车价回涨根源： 车企减产
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车价的回涨大多基于市场供求关系的变化。“没有车了。”这是购车族最近从经销商处听得最多的一句话。“上个月东南V3菱悦卖出658辆，这个月，全部的库存仅几十辆，早就没车可卖了。供求矛盾在春节前很难得到缓解。”浙江康达汽车工贸有限公司有关负责人告诉记者。
但更多车型价格回涨的源头是因为车企或者在元旦前后停产检修，或者近期纷纷调整生产计划，实行减产。
在一汽大众和上海大众联合暂停生产进行检修之后，天津一汽丰田也加入了停产检修的行列。 除了少数企业暂停生产之外，多数车企在近期都通过减少班次来降低生产量，东风雪铁龙、上海大众、长安福特、奇瑞等都有不同程度的产量下调。
业内人士指出，汽车企业调整生产、降低销售目标，对经销商带来了直接影响，年度销售任务量减轻，压库情况得到缓解、资金链紧张状况有所减轻，不过厂家生产计划的改变也在一定程度上造成部分经销商的有些车型供应紧张。货源紧张又引起了连锁反应，正所谓物以稀为贵，车少了价格自然就涨了。对于不少想在年前开上新车的消费者来说，不得不多掏点钱了。
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