导语：中国重汽董事长兼党委书记马纯济对搜狐汽车畅谈行业兼并重组、新能源、国际化战略和中国重汽的未来

中国重汽董事长兼党委书记马纯济

　　未来的中国重汽将是怎样一个企业？

　　“具体讲就是三句话。第一，由此前单纯的重型汽车企业变成一个以重型汽车为主导，重、轻、客、特及工程机械全系列商用车企业；第二，把重型汽车做到世界先进水平，其他产品争做国内一流；第三，要做民族汽车品牌，把中国重汽打造成一个国际品牌。”

　　作为中国重汽董事长兼党委书记，1953年出生的马纯济需要考虑的，并不仅仅是如何在激烈的行业竞争中求发展这么简单——虽然这已经变得不简单。回看最近10年的发展历程，以2000年中国重汽下放重组为分界点，彼时求生存的压力是企业发展的最大动力，他带领10多万中国重汽人经历了第一次创业的考验，实现了量的大幅增长。

　　自2011年起，中国重汽正在迎来第二次创业阶段。舵手马纯济继续调整航向，将“中国重汽建设成为国际知名国内不可替代的，以重卡产业为指导、全系列商用车大型企业集团，努力争取进入世界500强”。

　　战争还将继续。

　　2012年3月6日上午，人大代表马纯济在驻地职工之家接受包括搜狐汽车在内的数家媒体的访谈，就行业兼并重组、新能源、国际化战略和中国重汽的未来进行交流。

　　马纯济将2012年定位为汽行业的调整之年。他同时认为，这种调整必将给行业带来升级机会，而中国重汽正坚定不移地走在优化调整的技术升级之路上。对于产业的兼并重组，他的观点是“我们非常愿意干”，但需要“科学认识，慎重操作，积极推进”。

　　以下为访谈节录。

　　2012年是行业调整之年

　　行业从去年开始下调，今年下调趋势更明显，但不会大起大落。这种调整给汽车产业带来升级机会，我们要抓住机会，实现技术升级。

　　搜狐汽车：您认为行业今年面临哪些挑战和困难？

　　马纯济：总体讲今年是调整之年。经过前几年高速发展，尤其是中国超过1800万辆，重卡超过100万辆后，从去年开始下调，今年下调趋势更明显。但不会大起大落。这是一方面。

　　另一方面，这种调整给汽车产业带来升级机会。我们要抓住这个机会，实现技术升级，实现企业升级，给我们在机制创新、技术创新、管理创新，以至提高人员素质等方面带来新的压力。

　　压力就是动力。压力主要是市场需求不足，国际市场的不稳定因素，或者说不确定因素，必须导致市场相对下行。如果我们的管理水平，控制能力和产品水平没有相应提高，在激烈的竞争面前就要打败仗。

　　因此，我刚才在小组讨论时也讲过，中国重汽之所以目前还没感到什么，这是好事，我们仍然充满信心。制定十二五计划时，我们就提出要优化调整，实施二次创业伟大工程。

　　所谓二次创业，就是从量变到质变。如果说前10年——十五和十一五期间我们实现了量的大幅增长，那么十二五我们期盼的是质量效益和水平的大幅提高。

　　搜狐汽车：为达十二五目标，您有何具体战略和规划？

　　马纯济：具体说就是三句话。第一句话，由此前单纯的重型汽车企业变成一个以重型汽车为主导，重、轻、客、特及工程机械全系列商用车企业。我们开辟了五大产品领域，今年已经产生了一定效果，别人在下降，而我们还有增长，为什么？就是这些新产品。今年我们开局不错，新产品仍供不应求。

　　搜狐汽车：新产品占据比重将达到多少？

　　马纯济：未来重型汽车大概占60%～70%。十二五期间，我们要达到百万辆级企业水平。这个目标正在实现。

　　第二句话，就是要把重型汽车做到世界先进水平，其他产品争做国内一流。十五期间，我们提的是逐步和国际接轨。十一五期间提的是重卡达到先进水平。但这次压力很大，叫完全达到世界重卡先进水平。

　　经过前十年努力，中国重汽的质量水平、工艺水平、产品水平得到提升。去年我们进行二次创业时，围绕质量提升、水平提高和人员素质提升这些问题展开一系列工作。

　　要实现这样的重大转变，应该说有难度，这比第一次创业——重组求生存，求发展的难度更大。为什么？第一次创业是吃不上饭，大家求生存的欲望不一样。而现在大家在和平年代，鲜花盛开，你为什么还要这样做？思想是大问题。

　　第三句话，概括起来就是要做民族汽车品牌，把中国重汽打造成一个国际品牌，让中华民族产业真正在世界范围内占有一席之地。这两年尽管国际形势错综复杂，但我们的出口却一直保持增长势头。去年出口2.1万辆，同比增长95%以上。如果没有出口这块的贡献，我们也不会在行业中有这样的地位和效益。

　　搜狐汽车：请具体解释一下中国重汽的“走出去”战略。

　　马纯济：今年要继续完善“6+1”工程完，所谓“6+1”，就是把世界分成6大片区，真正让我们的人出去。其次，要与德国曼公司加强合作，共同开拓国际市场。