第四部分从进军法兰克福到“广告门事件”

　　王 也

　　2005年9月13日晚上，欧洲人打开电视时惊奇地发现，素来为汽车名家、巨商垄断的法兰克福车展，破天荒地为中国人打开了大门！

　　他们看到，在装饰着中国国花牡丹的展台上，披着五星红旗的红色跑车中国龙鲜艳夺目，服饰华美的中国京剧演员光彩照人，面带微笑的中国人，在来自世界各地的记者的层层包围中，轻轻地揭开红旗，把来自遥远东方的中国汽车，庄重地推到了他们面前。

　　也许他们还不知道这位中国人的名字——“李书福”，还记不住漂亮的中国车的品牌——“吉利”，但他们一定会感受到，那雍容华贵的牡丹、庄重俊奇的中国龙、充满异国情调的京剧，以及那些中国人的微笑所传达出来的友好问候：

　　你好，欧洲！你好，法兰克福！

　　在这个9月，具有纯正中国血统的吉利汽车，就是用这种充满中国情调的方式，优雅地告诉世界：我是吉利，我来自中国。

　　其实，这一幕早就应该发生了！

　　如果拨动中国汽车界的记忆之钟，它会告诉我们，几十年前，从简单模仿入手的中国汽车工业，就曾经形成了一定的研发与制造能力，并且也曾因进入日内瓦的国际车展而令国人激动不已。然而，除了那次电光般的短暂闪亮，中国汽车工业一直踯躅不前，始终无缘世界汽车工业“奥运会”。由于种种主客观的原因，中国丢失了那次机会。改革开放以来，中国汽车工业重新激活，一方面，国际汽车资本携带着它们的汽车技术大量涌入，营造出一派兴旺繁荣的汽车制造气象；另一方面，中国本土汽车工业也开始自发地艰难起步，再次走上从仿制到自主研发的造车之路。于是，中国人冲击世界汽车工业“奥运会”的绿灯重新点亮，而站在中国“兵团”前列并且终于承担起进军法兰克福“首发”使命的，却是中国唯一的汽车民营企业——吉利！

　　天道酬勤。

　　历尽艰辛的李书福和他麾下的八千吉利人，坚守打造中国自主品牌汽车的阵地，胜不骄，挫不馁，“坚定一个信念，认定一个目标，完成一个使命”，终于迎来笑傲江湖的辉煌时刻！

　　9月13日，在法兰克福车展的四号展馆，人们听到的最多的词是“china”，人流涌向最多的展台是中国吉利。

　　“中国人来了！中国汽车来了！”

　　欧洲媒体蜂拥而至。报道称，法兰克福开展的第一天，挪威最大的机车经销商出版公司，就专门派资深记者克努特•莫伯格来德国报道车展。他对新华社记者说，他这次来主要是报道中国轿车，中国车最有看头，代表着汽车的未来。他说，如果质量可靠，中国车一定能在没有自主品牌汽车的挪威打开市场！

　　欧洲人满脸惊奇。他们围拢在红色的中国龙周围，看展台上娇艳的中国牡丹，看充满东方神韵的京剧，更看那一款款他们从未见过的中国汽车。欧洲人不断询问，何时才能够在欧洲的商店里买到这些更为实惠的中国车。欧洲商人接踵而来，希望在代理中国龙销售中分得一杯羹。奥迪负责中国事务的董事施密特就表示，中国这些面对大众消费的汽车肯定会走进欧洲。他说，数年前韩国汽车企业从德国进口零部件组装汽车，现在韩国汽车已经成功走向世界，“中国汽车未来也会走韩国汽车这条路”。

　　看来，谁都不会怀疑，中国龙在公路上疾驰而过的情景，不久就将在欧洲各地出现！

　　也许，从纯商业角度看，吉利走进法兰克福确实只是一次商业运作，然而它却实实在在是中国自主品牌汽车走向世界的“零的突破”。这个新的起点不仅仅是吉利汽车的，也是其他自主品牌汽车的，是所有中国汽车的！因为，正如商务部副部长魏建国所指出的，吉利造车不是李书福个人的事情，它“已经是国家的使命了”！所以，从这个角度看吉利登陆欧洲，其意义之大，再怎么估量恐怕也不为过！

　　在欧洲美丽的莱茵河畔，身着唐装的李书福神态却异常的平和。

　　他说，我们是来寻找差距的，吉利汽车将与来参展的世界各国同档品牌的汽车进行比较。他说，我们持有一种学习的态度，通过这次参展，我们要总结教训和经验。他说，我们将与100多个国家的200多个经销商进行合作，这对我们建设全球体系的经销商网络起到非常重要的作用。他说，我们将告诉世界，中国汽车工业有自己的特点，我们将向世界展现中国汽车自主产权、独立品牌的形象……

　　9月，彬彬有礼的中国人，带着让欧洲人吃惊的质优价廉的中国汽车，叩开了世界“汽车奥运会”的大门。在耀眼的闪光灯下，李书福从中国龙身上揭起五星红旗的动作是那样的庄重、典雅，令在场的所有人和电视机前的欧洲观众，如东风拂面般舒畅。李书福在法兰克福车展新闻发布会上的轻声曼语，也让德国人听起来如同听他说“你好，我是安琪儿”那样悦耳、动人。

　　然而，德国汽车制造商联合会的专家们却已经感受到了那股东风的强劲，他们预感到不要几年，到2010年，以吉利为代表的中国汽车登陆欧洲的风头将会更猛烈。也许那时，面对满街中国自主品牌的汽车，我们的欧洲对手将会回忆起当年的法兰克福，那个微笑的中国人以及他的誓言：让吉利汽车走遍全世界！

　　这就是李书福“法兰克福之旅”的意义所在！