雅力士优惠缩小7000元，马3现价上浮4000元，速腾、迈腾回调4000至5000元……下半年车市愈演愈烈的降价狂潮在经历了十一月短暂几周的价格稳定期之后，令原本期待年底大降价的消费者措手不及的一幕出现了——临近年关，不堪重负的经销商已经启动了全面的价格回调。
一半的车商
还在亏本卖车
“消费者表面上看到的价格回升实质上是经销商在缩小降价幅度，目前依然有至少一半的车商在亏本卖车。”浙江海通业务部主任徐伟强认为，以往年末的促销是经销商在有利润的基础上让利跑量，而今年车商们却是在成本线以下通过减少亏损来求得生存。“除非厂家有新政策出台，现在经销商如果自行再降价，那无异于‘快速自杀’！”康桥标致展厅经理沈晓英表示，当下经销商宁可少卖，也不能再亏。
经过前几个月声势浩大的价格战，车市慢慢出现了回暖迹象。10月，我省新车上牌量猛增到33485辆，比9月增长51.5%。随着年末购车人数增加，“亏不起”的车商们表示决不会放弃这个挽回损失的好时机。敢于提价首当其冲的是一批库存压力较小的车商。经过厂家前期的任务调整，销售大众一线品牌的浙江省直目前已经完成了厂家规定的年度销售任务的七成，销售部主管吴毅良坦言，年底前再卖出一两百台车不成问题。他们甚至还开始大量购进销量较好的新宝来，并将对部分车型进行四千至五千元的价格回调。
据了解，一方面，三季度末开始，部分厂家考虑到今年特殊的经济形势，已经陆续为经销商减量松绑；另一方面，经销商减少甚至停止购进新车，在降价潮时又消化了大量库存，这些因素都导致经销商年末库存压力有所缓解。“车价始终跟着市场走。当库存压力减小，市场需求提升时，经销商抬价是必然。”徐伟强这样分析。
节油车价格
走向成为热点
年末，影响车市走向的另一阵劲风当属即将出台的燃油税征收政策。来自本地多家4S店一线销售人员的信息显示，最近询问小排量车行情的顾客人数在增多，车量的节油性能对于消费者的购车选择影响越来越大。
对于之前传出节能型车飞度将在燃油税开征后大幅提价，广本康桥一家4S店的销售负责人表示，虽然目前燃油税即将开征的影响还没有反映到实际销售价格的变动上，飞度是否涨价也还是要看市场需求，但最近节油车价格走向确实已经成为业界讨论的热点，经销商也非常希望借此机会对此类车进行价格回调。这位销售负责人表示，不日开征的燃油税会触动一大批持币观望的消费者，从而提升节油车的销量。如果市场需求高涨，燃油经济型车提价的可能性很大。
明年车价
或将再度回落
近期的车价上涨令一直持币待购的消费者颇为失望。业内人士表示，消费者如果不是急于用车，目前并不是购车的好时机。那么年底乃至明年，车价又将呈现怎样的走势？
“今年的汽车销售远比2004年的低迷更糟。那时价格是缓降，而现在是垂直下降。车商亏得太多了，以至于实力弱一点的4S店纷纷倒闭。现在稳定价格，求得生存是第一位的，年底经销商需要一个休整期。”一位不愿透露姓名的汽车经销商这样表示。
目前大部分经销商最看重的一件事就是，和厂家商定明年的销售任务和销售价格。多位经销商均表示，虽然车市发展尚有许多未知状况，但可以肯定的是，如果明年经济继续低迷，厂商又不适当调整销售任务，车价还会回落，更多的4S店将面临倒闭的危险。浙江海通业务部主任徐伟强预测，明年的价格低点可能会出现在六七月份。
这也促使经销商变得更加理性，具体表现在不盲目进车导致积压库存，不大幅降价导致急剧亏损。据悉，广本康桥已经开始了同城4S店之间的沟通，现在经销商最大的期望就是稳定市场价格，争取在盈利基础上做销售。
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