动力充沛 升挡平顺！ 1.4T+DSG速腾试驾

　　平缓的踩下油门，车速比较匀速的升高，油门踏板很轻盈也非常线性，一般踩到五分之三的地方仍然可以控制车速的线性增加，但如果将后五分之二踩下，带来的则是DSG迅速做出的降挡反应，这样以提供更大的动力输出。无论是升挡还是降挡DSG都会在极短的时间内完成动作，这期间我们也仔细的留意，确实没有动力损失带来的顿挫感，不过需要说一点，DSG由于技术领先可以瞬时完成换挡，虽然没有动力损失带来顿挫感，但在迈腾的2.0T这种动力更加强劲的车型上，却可以感觉出由于瞬时动力激增所带来的稍许顿挫。但就普通驾驶而言，DSG的表现绝对可以用让人满意来形容。

　　总得来说，动力方面1.4L排量的发动机在涡轮增压的帮助下给我们带来了很多惊喜，同时DSG的表现确实非常出色，黄金搭档的组合不仅仅在动力及平顺性方面有突出表现，油耗的降低也是在意料之中。

　　高速行驶之后就来到了更加有趣味性的山路，前面的公路已经让我们对1.4T的速腾有了动力上的了解，路况更加丰富的山路才是真正考验车辆操控及舒适方面的场所。

　　对于山路我们主要关注就是其爬坡、过弯、途经起伏路面以及制动方面的表现。在山路中把握住方向盘，传递而来的不仅仅是大众车型熟悉的感觉，更多的还是一种信任！清晰的路感可以通过方向盘直接传递，精准的指向性可以让驾驶者轻松掌控行车路线，同时大小合适的尺寸更可以在连续弯道的时候使操控变得顺畅。

　　麦弗逊式独立悬架，其前悬架中增加了稳定杆连杆，有利于提高麦弗逊悬架横向和纵向的几何刚度。后悬架采用四连杆独立悬挂大大提高了速腾行驶的稳定性与驾驶的舒适性，这种悬挂在同级车中属于中上水平。底盘整体非常紧凑，设定略微偏硬，虽然在舒适性方面有一定的牺牲，但这样提高了整车的运动性。速腾在面对时可以用优雅来形容，通过简单的收油、转向、加油几个动作，车尾可以十分利落的更上节奏，丝毫没有拖泥带水。

　　如果在山路比较激烈的驾驶中如果突然遇到比较刁钻的弯道，速腾也会出现稍微的转向不足的现象，但这时可以通过灵活的方向盘及时进行修正。