选对四驱尽情拓界 搜狐试驾Jeep全系车型

　　越野爱好者们喜欢体验不一样的人生，所以他们去越野，去拓界，去领略别人不曾体会过的美。千里冰封、万里雪飘的胜景下，去挑战各种冰上障碍，去体验Jeep®全系的冰面极速是那么的让人难忘。Jeep®2010冰雪训练营让人忘却了凛冽的寒风，甚至想要让寒风再来的更猛烈些。拓界的滋味真的很令人难忘，请大家跟随我，跟随Jeep®一起，尽情释放一下越野的豪情吧。

　　Jeep®全系车型共有5种四驱系统，分别是：Rock-Trac机械式分时四驱系统、Command-Trac分时四驱系统、Quadra-Drive II全时四驱系统、Quadra-Trac II全时四驱系统、Freedom-Drive主动式全时四驱系统。这5种四驱系统适用于各种拓界的路况，车主可以根据不同的需要选择不同的车辆，本次笔者共试驾到Jeep®旗下的四款车型：指南者、大切诺基、指挥官以及牧马人系列（Sahara、Rubicon）。点击查看活动全部照片>>

　　关于四驱系统&差速锁

　　四驱，顾名思义就是四个车轮全部为驱动轮，即每个车轮上都有动力输出，有人把它称为全轮驱动。四轮驱动系统的优点主要有驱动力的应用效率高，行车稳定性好。

　　差速锁的全称是差速器锁止装置，要了解差速锁就必须先了解差速器。每个车上不一定有差速锁，但每个车上都会有差速器，差速器的功用是在车辆转弯时，调整两个半轴的转速，从而使得内外侧的两个车轮转速不同，实现车辆顺利的转弯。

　　由于结构原因，开放式差速器有这么个特性：总是将动力传给受阻力较小的车轮，也就是说，如果转弯过程中有一个或几个车轮打滑，传动轴上传来的动力并不是1：1的分配给两个车轮而是都传到打滑车轮上去了。这是差速器本身特性带来的问题，是我们不希望的结果，我们就需要想办法改善它，差速器锁就是一个很好的解决办法。

　　差速器锁则是将两个半轴的转速固定，当差速器锁锁住时，两个车轮以相同速度转动。假如其中一个车轮没有了附着力，差速器锁不让这个车轮以不同与另一车轮的速度转动，扭矩会传到仍有附着力的车轮上，车仍能前进。