迈腾 新君威 新雅阁 80后必看的3款车

　　德式澎湃

　　迈腾2.0TSI+DSG自动豪华型

　　首先登场的是迈腾2.0TSI+DSG自动豪华型，此款车是德系中级车的代表。具有传统德系中级车的做工好、性能优等特点，十分符合购车者的需求。

　　MAGOTAN

　　驾驶感受

　　动力操控没话说！

　　在驾驶迈腾的过程中，动力性和操控感给予我极大的满足感。当我将钥匙插入点火装置，启动引擎，清脆的气门活塞声音给我一种愉悦感。挂挡，手握三副方向盘，右脚轻触油门，迈腾紧随我的每个动作发生反应。

　　迈腾的2.0TSI发动机果然不同凡响。我在驾驶过程中完全没有全面展现出迈腾的动力能力，因为发动机一直在源源不断地将动力传送到车轮。在某高速试验的时候，我尝试用油门到底的方式全力加速，当迈腾达到160公里每小时时速时，我仍能感觉到发动机动力远远没有被榨干。强悍用来形容迈腾的发动机再合适不过！迈腾标榜的DSG变速器也并非虚职，它在驾驶过程中发挥了很大的作用，再也没有原本6速变速箱时换挡增速的顿挫感，它让动力输出更加平顺，同时也降低了迈腾的油耗。当变速箱调至运动挡位时，变速箱会调高换挡转速，迈腾也如同注射兴奋剂一样，瞬间提速。在夏天开空调的情况下，迈腾的百公里油耗在11~12L左右，对于比较“敦实”的德国车，这样的油耗相当不错了。

　　整体驾驶过程中，我完全感觉与迈腾融合成了一体，迈腾的汽车整体感很强，底盘悬挂调教十分到位。方向盘掌握在我手里的时候，转向、刹车，每一个驾驶动作迈腾都体现得十分到位。

　　空间稍小、外观中庸

　　由于我购车还需满足三口之家的使用，车辆的空间会影响我的购车选择。迈腾由于没有像帕萨特进入中国时加长，整车略显局促。这也可能是没有得到很多中国消费者认可的原因吧！从乘坐角度来说，除了后排的腿部空间稍小以外，前后排的头部空间充足，基本可以满足乘员的乘坐舒适要求。此外，后备厢空间很大，可以放下很多行李。迈腾的外观体现出了德国人的内敛和凝重。迈腾从外观上看比较低调、中庸！这点十分符合中国人的性格，但对于我来说稍显成熟。

　　配置着实不低

　　配置方面，迈腾的配置完全可以满足我的要求。近光/远光双氙气前大灯、一键启动智能系统、全方位泊车侦测雷达、12方向电动调节前排座椅、前排座椅电动腰部支撑、前排真皮座椅可分级加热、自动分区空调、大触摸屏多媒体娱乐系统、GPS、蓝牙等等功能应有尽有，全面体现了迈腾具有的科技感。电子刹车系统最值得一提，只要开启该功能，我们就不用在红绿灯停车时再将变速箱换至N挡、脚踩着刹车不放了。刹车将车辆停稳，即便脚离开刹车，迈腾也会稳稳地停在那里。同时，迈腾在操控台等位置设置的储物空间、杯架等设备十分易用，为我提供了很多便利。不足的是内饰方面选择琥珀痕桃木仪表台装饰条，似乎将迈腾一下装扮老十岁。

　　编辑评点

　　TSI+DSG是大众汽车动力总成系统的看家王牌。TSI是TurboFSI的缩写， 即涡轮增压+缸内直喷，令燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。而DSG双离合变速器更是长久以来只在豪华运动轿车上施展拳脚的明星。电子停车制动系统EPB，使驻车更简便；奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全；AutoHold能够降低驾驶员的驾驶强度，同时避免溜车。而迈腾的外观延续大众既往的中规中矩风格。

09款迈腾DSG双离合版

09款迈腾DSG双离合版

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