海马版QQ闪亮登场 海马M1路试车谍照曝光

　　同样来自于大宇Matiz？海马的动力来源解析

　　在海马未来的发动机规划当中，将有FP系列（1.6L-1.8L-2.0L）、E系列（1.3L-1.5L）和S系列（1.0L-1.3L）3种类型的发动机系列被装备到海马的各种车型上。其中FP系列大家都非常熟悉，是海马买下了马自达FS/FP系列发动机知识产权后国产化的产物。而从海马E系列发动机的参数来看，它的原型发动机则是三菱的4A9系列发动机。两者的排量相同，缸径行程相同，压缩比相同，都采用了双顶置凸轮轴、进气VVT、正时链传动技术。

　　三菱4A9系列发动机是三菱公司最新的四缸全铝发动机，诞生于2004年，目前使用在三菱的Colt等微型车上。该系列目前有1.3L和1.5L两种排量，三菱内部代号分别为4A90和4A91，其中4A91是在4A90的基础上增加行程后的产物。值得一提的是，虽然原型机是日本三菱，但是经过海马的调教之后其性能反而比原型机更加出色，相同转速下峰值功率和扭矩都有所增强。这主要得益与越来越全球化的汽车技术共享，在加工、工艺以及电喷技术方面的进步让自主品牌发动机在不久的将来也有与世界先进企业发动机相媲美的实力。

　　FP系列发动机来自于马自达，E系列发动机来自于三菱，那么未来匹配在海马M1上的S系列发动机来自何处？据发动机权威人士透露，海马的S系列发动机与其造型一样同样来自于雪夫兰Spark的发动机系列。该人士称，海马的S系列发动机同样来自于电喷豪门西门子的手笔。目前，雪夫兰Spark的主力车型就是1.0L和1.2L两款发动机配置车型，从1.0L的雪夫兰发动机参数上看两者只存在细微的差别，这完全在电喷标定的控制范围以内。从上海车展上所展出的海马M1来看，它所搭载的发动机是来自于海马S系列的1.0L最大功率为64马力（47.5Kw）、最大输出扭矩为83Nm的汽油发动机。而雪夫兰Spark的1.0L最大输出功率为47Kw，最大输出扭矩为87.3Nm。

　　小结：笔者认为，虽然同样是模仿，但是发动机方面的模仿要比造型上的模仿更值得提倡，因为发动机的模仿需要消化吸收，是对技术的模仿，更可以理解为学习。而造型上的模仿则模仿的设计，是急功近利的表现，因为设计灵感是模仿不出来的。因此，海马M1是否能够凭借QQ3这位前辈的良好外型创出一片天地，还是丢给未来的市场去验证，而对海马对国外发动机技术的学习，笔者却认为值得其他自主品牌企业所借鉴。

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