2008北京车展--以奥运的名义竞技亮点

　　作为最早进入中国的跨国公司，标致因为广州项目的失败曾经黯然失色。

　　本报记者 皮焕然北京报道

　　第一跳发力：标致COUPE 407

　　COUPE 407精致的造型设计，既保证了新车身的平衡性，又赋予其优美的外观和动力学线条。收紧的侧面以及流线型的车身让人产生一种切实的感动。这种美学设计，外表看来虽然略显紧凑，但其内部空间却得以真正拓展。

　　COUPE 407装载的是一款ES9 A型 3．0L V6可变进气正时系统（VVT）发动机，转速6000转／分时，该发动机的最大功率达到155千瓦（相当于211马力）。转速为3750转／分时，峰值扭矩为290牛／米。可以说是动力十足。配合保时捷 Tiptronic 6速手自一体变速箱，充分发挥出发动机优异性能。同时，该车还提供了可随意切换的三种驾驶模式，提高了驾驶乐趣。前后泊车雷达、16速自动感应雨刮器等一些豪华车级别的配置进一步提升了车的档次。　

　　第二跳升空：2008款标致407／407SW

　　407是标致最具活力的车型之一。它装备了2．2升及3．0升V6发动机配合4速及6速保时捷技术“Tiptronic”手自一体变速箱结合标致汽车广受赞誉的悬挂系统带给驾驶者非凡的操控感受。

　　新款407最惹眼的创新元素非智睿多媒体通讯导航系统莫属。该系统可用英汉两种语言显示各种信息和指令，还提供了一个存储容量为30G的硬盘空间配有中文语音提示系统并接受拼音输入的GPS导航装置。它不仅具有导航功能同时具有音乐存储功能可通过拷贝传统的CD或MP3并以MP3格式存储在硬盘中音乐播放时间长达180小时而GSM免提电话为新标致407增添了几许商务气质。智睿多媒体通讯导航系统作为407车系豪华版的标准配置并可供精装版和Coupe407选装。

　　第三跳惊艳：标致907概念车

　　907拥有一台V型12气缸6．0升发动机，最大功率368千瓦（500马力），发动机被纵向安装在前轴后部，通过传动轴把动力传输到一个纵向安置在后轴前的6档变速箱中。在行驶状态下，车辆自重约1400千克。另外，907安装了18寸合金车轮，前轮轮胎规格为275／40，而后轮则使用了规格为345／35的高性能轮胎。

　　907的车身主要为碳纤维壳结构，车头中部运用透明材质。鱼鳃式隔栅位于前侧板和侧窗后，两个排气管分布在车身两侧，而在后备箱盖上则装有可收放的尾翼。内饰及座椅都包裹了棕色真皮和阿尔坎特拉皮，而转向盘环及换挡手柄则有实木装饰。仪表盘营造了传统风格的外观，驾驶者可通过触摸式的中控台控制GPS导航以及音乐播放等功能。