明年正式亮相 大众"帕萨特B6.5"最新照

    据悉，大众全新NMS的成本将低于目前市场中的帕萨特产品，并将会带来一个更有竞争力的售价，这样的产品投放后将直接威胁北美地区的Camry和第八代雅阁的市场地位。

　　NMS——New Midsize Sedan（新款中型三厢轿车）的投产正进行得紧锣密鼓。上海大众当地的三个工厂其产能早已捉襟见肘，这使得NMS项目增加了落户南京工厂的可能。来自大众德国总部的质量专家已亲至南京进行考察，一旦通过认定，上海大众的产能将先于一汽大众突破100万辆。

　　经过数次小改而无重大技术升级的帕萨特领驭，其市场影响力已趋于式微。“新领驭的一项重要使命就是为了延续这一品牌的生命周期直至被NMS所替代。”

　　定位于外观养眼、空间比丰田凯美瑞更加宽敞的NMS正是为了对付中高级轿车的日系双雄——雅阁和凯美瑞，虽然其技术含量将毫无悬念地低于一汽大众迈腾。通过大众集团自2010年开始推行的模块化的生产战略——如同组装电脑一样，所有零部件自由组合，前提是确定关键组件的装载位置，大众将由此实现减少40%成本的价格优势，同时，整车开发的周期亦比此前缩短近一年。

　　此外，NMS还将成为大众汽车公司进攻北美市场的利器，该车型已定于明年在大众的田纳西工厂投产。据美国媒体报道，大众NMS投产后的售价约为2万美元。

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