黎晓观察 汽车降吧，降吧，消费者笑吧

　　曾几何时汽车在中国还是一种高消费时，有钱的国人走近了它。20多万的捷达、桑塔纳，以及差不多9万元的奥拓，在路上拉风得很，那时候的车真是叫个车，谁家要是有那么一辆，牛的，甭提了。开车的头昂得很高，腰板也挺得直直，目不斜视，生怕藏不住内心的激动，一不留神儿让人看出自己的得意。

　　将来我们都会买车。应了她的话，日子好过的时候，大家都开始买车。越来越多的拥有，成就了越来越多的汽车生产厂家和越来越多的汽车产品，而这种“越来越多”也随着社会的发展与进步一直越来越多下去。

　　从身份象征到代步工具，汽车成为寻常百姓家的使用品，这时，过去的几十万变成了现在的十几万甚至几万。汽车不断改进，价格不断放低，汽车企业滚起了雪球，雪球大了、多了，老百姓看着数不清的品牌、看不完的式样，也开始往外掏着自己的钱。

　　不过很多人都说，中国汽车消费还是缺乏理性，买车常常靠问熟人、看广告，滋长了购车的从众心理。他家的车开着不错，我家也买个那样的，孰不知，买车也要个性消费，适合他家的未必适合你家。

　　至此，只有汽车们厂家偷着乐，紧紧窥视老百姓手里攥出汗的票子，在引进新车型的同时，打起了家庭经济版的主意。

　　大量的家庭用车问世，消费者一方面选择多了，一方面也引发了市场竞争。争配置、争科技含量、争价格。普通的消费者买车目光全集中在车价上了，没几个会真的对一款车的性能、安全，以及厂家售后服务体系的完善程度做出综合地考虑。所以，厂家乐就乐在有使用者就永远有钱赚。不信，看看我们不断上市的“新”产品在国外卖多少钱？再瞧瞧降价了的车与“原型车”比，减了什么，就明白这车的“实价”。

　　价格，吸引着消费者，做起了杠杆，一头挑着生产厂家，一头挑着市场，一头轻，一头沉，来来回回。明降的，在原车价的基础上，打出了优惠，没几个月，车价跌了几千、一万；暗降的，买车送装饰、送配置、返现金，甚至有的卖出多少辆赠一辆，用尽各种名目，算下来不比明降的少；还有一种就是新车低价上市，配置比同等级别的高，价格却低出好几万。降吧，降吧，降了的心痛，不降的也心痛，还是大家一起降！市场是炒起来了，火爆了，井喷了，老百姓有车了，只是车子进修理厂的时候，才知道，太贵了……

　　我无意于抨击这个市场，只是期望市场的规范和成熟。刀刀说车市就是江湖，进了江湖才晓得江湖里的面目全非。写完这篇文章，已是北京的深夜，雷鸣电闪，大雨瓢泼，白天刚刚洗过的车，明天又要成为一只斑点狗。生活中往往有很多与我们想象差别很大的东西，也许预料不到才是生活的本质。

　　汽车是从西方发源的，厂家带来汽车的同时也带了西方童话故事——王子与公主走上了结婚的殿堂，从此过上了幸福的生活。只不过，他们故事的结尾往往是中国故事的开头。

　　童话说天上是可以掉馅饼的，那我们就在车价狂降的时刻，以馅饼的名义，笑吧！