(来源:《参考消息·北京参考》)
在中高级车细分市场主打运动路线的新君威,作为第一个吃螃蟹者,在承受市场风险的同时,也取得了巨大收获。据记者从上海通用方面了解到,新君威自上市以来,截至今年5月,已经累积销售3.4万辆,5月实现销售6440辆。
■ 又一次试水
6月15日,上海通用借新君威旺销之机,将新君威的运动营销推向高潮,推出售价25.59万元的2.0T车型。据了解,搭配在新君威上的最大功率达162千瓦的2.0升涡轮增压发动机,是目前国内同排量涡轮增压发动机中表现最好的。
在“别克S弯挑战赛”上,记者有幸试驾了新君威2.0T。记者发现,新君威2.0T在加速性上有了明显提升,底盘也比2.4升版、2.0升版硬朗了许多。据施弘介绍,新君威2.0T的底盘经过了全新调校,而2.0T发动机和6速手自一体变速器均为进口,2.0T发动机也将很快国产。
新君威2.0T是其产品系列中价格最高的一款,但记者发现,新君威2.0T并没有像2.4旗舰版那样搭配无钥匙启动、座椅通风功能等舒适性配置,这给新君威2.0T打了不小的折扣。对此,施弘解释说:“我们分析认为,新君威2.0T的客户不是享受型的汽车消费者,而是对驾驭和操控有着更高的期待,因此,在2.0T车型上,未采用2.4升旗舰版的配置”。但施弘表示,目前2.0T车型的上市,只是“又一次信心十足的试水”。他透露,在2.0T上市3至6个月后,上海通用会对客户进行深入调查,根据客户反馈,对2.0T版车型进行改进,例如增加运动模式、四驱模式、将底盘降低等等,增加舒适性配置也会在改进范围之内。
■ 将会增添手动挡车型
据了解,目前在新君威的整体销量中,2.4升车型占总销量的30%,而在去年12月份和今年1月份,2.4升排量的销量在4成左右。对此,施弘解释说:“因为2.4升车型都是采用的HID大灯,而该配件供应不足所以目前2.4升车型严重缺货。2.4升车型比例的下降不是因为销量减少,而是因为新君威整体销量的增长导致的。”他表示,在新君威投放初期,2.4升旗舰版预计销量占总销量的15%,目前已经超出这一预计,而2.0T车型的销量,施弘希望能占到总销量的10%。如果这一愿望能够成真,按目前市场表现,新君威的月销量将在8000辆左右。
此前,业内已经风传新君威将推出1.6T车型,在求证这一问题时,施弘并未给出肯定的答复,但他明确表示,新君威将推出手动挡车型。
记者得到比较确切的消息是,新君威1.6T车型已经板上钉钉,而1.6T发动机也将搭配在科鲁兹和凯越车型上,以响应目前国家出台的优惠政策。