从长期趋势来讲，就是规律值，我们国家的市场能够保持年均10%左右的速度再发展十年，这是一个长期趋势，这是对判断当年车市增长趋势一个特别重要的因素。为什么得出这样的结论？这主要是根据我们对全球汽车市场先导国家，他们的汽车市场发展历史所做的实证分析得出的结论。

我们预测今年乘用车增长速度是14%，从现在的情况看，应该往下调的可能性更大，一季度预测值是14%，但是3月份已经掉到了12%，内需口径。估计在座的各位老总，在做今年计划时我建议考虑比14低一点，去年年底开会我们也建议比这个要低，但是我们看到各个企业的增长速度，好像大部分企业都比那个要高，20%甚至30%，建议大家把速度调低一点，可能对全年更有利。

现在是一个变化的时代，变化的幅度非常之大，我们甚至谈到了创新、重构，这些变化的因素都基于一个很重要的理由，客户变了。现在互联网这代已经成为了购车主力，到2013年80后购车数量已经占到了53%，90后已经慢慢在增长了，我估计到今年数字还会进一步提升。80后这一代是有鲜明特征的，他们对个性、时尚、功能各方面汽车生活的理解，也会走得更远，是所有变化的起点，所有变化的基本原因。

我们觉得新能源车是唯一的一条路，对当今中国来说是没有第二条路的，燃油车都会慢慢向新能源车过渡。我们的解决方案是双驱，新能源车和燃油车的双驱，纯电动和混合动力实现了三个统一，经销商还是挺有福气的，限购限出来了新能源车，而且销售挺好，我们上海新的订单有1800台左右，已经交了400多台给上海的消费者。

雾霾最大的来源是尾气。治理汽车尾气必须改变汽车动力能源结构。比亚迪从内到外给出一个解决方案，车外是绿净，车内是542战略，新能源将会改变车企，我觉得这是一个根本。

十年前，在中国南方珠江边，13个年轻人代表国内13家汽车主流媒体，共同倡导成立了中国主流媒体汽车联盟。谁都不曾想到，伴随着中国汽车业的黄金十年，凭借着为中国车市发声呐喊的初衷和努力，中国主流媒体汽车联盟不知不觉便走到了第十个年头。在这3600多个日日夜夜里，中国逐渐成为汽车大国，汽车销量从500万辆变为2000万辆，汽车更是从生活奢侈品变为生活必需品。可以说，汽车改变了我们的生活。 。

中国主流媒体汽车联盟一路走来，已发展成为包括杭州日报、广州日报、北京晚报、成都商报、华商报、生活报、深圳特区报、楚天都市报、扬子晚报、海峡都市报、天津日报、新闻晚报、大河报、齐鲁晚报、辽沈晚报、潇湘晨报、江南都市报、春城晚报、新安晚报、新文化报、重庆晚报、搜狐汽车、车语传媒等23家媒体组成的中国最具影响力的汽车媒体联盟，目前日发行量千万份以上，读者覆盖中国90%以上的汽车消费市场，对推动中国汽车普及，引导理性消费，具有绝对强大的影响力。