奇瑞G5曾冲出纽北起跑线 民族品牌好样的

    （本文来源：《汽车007周报》）

    在电影《巴顿将军》中，有这样一个令我至今难忘的情节：巴顿告诉士兵们，当大战结束很多年后，如果有晚辈问起自己在大战期间干了些什么，战士们不用羞愧地说自己只是在路易斯安娜州铲大粪，而可以自豪地告诉晚辈，当年和巴顿一起在欧洲冲锋陷阵。

　  前阵子看到瑞麒G5在纽博格林北环赛道试车的新闻，突然就想到了《巴顿将军》里这个情节。虽然二者之间没什么直接的联系，但如果我们把瑞麒G5拟人化一下，多年后他就能告诉自己的那些孙子车型们：“就在中国车市爆发的那几年，我没有趴在4S店里和几个国产兄弟打价格战，而是在纽博格林北环跑了个8分56秒的成绩。”

　  也许这么比较，极有可能会引来当头一板砖。但笔者还是要先申明一下，本人绝非奇瑞车托，从未领过奇瑞的半毛钱，只是平心而论。要知道纽博格林北环在车迷心目中的地位，就好比老特拉夫德球场在曼联球迷心中的圣地之位。而且纽北不光是顶级汽车比赛的举办地，更是几乎所有国际大厂的新车测试地，大牌车厂的任何一辆新车，不论是量产车还是概念车，不论是微车、轿车、SUV，没有在纽北跑过的就不能算完成试车。所以多数海外汽车媒体都会派驻记者长驻纽北，为的就是能第一时间拍摄到新车的谍照、报道第一手消息，以及那张在车迷心中属于圣经级别的纽北最快圈速排名表，可见纽博格林北环在世界汽车界的地位。

    有人会说，奇瑞把瑞麒G5开上纽北，无非是个公关炒作案，作秀而已。而且测试的车也是做了改装，和量产车根本不是一回事。但是作为第一辆在纽北赛道上奔驰的中国自主品牌汽车，瑞麒G5冲出起跑线时那一刻的意义要远远超过到达终点线那一刻的意义。

　　跑多少分多少秒的成绩，在这儿已不是最重要的了，重要的是奇瑞敢踩下这脚油门，敢把自己的产品展示在世界汽车顶级的舞台上，敢在一群堪称豪门的海外对手中间展示自己，不再停留在用一些廉价的模仿车型打打价格战的层面，而是向世界展示奇瑞对自己能够造出一流好车的自信和决心。从奇瑞的这次举动，我看到了自主品牌光明的未来。

　 民族品牌好样的！