锂电池混合动力及电动汽车被限定销售区域

　　在2010年12月31日前，装备锂电池的混合动力和电动汽车将被限定销售和使用区域，而使用镍氢电池的混合动力和电动汽车可在全国销售和使用。昨天记者获悉，工信部在已制定的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中，对此进行了明确规定，但并未公布限制区域。

　　在《规则》中，工信部将新能源汽车划分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。燃料电池汽车、氢发动机汽车和二甲醚汽车被列入起步期；锂离子动力蓄电池为动力的混合动力乘用车、商用车，以及纯电动汽车，都属于发展期；使用铅酸蓄电池和镍氢电池的混合动力乘用车则列为成熟期。

　　《规则》规定，起步期产品只能小批量生产，且只在批准的区域和范围示范运行，并对全部产品的运行状态进行实时监控；发展期产品允许进行批量生产，但只能在批准的区域销售使用，并至少对20%的产品的运行状态进行实时监控；成熟期产品与常规汽车产品相同，可在全国销售使用。

　　目前，长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等大部分混合动力轿车采用的都是镍氢电池，不受区域的影响。但绝大部分日本厂商，以及比亚迪的双模电动汽车和未来的纯电动汽车采用锂电池，因此将受到销售和使用区域的限制。

　　比亚迪内部人士表示，工信部如此划分，可能是基于安全性方面的考虑，这不会影响比亚迪电动汽车的推广使用。

　　中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂表示，这将大大影响锂电池汽车的发展速度，并将在一定程度上损害车企对锂电池汽车的研发积极性。

　　■名词解释

　　与镍氢电池相比，锂电池拥有重量小、储电量大、寿命长的特点。目前丰田、日产、本田、铃木、三菱、马自达、富士重工、大发、通用、克莱斯勒、福特、现代、比亚迪等均采用锂电池装备电动汽车或混合动力汽车。按照业界的普遍观点，锂电池是替代镍氢电池的产物。

　　附件

　　新能源汽车生产企业及产品准入管理规则

　　第一章 总 则

　　第一条 为促进汽车产品技术进步,保护环境,节约能源,实现可持续发展,鼓励企业研究开发和生产新能源汽车,根据《汽车产业发展政策》等有关规定,制定本规则。

　　第二条 在中华人民共和国境内从事境内使用的新能源汽车生产的企业（以下简称新能源汽车企业）及其生产的新能源汽车产品,适用本规则。

　　第三条 本规则所称汽车,是指国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》中第2.1款所定义的汽车整车（完整车辆）及底盘（非完整车辆）。

　　本规则所称新能源汽车,是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

　　新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV,包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

　　第四条 工业和信息化部负责实施新能源汽车企业及新能源汽车产品准入管理。

　　第二章 新能源汽车分类及管理方式

　　第五条 根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同,将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。

　　起步期产品是指技术原理的实现路径尚处于前期研究阶段,缺乏国家和行业有关标准,尚未具备产业化条件的产品。

　　发展期产品是指技术原理的实现路径基本明确,国家和行业标准尚未完善,初步具备产业化条件的产品。

　　成熟期产品是指技术原理的实现路径清晰,产品技术和生产技术成熟,国家和行业标准基本完备,可以进入产业化阶段的产品。

　　第六条 工业和信息化部聘任有关专家,组成新能源汽车专家委员会,负责确定和调整新能源汽车产品类别的技术阶段,提出适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范建议。

　　第七条 对处于不同技术阶段的产品采取不同的管理方式。

　　起步期产品只能进行小批量生产,且只在批准的区域、范围、期限和条件下进行示范运行,并对全部产品的运行状态进行实时监控。

　　发展期产品允许进行批量生产,只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用,并至少对20%的销售产品的运行状态进行实时监控。

　　成熟期产品与常规汽车产品的《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理方式相同,在销售、使用上与常规汽车产品相同。

　　第三章 准入条件及管理

　　第八条 新能源汽车企业准入条件:

　　（一）符合国家有关法律、法规、规章和国家汽车产业发展政策及国家宏观调控政策的规定。

　　（二）应当是《公告》内汽车整车生产企业或改装类商用车生产企业;新建汽车企业或现有汽车企业跨产品类别生产其他类别新能源汽车整车产品的,应当按照国家有关投资管理规定先行办理项目的核准或备案手续。

　　（三）具备生产新能源汽车产品所必需的生产能力和条件。

　　（四）具备新能源汽车产品的设计开发能力。

　　（五）具备保证新能源汽车产品生产一致性的能力。

　　（六）具备新能源汽车产品营销和售后服务能力。

　　（七）建立与所生产新能源汽车产品相适应的零部件采购体系。

　　（八）所生产的车辆产品符合有关国家标准和行业标准、技术规范、车辆产品定型试验规程、适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范的要求。

