上南合作各方利益平衡的好整合效应滞后-搜狐汽车

　　余建约：回到最主要的问题，两个企业合作制后怎么整合，我觉得这可能是一个最关键的问题，因为现在整个企业重组的历史来看重组的失败率非常高，这次上南合作怎么样？

　　张晓森：全世界的并购失败率70%，从我们新闻界披露的来看，有一些大的并购并了又分了，或者并了不好，并了以后又卖出来这样的情况很多，整个并购为什么出现这么多的失败率，一个有市场的应诉，另外一个就是整合。

上汽和南汽这次并购以后也同样便林着一个阵痛期和阵痛期过后的整合，从整合的角度来讲有很多要素，一个并购以后的整合分几个，一个是人力资源的整合，这还不是指高端的，高端以下的人力资源的整合，包括人力的调配、劳动力调配、技术的调配等等一些整合。第二个方面，利益的整合，因为两个企业合并以后，或多或少会有这方面或者那方面的冲突，利益方面进行整合。技术上的整合、市场上的整合等等。在整个整合方面大家通常会说的比如文化方面的整合，这些都是很重要的，在我们国家，特别是南汽、上汽合并以后，整合阶段正好是我们新的劳动合同法实施，1月1日实施，新的劳动合同法实施以后对人力资源的整合也是关键的，应该说整合的难度会增加，对劳动者的保护这方面会加强，在这种情况下，人力资源整合是存在一个方案，现在没有看到具体评价的，这是两个重要的方面。过去我们讲减员增效、过去我们讲末位淘汰，讲中国在市场竞争过去企业采取很多好的方式、好的方法，今天在新的劳动合同法的条件下有待商讨。

　　技术方面、利益方面他们几个都是专家，我稍微说一下文化整合。往往包括我们媒体，特别容易把一个企业搞的不好简单的归纳为是一个文化的差异、文化整合不好，但是文化有没有？肯定是有，因为越老的企业在慢慢整合过程中形成文化独有的特点，中国是这样，国际也是这样，但是这个文化我们就要看是一个先进的文化，还是一个落后的文化。对于企业来说，一个企业当中哪一部分是先进的企业文化，哪一部分是企业落后的文化，这个东西是要很好的去分析的。文化的整合并不是说把两个企业不同的文化捏合到一起就完成了，是不可能捏合到一起的，有的时候就必须要作出一些牺牲。

　　举个简单的例子讲，我们到南美圭亚那收购那家公司，那家公司有27个高管，全部是美国人和加拿大人，他的文化是什么？每到星期五高管就要烧烤，钱是企业出，那个烧烤炉是全圭亚那最好的，公司的高管每工作20天要休息15天，休息不是在当地，是要回加拿大、回美国的，也是公司出钱，你说这个文化好还是不好。这是那个企业当时亏损的一个方面，光这个他的工资、他的福利支出方面每年27个人就花掉4千万美元，中国企业去了这哪受得了啊？工人和高管要打成一片，你们用全圭亚那最好的烧烤炉，我们怎么办。因为欧美人到圭亚那去工作是很大的付出，没有这些东西吸引不来，我们收购了以后，对高管领域业务进行分类，我们一，本地化，第二，派中国招聘有能力的人去，当然他的待遇会是国内工资的15倍，但是低多了，那一下能一年节省一千多万美金，这一多万美金就自然而然成为利润的一部分了。

　　林雷：那些人没有欧美的15倍吧，我们中国的15倍，所以并不高。

　　张晓森：还有一个，这个文化还有局部和全局的问题，包括你的人、你的牌子、你的产品等等这些也是文化的整合，实际上整合的各个要素当中，对于文化的整合看起来是很续的，实际上文化的整合是落实到具体的事里头的，我经常对媒体说，千万不要简单的说不好了就是文化冲突不好了，不那么简单，可能会有，但是绝对不是直接的点对点的表现在文化，是表现在具体的要素上，具体要素上的不同，造成了文化上的差异。实际上那些东西也表现出来，比如说上汽和南汽有两个品牌车，这两个品牌车你说文化一样吗？这两个车代表的文化是不太一样的，一个是运动的，一个是典雅的，也代表着不同的文化，但是能不能整合呢？是完全可以整合到一起的，两个文化可以并存的，这是一个局部和全局的问题。

　　梅新育：刚刚张律师讲的很精彩，听了他讲话讲的例子高管的高薪我想讲一个题外话，为什么国外的媒体把中国的形象描写的不堪呢，里面有很多私利的东西，比如把中国人的形象描写的不堪，他在中国工作能够拿到比较高的艰苦地区补贴，艰苦地区补贴比他的正常工资可能还要多。

　　张晓森：这是一个事实，我们家的弟弟、妹妹那一代的人，就是从国外派过来做高管的，他就是拿一份工资，同时拿一份出差工资，然后又一个住房补贴，在中国租房也好、买房也好，有住房补贴，然后又探亲假，就像我们去国外一样。

　　我说这个整合并不是说希望我们的高管一定很艰苦，因为他担负那个职责，做那件事情，肯定要表现出来一种有尊严，并且比较体现的一个生活，这样才能在这个市场上打拼，才能够把更多的精力放在企业经营上，并不能因为他待遇高了我们就攻击他们，绝对不是这样，如果那样的话我们就很狭隘。我一直在讲不怕我们那些高管、我们那些负责人拿很高的工资，坐很好的车，你坐头等舱在工作，跟你坐普通舱在睡觉是不一样的，那点钱比他做的工作比是低得低的，关键是你不能够既拿了高新又不干活，甚至拿了高薪、拿了很好的待遇谋私利，那是不可以的，因为你不是私企，你是国营企业，你的每一个贡献、你的每一个消费，跟我们每一个国民是有关系的。

　　赵英：刚刚谈的是文化面的东西，文化面有有利的地方，也有不利的地方，有利的地方，双方都是国有控股企业过来的，不利的地方，我认为上汽的这种经营理念跟南汽的还是有相当的差别的，南汽可能就是传统的国企的想法、这种做法还是比较多的，所以这个整合还是要有一定过程的。但是我觉得有利的一面，跟戴姆勒、奔驰和克莱斯勒整合不一样，这是小并大、大并小，上汽主导形势是毫无疑问的，但是上汽整合中间正因为这样，相反更要照顾南汽原有的东西，在一个平缓的过程中完成这个整合过程。