后备箱过度自然实用性高 试驾世嘉三厢

　　动力部分皮实耐用

　　三厢世嘉的动力部分没有变化，依然使用从凯旋就开始使用的2.0升发动机，最大功率108千瓦/6000转，最大扭矩200牛米/4000转，配合Tiptronic4速手自一体变速器，非常皮实耐用的组合。

　　这一组合在我们非常熟悉，从凯旋开始，我们便在PSA生产的车型上经常见到。2.0升动力充足，轻松地推动世嘉毫无问题，偶尔想激情一把，也能够活跃起来。变速器碍于只有4个挡问题，齿比变化较大，换挡时的冲击是不可避免的，好在Tiptronic技术成熟，冲击感和顿挫感控制的恰到好处，不会让人感到不适，反而在运动中平添几分驾驶乐趣。

　　底盘依然扎实，弯道表现非常出色，在绕桩时车内感到的侧倾很小，保持了世嘉出色的运动性能。