刺激源自挑战极限 大众途锐越野体验

　　大众途锐最为一款全尺寸顶级SUV，在国内一直以低调的奢华形象出现，其简练实干的形象深入人心。虽然它是一款豪华SUV，但由于实际驾驶环境的限制，大家对于它的功能性，特别是越野性能所知不多，为了给消费者补上一课，大众近日举办了专门针对越野的试驾体验活动，以展示途锐扎实的越野性能。

　　爬坡轻松不“气喘”

　　试驾场地中设置的坡度为35度的极限爬坡装置最吸引人的注意，这也是信息时报记者最想体验的环节。因为这坡度确实太大，而且是金属路面附着性不强，稍有不慎就会铸成意外。

　　记者驾车缓慢起步，沿着中线向极限挑战。陪驾人员一再提醒保持匀速，以避免车辆打滑。开始爬坡，随着坡度的不断增加，记者的身体也逐渐由坐姿变成了平躺的状态，这是一个非常刺激的状态，需要胆量和勇气，即便是记者这种经常做试驾的人，体验这种极限状态的机会非常之少。当然，途锐不会令人失望，匀速爬坡，稳扎稳打，丝毫没有“气喘”的表现。不过为了体验它的上坡辅助功能，更刺激的还在后面。

　　当整个车身完全处于坡道中段时，陪驾人员要求完全松开油门和刹车，这是可怕的事情，因为车头当时正对着天，惯性想法是给足油让它冲上顶算了，而现在要完全松开油门和刹车，一般人会感觉诧异。不过记者还是按要求全部松开了，包括方向盘，其结果是，车身姿态依然稳稳当当的保持在原地，没有一丝倒退的迹象。很明显，坡道辅助系统产生了作用，既保持了车身姿态的稳定，又不会令驾驶者产生手忙脚乱的情形。

　　再次给点油上坡到顶端，然后按要求停稳，将刹车踩到底，随后完全松开刹车，手离方向盘，实际上这个时候已经是途锐自己驾驶了。下坡，在下坡缓降系统的帮助下，途锐以较慢的匀速顺利“落地”。通过上述极限动作，途锐的坡道辅助功能被完美的诠释出来。