停产还是轮休?年底车市在猜疑声中再次投下经济不景气的阴影。
近日有消息称,南北大众都计划在年底停产,成为第一批实行停产策略的中国企业。
由于市场需求继续疲软,处理库存成为汽车厂目前最头疼的问题。一家汽车零部件企业知悉情况的人士告诉记者,继此前纷纷调低产销目标之后,部分车厂近期已经展开更大范围的减产甚至停产,以保存实力应对未来可能更严峻的市场。
上海大众:近期进行轮休
“肯定没有停产。”针对停产的消息,上海大众有关负责人在接受本报记者采访时立即表示。“近期我们公司在进行轮休和设备保养、生产线检修,是不是误解由此而来?”
该负责人介绍说,设备保养和检修是每年都要进行的,而此前一段时间为了满足经销商订单,上海大众员工一直都在加班,很多员工年休假都没有休息,生产线也一直满负荷生产。所以在最近一段时间公司通知员工可以趁生产线检修和设备保养的时机,可以在这段时间集中轮休。“我就把休假放在元旦之前,正好再连上元旦假期,还可以出去好好放松放松。”
在发给本报记者的回应邮件中,上述负责人还表示,截止今年11月份,上海大众的总销量已经超过了去年,因此销量同比增长是肯定的了。11月份受宏观市场形势影响,直销绝对量有所降低。但是前10个月来看销量同比基本上是增长,增幅也超过行业平均水平。上海大众市场占有率也从去年的8.6%提升到目前的9.2%。
不过,该负责人同时认为:“明年市场形势可能更加严峻,应对明年市场需要作好充足的准备,也是目前各家企业需要主要思考的问题。”
针对有消息指出,上海大众到目前为止共完成全年销售计划的75%,该负责人表示,上海大众近年来从未对外发布过销售目标。目前该公司的生产量按照经销商逐月汇报的销量预期来确定,因此不存在压库的现象。
对于一汽-大众近日也将暂时停产的消息,本报记者试图联系该公司公关部负责人进行证实,但尚没有得到正式回应。根据全国乘用车联系会议发布的数据,一汽-大众在11月的销量为41786辆,继续保持轿车生产商销量头名,但与去年同期相比,仍下降8%。详细数据显示,该公司在11月的最后10天中完成终端销量27289辆,超过全月销量的一半,而当月前10天销量仅为8891辆。这显示可能存在月底压库以推高销量的现象。
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