专家：重大事故往往因为卖车时有问题没告知

　　有问题只换不修 消费者修车思路得更新

　　主持人：网友遇到修车的时候，或者是开车的时候一些小问题。有一个网友问，他开车的时候车门的灯坏了，他给4S店打电话，4S店说要换一个灯，这个灯需要800块钱。网友就抱怨，有什么问题4S店都给你换，但是他从来不给你修。三位老师怎么看？

　　徐垭宸：现在国家的汽车不像以前，以前零部件的组装都是简单，现在国际市场也都是模块组装，以换代修。比如说简单的换一个灯泡，这个灯泡坏了很可能是灯泡质量的问题，现在厂家对技术要求的标准是出现隐患以后更换，更换的目的是他可能是一个总组更换。他采购的时候是灯泡、灯罩、总绳是一起采购的，不是分开采购的。这样对消费者来讲，成本就要上升了。我们消费要往前看，要跟上时代的步伐。不能说我们现在的汽车跟五六十年代比。那个时候躺在地下就可以把汽车修好，现在的汽车有规范了，因为他的技术装备和知识水平不断提高，我们人也要跟着提高。不要让技术装备水平停留在五六十年代。

　　秦国：现代维修理念里面两个重要的问题：一个是以换代修，基本上很多零部件都是采取换的方式。除了技术上的要求，用模块的方法来处理，基本上一个单元整体更换，又保证质量又不会做其他的调整。

　　第二个问题，维修成本的人工成本越来越高。花两个小时修理这个东西，你花十分钟就可以换掉了。你花的工时费也还是不少。

　　徐垭宸：消费者看得很简单，灯泡应该很便宜，我换个灯泡就可以了。导致这个灯泡坏的原因可能不在这个灯泡，在线路，或者是其他的问题。现在的插件都是插块，拿起来一看，这是好的，就没有问题了。就像你去看病一样，你去抽血、化验，其实不是为了看你是什么病，而是为了先排除其他的病。

　　蒋苏华：里面除了技术的问题，还有利润的问题。更换对厂家的利润更高，根本的原因还是配件系统的问题。你没有选择权。现在关于汽车的配件，比如说这个灯泡，你只能从这里买到，其他的地方买不到。你在这里买600，我在那个地方买只有50，如果公平一点来讲，厂家第一应该放开配件，第二，告诉消费者你有选择权。反正我都告诉你，模块是600块，那边也有一个正规的配件，但是他可能对你线路的问题不能解决，但是你有选择权。不是说你只有一个选择权，你必须更换。

　　徐垭宸：厂家为什么不让你选择呢？因为就算我告诉你了，你去别的地方更换了，再出现问题你还是要来找我。现在不是4S店，是修理厂，他有时间去修，他有渠道买到二手件，他可以给你修好。但是厂家在技术标准上是不允许的，他购买这个以后，你不能维修，厂家给你设定了，不让你修。