造1.3万公里，二级及以上公路比重由50%提高到80%；农村公路新改建13.9万公里，总里程翻一番。
详细>>2013年，将确保完成年度投资4360亿元以上。在交通建设上，加快在建项目建设，大力推进雅康高速等重点交通项目前期工作，努力实现高速公路通车总里程突破5000公里；积极有序推进岷江港航电工程建设；努力实现川藏铁路成都至雅安段等铁路项目开工建设；加快推进成都新机场前期工作。在产业项目上，加快四川现代商用车等重大产业项目建设。在项目组织工作上，重点解决好资金保障、土地供应、能源保障等问题，为项目推进创造良好条件。促进旅游休闲、文化教育、健康医疗、家政养老消费，合理引导住房、汽车等消费。积极保障市场供应，加强价格监管，努力保持物价总水平基本稳定，严格落实社会救助和保障标准与物价上涨挂钩联动机制。
详细>>2012年，交通建设取得重大突破。新增公路里程3.8万公里,总里程达到16万公里。新增高速公路1670多公里,总里程达到2600多公里,在建高速公路2500多公里。60个县实现高速公路连接,与周边省份的高速公路通道基本贯通,县县通高速公路项目全部开工。行政村基本通公路,乡镇基本通油路或水泥路。
详细>>2013年，将完成工业投资4000亿元、交通投资975亿元、加快突破交通瓶颈。组织实施高速公路三年建设会战方案,新增8个县通高速公路,建成高速公路650公里,在建高速公路2279公里。
详细>>2012年，云南全省在建铁路项目达11项，玉蒙铁路、六沾二线建成运营，铁路投资快速增长；丽江机场高速、石锁高速公路建成通车，18座“索改桥”顺利完工，新开工建设南北大通道3段高速公路。新建、改建农村公路超过10万公里，乡镇公路通畅率达到92.6%，建制村公路通达率达到98%。累计转移农村劳动力920万人。
详细>>2013年，将新建和改造农村公路1万公里。优先发展城市公共交通，着力缓解“出行难”问题。确保大理—丽江高速公路年内通车，开工建设蒙自—文山—砚山、嵩明—昆明等高速公路，加快推进玉溪—新平—临沧、丽江—香格里拉、保山—怒江等高速公路项目前期工作。完善政策，充分发挥州市参与交通项目建设和融资的积极性。重视公路养护，推进国道、省道改造。
详细>>2012年，拉萨至贡嘎机场高速公路建成通车、结束了西藏没有高等级公路的历史。五年新增油路4341公里，县通油路率达到84.9%。
详细>>2013年，公路方面，将加快推进国省干线、通县油路、经济干线、边防公路、农村公路建设，新增公路通车里程5000公里以上，行政村通路率达到98%；铁路方面，加快拉日铁路沿线配套设施建设，力争拉日铁路建成通车、拉林铁路开工建设，加快川藏铁路昌都段前期工作；落实好家电家具下乡和家电、汽车以旧换新政策，扩大城乡居民消费，力争社会消费品零售总额突破300亿元。
详细>>2012年，环卫工人、出租车司机和灵活就业人员纳入了社保体系，高速公路总里程突破4000公里，长期的瓶颈制约正在转化为竞争新优势。节能减排目标如期实现。
详细>>2013年，在建高速公路不低于1000公里，构建西安交通枢纽，续建新建西咸北环线、榆林至佳县等项目。加快建设西成客专、西合复线、蒙西至华中运煤通道等17条铁路，积极推进西安至铜川城际铁路、西安地铁和汉中、安康、延安机场建设。积极开拓能源化工产品市场，加大重点产品的政策补贴和收储力度，扩大重卡、节能汽车等产品外销规模。扶持文化、休闲、体育、健身消费，发展住房、汽车消费，培育网络和信用消费，完善建材企业与保障房、重点镇、移民搬迁等工程的对接机制。
详细>>2012年，交通基础设施建设成效显著，公路通车里程新增2.39万公里，达到12.45万公里；高速公路通车里程新增1284公里，达到2606公里。全省97.5%的乡镇和50％的建制村通沥青路或水泥路。
详细>>2013年，依托交通枢纽优势、产业基地建设和特色资源开发，积极引进有实力的现代物流企业，建设一批大型物流园区、配送中心和批发市场。构建多层次的城乡商贸服务平台，促进居民消费增长。全年新增高速公路400公里以上。加快县城通二级公路、干线公路网出口路和普通国省道拥挤路段扩容改造建设，优先支持老少边贫地区改造提升区域干线路网，建设二级干线公路800公里以上。实现所有乡镇和55%的建制村通沥青路或水泥路。建设3000公里建制村通沥青(水泥)路。
详细>>2012年，以西宁、格尔木为枢纽的现代立体交通网络初步形成，青南运输大通道全面提速。新增公路通车里程1.3万公里，其中高速公路1225公里，是上个五年的5.7倍。开工建设兰新铁路第二双线、格敦铁路和德令哈、花土沟、果洛机场，西格铁路复线电气化工程、拉西瓦水电站、青藏联网等重大工程建成投运，大电网进玉树快速推进。
详细>>2013年，将新建改建农村公路2000公里、乡村便民桥梁200座。继续实施万村千乡市场工程和“新网”工程，使流通网络覆盖全部乡镇和85%的行政村。续开展工程建设领域突出问题专项治理，巩固公务用车、“小金库”治理成果，严格控制“三公”经费支出。
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