选辆小车过新年 5款高通过车型选购推荐

　　马上就要到春节了,很多人都迫不及待的想买部小车开着回家过年，或者是一家人在暖和的小车里一起外出游玩，显然都是值得期待的事情。当然现实的问题也摆在我们面前，国内许多路况并不理想，特别是一些二级公路和乡村道路。路况不是很良好的铺装路面或者干脆只有土路的情形在当前还是比较常见的，这种道路条件下对于汽车的通过性考验会有些挑剔。弄不好会刮伤底盘，甚至严重的还会搁在那儿无法动弹，所以高通过性对于轿车来说有时候显得特别的重要。我们可以不要求越野，也不要是四驱，但我们还是想用车更便利一些。

　　下面我们就当前在售的最小离地间隙比较大的几款紧凑车型作个盘点，这些车通过性相对较好，而且他们大多售价比较实惠，基本能够胜任你开车回家过年时的需要。

　　【汽车小常识】

　　“最小离地间隙”的标准号为GB/T3073.3-1993，其定义为：汽车在满载(允许最大荷载质量)的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离，并以图示的形式，给出了具体的测量方法，但并未规定具体的数值范围。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。

　　一般来说，轿车的最小离地间隙在110mm到130mm之间。对于轿车来说，离地间隙越大(超过130mm)，通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小(低于110mm)，高速稳定性就越好，但通过性较差。

比亚迪F3--自主紧凑销量王，满载的通过性非常良好

指导价格：5.98～8.98万元

离地间隙：170mm

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　　比亚迪F3的轴距为2600mm，保证了车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高1.75米的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。

　　而在动力方面，比亚迪F3更是全系搭配的三菱4G发动机：目前在售的大部分车型使用1.5L的4G15S发动机，采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，能够输出78kW/6000rpm的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV（垂直涡流稀薄燃烧）技术。　

　　比亚迪F3的底盘模仿了九代花冠，虽然非独立后轮悬挂会造成操控不够精确，而且弯道车身侧倾较大，但这种结构简单，承载力比较好。也容易让前轮有足够的离地间隙布局。因此比亚迪F3的空载离地间隙达到了轿车少见的170mm，这无疑有效的提升了比亚迪F3的实际通过性能，无论是城市间的辅装路、乡间的土路，还是中小型城市的公路，比亚迪F3都可以轻松应付。