开起来很轻松 试梅赛德斯奔驰E300优雅型

　　7月21日梅赛德斯奔驰在上海发布了第九代奔驰E级轿车，次日我们便在风景宜人的长三角地区体验了首先以进口方式进入国内市场的奔驰E300。7月正是南方的雨季，天刚亮大雨便下个不停，主办方并没有中止试驾活动，这也从一个方面说明了他们对奔驰新E级安全性的充分信任。

　　四眼大奔又来了

　　奔驰E级最显著的特征便是从第7代车型开始使用的四眼大灯设计，这次我们见到的第九代新E级在保持了传统的基础上加入了新的设计。大灯由最初稳重的圆形，过渡到第八代E级偏运动的椭圆形，最终在新E级上得到彻底的变革，四个菱形大灯，不稳定的形状，将动感与优雅结合到一起，展示了奔驰E级的设计思想。

　　发动机盖隆起的线条配合了大灯的设计，使车身看上去更宽更加大气，同时又不失稳重和运动感。

　　除了头灯的变化，原本雾灯的位置被日间行车灯所取代，7颗LED成高尔夫球杆的形状排列，为E级增加了一个新的标志。日间行车灯需要从车内通过行车电脑设定开关状态，虽然在第一次使用时有些摸不着头脑，但开启后会让新E级显得更加优雅，在路上经过也更加吸引眼球。

　　车身侧面的线条均为斜线，车头下沉车尾上扬，突出了整体的运动感。后轮的轮眉将最初E级的外凸设计再现，让人能够感到新E级对奔驰一贯优良传统的保持。

　　外后视镜上的侧转向灯我们已不是第一次见到，两条水痕的设计在LED的帮助下警示效果得到提升。

　　转到车尾，几条镀铬装饰让车尾显得更加宽大，符合当今商务车的主流设计。分层的尾灯大量使用LED元件，并在内部做了更加细微的折射处理，从后方观察，尾灯内部的灯光似乎在流动，使E级更有内涵。

　　在新E级上标配17寸普利司通TURANZA ER300 245/45 R17轮胎，轮胎纹路注重噪音的抑制，整体偏向舒适性。