高科技四驱高手 敦煌试驾讴歌MDX SH-AWD

　　本次试驾往返全程接近400公里，从敦煌市区出发途经敦煌古城、玉门关等古迹最后到达雅丹国家地质公园，170余公里的路段路况相对复杂，由沥青铺装路面、砂石路面以及戈壁路面组成，更能充分发挥讴歌SH-AWD的全面性能。

MDX高速行驶平稳有力，舒适性值得称道

　　在实际驾驶过程中，SH-AWD四驱系统能够给予驾驶者更多的支持。在铺装路面上高速行驶，MDX的SH-AWD系统会将更多的扭矩输出给前轮，来提高行驶的稳定性和获得更好的燃油经济性，前麦弗逊后多连杆式独立悬挂大大提升了车辆整体的稳定性和可操控性。

在3.7L VTEC引擎与6速手自一体变速箱配合下，100km/h巡航时转速能够保持在一个十分经济的转速区域

    当以100km/h巡航的状态下，3.7L VTEC引擎与6速手自一体变速箱相配合，将转速保持在1800转/分左右，这是一个十分经济的转速区间，而在这种情况下，SH-AWD系统会将扭矩平均分配给四个车轮。

　　而在多弯的路段MDX变得十分灵敏，在弯道中SH-AWD会将更多的扭矩分配到后部外侧车轮，从而大幅提升MDX在弯道中的表现。此时此刻这台重达两吨的大家伙在我的手中变得极富运动天赋，虽然转向系统的调校表明MDX并不是激进的运动怪兽，但SH-AWD还是给予了我更多的信心去挑战下一个弯道。我很喜欢MDX的换挡拨片功能，响应时间相比一些品牌的车型要迅速许多，在出弯的时候迅速减挡加速冲向下一个弯道，制造乐趣变得如此简单。

　　在颠簸路面上，SH-AWD系统的多个感应器会迅速识别你所处的形势并对驱动力做出相应调整，与VSA(车辆稳定性辅助系统)共同作用，提高车辆在复杂路面状况下的稳定性和可操控性。值得一提的是MDX在车辆降噪方面有着优秀的表现，在复杂路面下车辆噪声基本上来自于碎石敲打底盘的声音和运动模式下高转速引擎的怒吼，高速巡航状态下十分安静，甚至后排乘客的窃窃私语都能略听一二。

　　MDX带有稳定杆设计的前麦弗逊后多连杆悬挂系统对于提升车辆的稳定性有很大帮助，作为一台豪华SUV，MDX悬挂并不属于十分硬朗的调校，但在提升舒适性的同时并没有牺牲太多的运动特性，这其中SH-AWD智能四驱系统起到了极大的作用。

作为一台豪华运动SUV产品，从功能上讲讴歌MDX的确是一台足够强大的产品。尤其是SH-AWD系统，足以媲美世界上任何一种四驱系统，典型的高科技产物，强悍的综合性能让人称赞。此外，丰富的配置和精致的做工也足以匹敌强大的对手。但面对同价位众多武林高手，讴歌还需要更多消费者的认同。

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