谁是热得快？主流A级车“暖车”速度比拼

    新福克斯2.0手动运动型温暖指数

　　看过了Elantra悦动的优异表现，也许你会更期待新福克斯的测量结果，下面就让我一起走进新福克斯看看吧。

　　运动版的新福克斯自然少不了深色内容作为装饰，织物的座椅增加了座椅的摩擦系数，为激烈驾驶提供了更为安全的保障。同时，织物座椅也省去了真皮座椅冰冷的感觉。经过测量，新福克斯车内温度同样也是-8.1℃，和悦动相比，新福克斯的深色内饰，似乎也并没有给起带来什么优势。反而让新福克斯和悦动站在了同一条起跑线上。

　　时间经过了6分05秒，车内温度升高到4.3℃，而在13分51秒时，新福克斯车内温度上升到了13.9℃。而时间进行到22分38秒时，车厢内温度达到了20.4℃。此时的测量结果也处在我们此次升温测是的平均水平中。在空调风量出于最大时，出风口产生的噪音为71.6分贝。

　　经过三组的测试，此时时间已经接近9点30分，而此时化外的温度已经开始发生了较大的变化，所以莲花竞速和奇瑞A3的温度测试我们也调整了测试时间，以免影响起测量结果的准确性。