　　新能源汽车除了应当符合有关常规汽车产品的检验标准外,还应当符合新能源汽车产品的专项检验标准。

　　第九条 符合《准入条件》、获得生产资格的汽车整车生产企业可以生产同类新能源汽车产品（指与《公告》中已有的常规汽车相同类别的产品,下同）。

　　符合《准入条件》、获得生产资格的改装类商用车生产企业可以改装生产同类新能源汽车产品,其中具备底盘生产条件的,可以自制底盘,但自制底盘仅限于本企业自用。

　　第十条 新能源汽车产品准入条件:

　　（一）产品符合安全、环保、节能、防盗等有关标准、规定。

　　（二）产品经工业和信息化部指定的检测机构（以下简称检测机构）检测合格。

　　（三）产品未侵犯他人知识产权。

　　第十一条 申请新能源汽车企业准入的,应当提交以下材料:

　　（一）《新能源汽车生产企业准入申请书》。

　　（二）新能源汽车产品设计、生产、营销及售后服务能力、零部件供应体系,以及生产一致性保证能力等的说明。

　　（三）企业按照《准入条件》要求进行自我评估的报告。

　　（四）新建汽车企业或现有汽车企业跨产品类别生产其他类别新能源汽车整车产品,按照国家有关投资管理规定先行办理的项目核准或备案手续。

　　（五）申请新能源汽车产品准入所要求的各项材料。

　　第十二条 申请新能源汽车产品准入的,应当提交以下材料:

　　（一）生产企业基本情况的说明,包括企业名称、股东、法定代表人、注册商标、注册地址和生产地址等。

　　（二）新能源汽车产品情况简介,包括对采用的新技术、新结构的原理的说明并附有关佐证材料。

　　（三）《车辆生产企业及产品公告》参数。

　　（四）《车辆主要技术参数及主要配置备案表》。

　　（五）《车辆产品强制性检测项目方案表》。

　　（六）检测机构出具的新能源汽车产品检测报告。

　　（七）新能源汽车产品（包括整车及动力、驱动、控制系统）的企业标准或技术规范,以及检验规范（至少包括试验方法、判定准则、检验项目与样车对应表、路况及里程分配等）。

　　（八）其他需要说明的情况。

　　第十三条 申请的新能源汽车产品属于起步期或发展期技术阶段的,还应当提交以下材料:

　　（一）售后服务承诺（至少包括产品质量保证承诺,售后服务网络建设、对售后服务人员和产品使用人员的培训、售后服务项目及内容、备件提供及质量保证期限、售后服务过程中发现问题的反馈,整车和零部件（如电池）回收,以及索赔处理、在产品质量、安全、环保等方面出现严重问题时的应对措施等内容）。

　　（二）对拟销售区域的说明,产品使用地省级工业和信息化主管部门关于示范运行区域、范围的批准文件。

　　（三）与拟使用单位签订的协议,使用单位车辆运行管理规定、使用数量说明（仅适用于起步期产品）。

　　第十四条 申请的新能源汽车产品是在已获得准入的新能源汽车整车或底盘基础上进行改装,但改装未影响到车载能源系统、驱动系统和控制系统的,可以只提交改装说明材料以及本规则第十三条所要求的申请材料。

　　第十五条 已获得新能源汽车企业准入的企业,当新申请的新能源汽车产品的产品类别与已获得准入的新能源汽车产品类别不同时,应当提交本规则第十一条要求的申请材料。

　　当已获得准入的新能源汽车产品的技术方案或者技术来源有变化时,企业应当重新申请产品准入,提交本规则第十二条要求的材料,并说明新申请产品与已获得准入产品的主要区别。

　　第十六条 生产起步期和发展期产品的新能源汽车企业应当按照售后服务承诺的内容,向使用者提供售后服务;应当为每一辆汽车建立相应的档案,并跟踪汽车运行情况,直至汽车停止使用或报废。

　　生产起步期产品的企业应当与使用者共同完成每年度示范运行报告,提交工业和信息化部。

　　第十七条 新能源汽车企业如发现产品存在影响安全、环保、节能等严重问题,应当立即停止生产和销售、限期整改,并及时向工业和信息化部、产品使用地省级工业和信息化主管部门报告。

　　第四章 附 则

　　第十八条 本规则由工业和信息化部负责解释。

　　第十九条 本规则自2009年7月1日起施行。本规则施行后,与本规则不一致的,以本规则为准。

　　二OO九年六月十七日