江淮汽车大乘用车战略 新车全球首发

　　三款新车全球首发摆出“七星阵”

　　江淮汽车发布大乘用车战略

　　4月22日，2009上海国际汽车工业展览会在上海国际展览中心隆重开幕。刚完成机构变革与板块整合、并以3月份销量突破1万台的骄人业绩跻身乘用车主流阵营的江淮汽车重拳出击，以“爱，品味，新格局”为参展主题，一举推出“和悦”B级轿车、“和悦”BMPV和A0级三款全球首发车型，瑞风、瑞鹰、宾悦、同悦四大精锐车型也分别展出最新改款车型，从而构建了江淮乘用车板块的“七星阵”， 向业界展示了江淮乘用车强大的研发与制造实力。至此，江淮乘用车已经形成MPV、SUV及C、B、A、A0级轿车等6大乘用车产品平台，成为自主品牌阵营中产品线最长、车型品种最丰富的企业。

　　车展上，江淮汽车公布了B级车和BMPV两款新车的中文名称——“和悦”轿车和“和悦”BMPV，并隆重发布“江淮大乘用车战略”。江淮乘用车公司总经戴茂方说，江淮大乘用车战略的“大”，不仅仅体现为产品线最长、品种最多，更体现为江淮汽车以全球化的视野，“整合全球资源，造世界车”的大思维和立志打造中国自主品牌标杆的大理想。为实现这一理想，江淮汽车正在全面实施汽车整车和关键总成件的产品发展规划，除了完善MPV、SUV及C、B、A、A0级轿车6大乘用车平台，还将重点打造4GA、4GB、4DA、4DB等4大发动机平台。在未来，江淮汽车每年都将有3-4款乘用车新品种投放市场。

　　大乘用车战略为江淮提速

　　坚持自主研发、推进大乘用车战略是江淮汽车坚定不移的行动方针。今年春节前后，江淮汽车对以瑞风、瑞鹰为主多功能车板块和以宾悦、同悦为主的轿车板块进行整合，组建了产销一体化的江淮乘用车公司，从而实现了从“核裂变”到“核聚变”的飞跃，让江淮乘用车爆发出惊人的能量。

　　戴茂方说，江淮汽车进军乘用车领域是经过深思熟虑之后的战略决策，决非短期的投机之举；同样，江淮的大乘用车战略也不是凭空想象、缺乏可执行性的思想体系，而是有着深厚的品牌积淀和强大的制造、研发、营销、服务体系作支撑的企业发展战略。

　　在品牌建设方面，江淮乘用车在借鉴、吸收全球汽车工业精髓的基础上，始终坚持属于中国的DNA，形成了“经典、简约、精益”的品牌个性，并全方位体现出由低成本向高品质进军的最新成果，树立了可靠、耐用、物超所值的自主品牌新形象。

　　在研发体系建设方面，江淮乘用车已经建立起了“4×4”的研发体系架构：第一层次是合肥本部的国家级技术中心，第二层次是分别在都灵和东京成立的“JAC—意大利设计中心”、“JAC—日本设计中心”，第三层次是国内的产学研实体，比如“JAC—同济同捷联合研发中心”、“JAC—合肥工大汽车技术研究院”、“JAC—华中科大汽车技术研究院”等，第四层次为国内外战略合作伙伴，比如意大利PININFANINA、奥地利AVL、日本MIM等公司，阶段性地开展专项合作。在研发上如此大规模地整合国际国内资源，充分显示了江淮汽车在轿车产品上坚持高起点、国际化的决心。

　　在制造体系方面，江淮汽车投入20多亿元，建立了世界级的模范工厂，生产、检测设备均来自日本荻原、德国库卡、瑞典ABB等全球一流的设备供应商，而零部件则由伟世通、小糸、西门子、住友、三菱、德尔福等知名品牌提供。来自日本、韩国、德国的大批质量管理专家长期驻扎江淮工厂，使得江淮乘用车制造系统无论是硬件还是软件，都达到了全球一流的标准，品质自然值得信赖。

　　在渠道建设方面，江淮汽车坚持“顾客第一，经销商第二，江淮第三”的价值理念，与经销商结成合作伙伴关系，并通过具有竞争力的商务政策，扶持经销商做强做大。目前，江淮乘用车的销售服务网点已经达到200余家。同时，江淮汽车还大胆探索汽车营销模式的创新，今年开始在全国50个县市建立大型汽车超市，以“总有一款适合您”的思路推广江淮旗下的全部汽车产品，包括轻卡、重卡、大客车和轿车、MPV、SUV，被誉为继4S专卖模式之后的又一次渠道革命。

　　在服务体系建设方面，江淮汽车推出了“一家亲”服务品牌，提出“五星服务，全心为你”的口号，先后推进双人快速保养、出行免费安全检查、三位一体交车、人员认证上岗等支撑性专项业务，同时，江淮汽车还开通400热线，启动“手拉手”客户关怀工程，从而建立了全系统的服务保障体系。

　　在刚刚过去的3月份，江淮乘用车公司的销量首次突破1万辆，达到10346辆，这是江淮乘用车历史上月销量首次突破万辆大关，在自主品牌阵营中名列第四，标志着江淮乘用车已经进入主流车企行列，为今年完成10万辆的产销目标打下了坚实的基础。这也表明，江淮大乘用车战略的方向是完全正确的。