汽车反映制造业水平
王小广、付于武、赵英(从左到右) |
【付于武】:我们成立一个汽车装备联盟,我们50%生产的装备是为汽车的,我们进口了70%的机床是汽车的,所以对汽车的依赖度有多大,最佳我们评国家技术中心,航空、航天、铁道这些总工跟我说,老付,汽车的技术是最高的,你想消费者用户多么挑剔,每天在跑,他要求非常高,跟飞机不一样,跟飞机还不一样。
【王小广】:飞机是一个大众消费品,其实还带有公共品,不可能一个人去消费。
【付于武】:它的数量级是个位数、十位数、百位数,你们是千万辆的,所以它的技术太不一样了,是完全不一样的概念,所以我从这个角度看,汽车行业产业的状态跟这个国家整体的国民经济水平是强相关的。
【王小广】:反映了制造业水平。
【付于武】:像欧美日,美国、日本、德国,国民经济的三大经济体。
【王小广】:实际上经济的实力是按汽车排序,比如说原来工业制造业为核心的框架下,现在当然有一些变化,我们举个简单的例子,90年代之前,世界经济的位置是按照汽车排序的,当年德国变成世界老二的时候,德国是先老二,先德国起来,然后才日本,德国老二是汽车超过了,就是达到老二水平,然后日本再超过了,人家达到老二的时候就超过德国,然后他变成老二,但是最后在日本总量是比美国总量还多,但是并不表示超过了美国,因为美国有规模效应,他3亿人口,你现在1亿人口,没办法比,这个有些变化,但是从我们传统工业化的标准来讲,确实汽车是居于竞争力核心的一个指标,你在这方面,假如我们1千万辆车子,我们70%是我们自己自主品牌的,那中国毫无疑问制造业不是这个水平,完全是一个新的水平。所以我老说,一个是汽车,另外像出口,我们现在出口是55是外资,我们80%出口是中国企业,做成这么大规模,中国GDP是什么水平,不是3267,应该达到七八千水平,所以我们现在离这个还有很大的距离,成长空间非常大,因为他把这个战略性的东西战略性产业作为汽车行业从需求、从升级具有战略性,把它真正做强了中国制造业就强了。
【赵英】:我赞成秘书长讲的,这个是输不起的产业,最近在秘书长领导下我们把美国里根时代交通运输部部长,那个时候危机给里根的报告,我们准备在学会领导下出版,那个里头讲什么?说美国汽车工业要垮台,我们是不是就作为一个人家的供应者,就是零部件供应商,我们要失掉在世界上的领导地位。刚才秘书长也讲了36个相关行业,我想补充,虽然航空航天比汽车工业技术量级要高,但是它不是大批量,真正大批量应有专业化技术装备都在汽车工业,举个例子,机器人,应用最多的是汽车行业,而且先进生产方式也是在汽车工业,它是一个常在尝新的企业。
【王小广】:现在一个汽车,一个电子。
【赵英】:你看五洲联动大机床全是在汽车工业做,精密模具、先进的失生产放都是在汽车工业里产生的,而且特别中国到了一千万规模的地步,汽车工业对中国汽车工业的影响真就是现实的带动作用。
【王小广】:现实已经成长一个很大的市场,很大的影响,更重要的成长型没有降低,未来还是高成长,还有那么大的空间,世界上找不到第二个,讲印度有,但是印度跟中国差20年呢,什么时候超过300万辆、500万辆,早着呢,我们现在达到1千万辆,首先现实的规模已经达到了,而且我们的潜力刚刚释放,所以我说刚刚,别着急汽车工业的成长,早着呢。
【付于武】:朝阳。
【王小广】:保有量有10倍的空间,以后达到最大规模有5倍的空间,随便找去,我都研究过这种大产业,包括电力,包括钢材、钢铁,空间最多有1倍,甚至有的只有半倍的空间,钢材总量上你能翻到10亿吨吗?再翻一番,这个可能性我觉得没有,水泥这样的东西都没有,电力也是一样,没有,我们现在电力跟全球中等发达国家水平差不多,也就是说跟工业化水平只差了一倍多一点,很多大行业也要算终极工业化的成长空间都非常小,只有它。当然服务业也很大,跟它相关的也很大,所以我看好,而且长期看好这个产业。
【赵英】:而且我们这个服务业还早着呢,汽车工业的服务业还早着呢,国外二手车市场是很有潜力的,日本二手车市场先收购了汽车以后重新整备,就是我给你该修的修,弄的完全在这个水平上跟新车一样,所以我们在就业上还早着呢。
【王小广】:二手车市场我们达到什么程度发展就行了呢,就像我们现在买自行车一样,买一个随便丢一个,随便想买,买车买去,就是达到这种水平。
【赵英】:也就是汽车文化赛车,我发现各地不同的赛车,到我福建去用卡车赛车,这都带动地方的第三产业。
【付于武】:这个问题里中国130个国家汽车整车厂,美国汽车改装厂1万多,多着呢,这个空间很大,好好的想吧,这就是我们将来发展的方向。
【王小广】:改装车这块也不得了,就是玩车的,我们国家这个也没有放开,改装车就是玩车,包括赛车,那是运动型的,也是改装车的一种类型,还有许多的,我们房车,这种改装车的空间也非常大,各种个性体现,所以我觉得这方面都是。
【赵英】:中国这个还早着呢。
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