小贴士:
TSI:关注大众车型的网友一定对TSI非常熟悉,TSI其实是带有涡轮增压(Tuborcharg)的缸内直喷(FSI)发动机。
涡轮增压技术最大好处是它在不增加发动机排量的情况下,大幅提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压器是由废气驱动增压,要在发动机达到一定转速时才能启动,有一定的迟滞。同时在后期的维护保养中,带涡轮增压的技术也会稍微要多投入些精力。
缸内直喷(FSI)是大众非常先进的技术。燃油喷嘴安装于气缸内,直接将燃油喷入气缸内与进气混合,这样可以保证燃油的雾化充分及燃烧充分,可以进一步提高燃油的经济性。
DSG:即双离合技术,它集合了手动变速箱效率高、自动变速箱操作方便的特点。DSG可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一,变速箱运作时,一组齿轮被齿合,而接近换挡之时,下一组挡段的齿轮已做好准备,换挡过程中两组齿轮的齿合及脱离是同时完成的,这样可以保证动作的迅速平顺,动力的不间断。
6-DSG: 采用“湿式”双离合器,“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。具有更好的调节能力和优异的热容性,因此能够传递比较大的扭矩。 6-DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。迈腾配备的DSG即为这款6-DSG。
7-DSG:相对于6-DSG 的“湿式”双离合器,7-DSG采用“干式” 双离合器,其结构更加简单但可承受的最大扭矩要比6-DSG低但传动效率要高于7-DSG,可以匹配250牛米的发动机,一般应用于小排量发动机。
意义:正是由于7-DSG的出现,国外大众小排量发动机配备DSG车型才越来越多。
大众产品相关:1.发动机:未来大众会将新POLO配备1.2T发动机。
2.DSG: 可承受更大扭矩的双离合器是未来发展趋势。
[上一页] [1] [2] [3] [4] |