三款日系豪华轿车 全方位外观性能大比拼

　　G35、09款TL与ES240

　　在车市，奔驰、宝马、奥迪被称做豪华车市场的“三驾马车”。而日系的雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，也有望成为另一个豪华车市的“三驾马车”。东莞是日系车销售的重镇，消费者对丰田、本田、日产等日系列车的喜爱，同样也爱屋及乌到豪华车身上。

　　ES240、G35和TL，作为雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌的三款主力车型，都是以动感、运动和时尚为主的日系豪华车，消费者在选购它们时，有哪些方面需要关注的呢？为此，本期记者通过对这三款车的全面对比，希望能为读者选车做一定参考。

　　外形：

　　均具“帅男”特质

　　从外形看，G35、TL与ES240三款车都非常吸引人。英菲尼迪G35充满雕塑感的波浪形发动机罩，伶俐的格栅和L形大灯，透着梦幻、前卫、时尚的气息，很像一个年轻的贵族。其柔和、饱满的车身线条，会让人在瞬间联想起日本浮世绘中的人物，倒是尾部的金属扰流板和双排气管暴露出他的运动血统。全新设计的前后线条以及拱形线体车身强调着前卫时尚之美，而粗大的前后保险杠、轮拱和简洁的主线条，又给人一种强烈的男性力量之感。

　　09款讴歌TL具有张力的外观，能够一眼就吸引住人的眼球。其前脸是夸张的大面积金属材料进气格栅，富有设计感又不至于太过累赘的车头因此显得咄咄逼人，09款TL的整个车身都在努力表达线条的锋利，从车头到车尾基本上没有圆润的接合面，取而代之的是大量应用的亮银镀铬和切割的造型。

　　相对而言，ES240属于小改款，与老款相比，除了散热格栅处的镀铬饰条改为了百叶窗样式之外，半圆形的雾灯是新ES区别于老款的另一处细节。当然，新老成员相比不同，还包括车顶的鲨鱼鳍天线。与G35、TL，其外形显得柔和很多，没有太多的侵略性，倒像是个中规中矩的“好男人”。

　　舒适性：

　　普通消费者

　　更喜欢ES240

　　就消费者群而言，G35、TL与ES240三款日系车就自身客户定位是有一定差异的。G35、TL讲究年轻、个性、时尚、追求艺术，而后者ES240则是普通大众消费者，或者被称作入门豪华车中的“凯美瑞”。

　　ES240是遵循雷克萨斯的产品定式，相对偏好内部空间的宽敞和驾驶的舒适。至于动力，ES240肯定不会让你紧张得手心冒汗，但也能在急加速时会让你体会到推背感的存在。

　　G35、讴歌TL的内部舒适性和空间，正好与其运动风格相反。G35的内饰反平和了很多，暖色系的配色以及传统化的中控台设计烘托的是居家感。细节设计上如中控台石英钟、桃木饰板以及圆润的按键区，强调的是家庭的温暖平和，而非个性的叛离。

　　坐进TL车内，深浅相间的内饰色调与点缀其间的暗色镀铬饰条很搭调，营造出科技感和运动感。中控面板看起来很复杂，好在下方的导航控制旋钮简单易懂，并且部分汉化，实用性和便捷性很强。09款TL座舱容积比上一代车型提升了约17L。

　　综合性价比：

　　ES240更具竞争力

　　说到综合性价比，其实看看消费者的认可度和销量就知道了。的确，在东莞市场，G35、TL与ES240三款车的价格跨度从30多万元到50多万元，基本处于同一价格区间，但ES240自上市以来就处于热销之中，目前还处于供不应求局面。

　　G35、09款TL虽然也得到不少消费者青睐，但销量并不大，这也是经销商苦恼的地方。到底是什么原因呢？记者调查后发现，东莞消费者对雷克萨斯品牌的认可度，比对讴歌、英菲尼迪的要高许多。此外，雷克萨斯进入中国市场也相对较早，在东莞尚未设4S店之前，就有不少消费者到广州或者深圳去购买。

　　相对而言，G35、TL比较个性化、运动化，走的是“贵族路线”，与大众化追求大气、宽敞、舒适的普通消费者仍有一定差距。这也是讴歌、英菲尼迪经销商希望既能保持其个性，又能向普通消费者靠拢的两难所在。

　　当然，消费者到底喜欢哪款车，可能各不相同。例如不少艺术家非常钟情英菲尼迪的车型，觉得它很有个性；也有不少酷爱户外运动的“富二代”，则对讴歌的一些车型很感兴趣；喜欢雷克萨斯的车主，多数是东莞本地人，且不少此前是丰田的忠实客户，现在消费升级，就决定买雷克萨斯。

　　操控：

　　G35、TL略胜一筹

　　比较多的消费者认为，G35和讴歌TL在操控上略胜一筹。

　　G35配备了日产传奇VQ350发动机的最新一代改型，232KW的最大功率以及358N.m最大扭力对于这样一辆中等尺寸轿车而言，就是奢侈。在驾驶中，加速时动力响应的强悍以及任何阶段都有源源不断的后劲，让人为之着迷。与ES240的刻意调校相比，G35表现的是一种敏锐和亢奋，任何时候一轻点油门，车子加速都非常迅速。

　　09款讴歌TL也做得非常出色。与上一代车型的3.2 L发动机相比，09款TL采用的3.5 L V6发动机动力更为强劲。本田似乎非常钟爱SOHC（单顶置凸轮轴）发动机，新雅阁上的3.5 L发动机同样采用这种设计。5挡自动变速器换挡杆短小粗壮，配合同样紧凑的三辐方向盘，驾驶TL的感觉很轻松但又很如意。特别是在D挡直接可以使用方向盘上的换挡拨片，超车提速时的作用更为明显。在试车中，其转向、加速、刹车、停车都能精准在短时间内实现。

　　或许为了突出舒适性，虽然ES240的动力依然引人注目，但更多的人认为它只是国产化的凯美瑞的升级版本。在实际对抗中，其爆发力和持续加速，的确与G35和TL仍有一定差距。即使如此，ES240以10.4 s 的0~100 km/h加速成绩与205 km/h的最高时速与其他车型相比，也并不显得失色太多。