菲亚特难以达到盈利目标 吉普指挥官或将国产

　　据路透社12月7日米兰报道，由于欧洲尚未削减其过剩产能，菲亚特汽车公司将无法达到美国兄弟公司克莱斯勒7-7.7%的营运利润率。首席执行官Sergio Marchionne在接受《汽车新闻杂志》（Automotive News magazine）采访中表示。

　　兼任克莱斯勒的首席执行官Marchionne在周一发表的专访中表示，预计两家汽车制造商“肯定在2014年之前”销量能够达到550万辆，其中半数的销量来自于克莱斯勒。菲亚特目前拥有克莱斯勒20%的股权。“我的确认为，高效运营的汽车面业务如果状况良好，美国市场的营业利润可达到7-7.7%。是否能在欧洲市场上得到同样的数字，答案是否定的。”他在11月21日的采访中告诉记者。

　　“在欧洲，结构性过剩问题尚未得到改善。奥巴马政府已迫使美国汽车行业进行重组。这家新合并的公司经历了破产，将会更好的适应资本回流。”他说

　　Marchionne确认，供应美国市场的A-segment级距城市汽车以及配套的引擎会在北美自由贸易区生产。菲亚特预计，将于2011年之前在美国生产Cinquecento城市汽车（Cinquecento city car）。

　　Marchionne于11月4日在底特律发布了详细的克莱斯勒品牌计划书，其中包括克莱斯勒（Chrysler），道奇（Dodge），道奇Ram和吉普（Jeep）。他表示，会在2010年第一季度发布针对菲亚特的计划。

　　两家公司将会分享部分汽车生产的架构。菲亚特向美国政府承诺会向克莱斯勒提供生产较小型低污染车型的技术。

　　Marchionne告诉《汽车新闻杂志》，两公司的交叉股权形式只能“相对于一点”有效，如雷诺和尼桑。另一个选择则是“允许更深入的融合，而不包含交叉股权。”

　　他并没有进一步对此说明。

　　对于克莱斯勒产品以及菲亚特的蓝旗亚（Lancia）生产线，Marchionne说，两个品牌在今后会作为一个品牌运营，保持克莱斯勒在美国的强势地位。

　　“品牌合理化仍然是关键的驱动因素。维持一个品牌需要大量的资金支持。” Marchionne表示。蓝旗亚在欧洲一些国家表现强势，他补充道。蓝旗亚首席执行官Olivier Francois仍然兼任克莱斯勒的首席执行官。

　　Marchionne说，他“随时”都可以与克莱斯勒的经销商会面，但只有一个前提问题，即会面“是否有意义或者是否必要”。

　　在被问到克莱斯勒在全球最被认可的吉普品牌大切诺基(Grand Cherokee)时，Marchionne认为2010年3月份，大切诺基将会配备低油耗的新V-6 Pentastar引擎。

　　他同样表示，吉普指挥官(Commander)车型最终还是要在中国或俄罗斯生产。

　　他说，一旦工厂转而生产大切诺基，“我需要找到一个新的生产基地。”

　　他说：“中国和俄罗斯都有可能性。”