新能源汽车产业化过程中的风险及其规避

　　新能源汽车产业化过程中的风险分析

　　（一）技术风险

　　技术竞争风险。

　　技术选择风险。中国目前实行的是鼓励多种新能源汽车共同发展的策略，这使得企业面临技术选择上风险，新能源汽车的研发需要投入大量资金，一旦方向选择错误就会给国家和企业带来巨大的损失。

　　技术开发风险。新能源汽车研发必须突破诸多技术难题，比如安全性、能量存储和运输等。这些技术难题在该领域起步更早、投入更多的发达国家尚未得到完全解决，中国汽车工业要突破这些难题同样也面临着很大挑战。

　　（二）市场风险

　　市场风险是指由于价格、偏好等因素使市场需求向不利于预期发展目标的变化。其主要包括以下几个方面：

　　1.成本风险。在技术成熟和规模化生产之前，成本是一个难以克服的问题，目前国外上市的新能源汽车的价格都高于普通汽车；此外基础配套设施的缺乏是新能源汽车普及的另一大障碍，要把新能源汽车推向市场就必须建设大量的加气站、充电站等配套设施，而这又会增加新能源汽车产业化的成本。

　　2.消费者认知风险。认知风险可以理解为消费者对购买结果的“不确定性”和“后果的危害性”认识。消费者对新能源汽车可能存在的认知风险主要包括：安全风险、性能风险、方便性风险等。这些风险是影响消费者选择的重要因素，需要经过较长时间的市场考验才能被消费者所接受。

　　3.市场竞争风险。新能源汽车产业化需要面对很大的市场竞争风险，面临的国外汽车巨头的强有力竞争。国外汽车业巨头有着雄厚的资金、技术基础和丰富的管理经验，并且拥有众多世界知名品牌。中国企业要想创建自主品牌，赢得竞争，必将面临激烈的市场竞争。

　　（三）政策风险

　　1.政策稳定性风险。国家对粮食乙醇的叫停，给以乙醇为燃料的新能源汽车的发展造成了很大的影响，导致前期投入的损失。虽然这是出于中国国情的考虑，但这与前期决策缺乏科学性也有一定关系。政府现在支持多种新能源汽车共同发展，但很难说某种新能源汽车将来也会变成政府所忽视或抛弃，一旦出现这种情况，对于前期已经投入的资金、人力、物力等成本就变得毫无意义，这将使得企业面临巨大的政策风险。

　　2.政策连续性风险。国外鼓励节能与新能源汽车发展有一系列连续政策，包括基础研究和试运营阶段的扶持和资助、财税政策、技术法规和标准、交通管理措施等。与国外相比，中国对新能源汽车产业化的后续支持政策却比较缺乏。财政部最新发布的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》也仅是对少数试点城市公共服务领域购车进行补贴，所涉及的范围较小，也没有涉及到对个人购车的补贴规定，而技术法规、交通管理方面的后续规定就更是缺乏。政策缺乏连续性也是目前国内汽车企业尽管大都推出了新能源汽车，但几乎都处于样车或是示范运营阶段，并未真正实现商业化的重要原因。

　　（四）资源风险

　　资源风险是指新能源汽车产业发展所需的资金、人才、燃料等各种资源的可获得性。资源是新能源汽车产业化发展的根本保障。中国新能源汽车发展所需的资金主要来源于政府和企业，由于政府投资的分散性、国家和企业财力的限制，新能源汽车发展面临资金短缺的风险。新能源汽车是否能够获得竞争优势的关键在于人才的培养，中国尚未建立起专门的新能源汽车领域人才培养体系，新能源汽车产业面临人才短缺的风险。燃料（动力）是新能源汽车商业化推广的重要物质基础，燃料成本的高低和可获得性是新能源汽车产业化面临的资源风险之一。

　　（五）系统风险

　　系统风险是指部分风险对系统整体的影响。新能源汽车产业化是一项复杂的系统工程，涉及面广泛，从涉及的单位看，主要包括：政府、科研机构、燃料（动力）生产和供应企业、汽车制造企业、核心零部件生产企业、配套设施建设企业、终端使用单位等；从风险影响因素看，主要包括燃料的可获得性、技术、政策、成本、配套设施、消费者认知等。无论哪一个环节出现何种风险，都可能导致以前的投入付之一炬，也能导致后续阶段无法进行，导致全局风险的产生。