国产T车型队伍飞速壮大 发动机向MINI化

　　近两年，国产T车型队伍飞速壮大，除了我们耳熟能详的帕萨特、奥迪，中华、荣威、君威等新车也相继加入T（涡轮增压）车型阵营。而在今年下半年，数款打着T招牌的新车仍将陆续上市，T时代在我们眼前已然拉开了帷幕。

　　T车型受宠有理

　　早先，T只为少部分高端车型所拥有，国产轿车从1998年开始被大众应用，从奥迪A6 1.8T、老宝来1.8T，到帕萨特B5 1.8T，装载T的车型往往价格不菲。而随着技术的日趋成熟，涡轮增压技术逐渐走向大众化。仅下半年，重量级T车型就包括速腾1.4T、明锐1.8TSI、奇瑞瑞麒G5等新车。

　　从目前的市场行情看，T车型同样成为众多厂家押宝销量的法宝。上海通用方面的新君威2.0T被厂家看作是一扫通用动力平平的秘笈；而大谈安全舒适的VOLVO同样在S80上搭载了涡轮增压以达到驾乘乐趣同一的目标。记者从北京勤和别克、北京双龙欧雅等多家4S店采集到的信息也表明，T车型越发受到消费者的关注和青睐。像新君威2.0T在展车尚未到店、价格较之新君威2.4旗舰款高出一万元左右的情况下，预定情况已经和新君威2.4旗舰款平分秋色。

　　为何T车型在近两年大行其道？

　　简单地来说，与同排量的普通发动机相比，装备了T(即涡轮增压器)的发动机功率更高，动力更强劲。同时，由于涡轮增压技术是循环利用了发动机所产生的废气，从而减少了汽车排放的废气量，油耗相对也更低。如一款装载1.4TSI发动机的车型其动力相当于2.0L车型，而油耗仅同1.6L车型。

　　近两年，随着全球对于高环保低能耗车型需求日益提高，T车型的优势进一步显现出来。年初，新任的通用汽车全球产品研发副董事长Tom Stephens 公布了通用汽车的中国动力总成战略蓝图。蓝图中，通用将通过应用涡轮增压、直喷技术，进一步提升现有传统发动机的燃油经济性并降低排放成为重要一环。Stephens表示，“在能源与环境问题不断受到重视的今天，燃油经济性已经成为全世界汽车消费者最关心的问题。”

　　T发动机趋向MINI化

　　高动力、低排放，这些特性由于契合了全球汽车业走势而使T车型备受厂商与消费者青睐。2008年Wardsauto世界十佳发动机中的前三名，全部被涡轮增压发动机占据。刚进行的2009年世界最佳发动机评选中，最佳环保引擎的称号同样属于T动力——大众1.4升TSI双涡轮增压发动机。

　　曾风光无限的大排量发动机已日渐衰微，并有被小排量涡轮增压发动机所替代之势。而随着技术的进步，即便是涡轮发动机，排量也变得越来越MINI。早在2008年，通用汽车即对有“涡轮增压鼻祖”之称的萨博进行了一次全面调整，多数萨博车型在减小其车身尺寸的同时，也将搭载更小的4缸涡轮增压发动机，以增加萨博车型的燃油经济性。

　　在中国市场上，有消息报道，大众引以为傲的1.4TSI引擎将陆续装在高尔夫、速腾，甚至迈腾身上，这款引擎搭配其DSG变速箱成为大众动力新战略核心。

　　当然，除了节能环保大趋势，目前国内的消费税减免政策及未来燃油税也都潜在地推动着T车型的走势。也许昨天消费者还徘徊在由于涡轮增压使车价格上扬的地带，而今天，T的种种优势又让大家对带“T”回家多了几分理由。

　　T车型技术有无异同？未来发展趋势会怎样？购车保养价格是否经济？为此，我们特别制作专题报道，通过专家讲解及实际调查为大家剖析清楚。

优惠少提现难

    两三年前，T系列车型还只是某些高配车的金字招牌。而近两年，随着发动机的日趋成熟，T涡轮技术也成为不少品牌新车的卖点，普通消费者想拥有一辆油耗低、动力强的T车型已不再是奢望。目前国内主流的T车型市场情况如何？让我们为您走一遭，到市场上摸个底。

中级车速腾 1.8TSI 手动冠军版

    新车售价：17.88万元

    目前优惠：7000元

    市场情况：速腾1.8T没有现车，目前预订需等待3周

    左右可提车。

    名爵MG7 1.8T MT 舒适型 08款

    新车售价：17.16万元

    目前优惠：8000元

    市场情况：手自一体款现车较为充足，手动挡没有现车，如提前预订，根据型号及颜色约1个月左右可提车。

    Octavia明锐1.8T 自动逸仕版

    新车售价：16.49万元

    目前优惠：0元

    市场情况：1.8T款明锐没有现车，均需预订，不过等待

    时间较长，需3个月左右。

    骏捷1.8T MT豪华型

    新车售价：13.88万元

    目前优惠：0元

    市场情况：1.8T款并非骏捷的主力型号，产量偏低没有现车，一直处于断货状态，如预订需等待20天左右。

    中高级车

    迈腾 1.8TSI AT/MT舒适型2009款

    新车售价：22.68万元目前优惠：1.1万元市场情况：迈腾1.8TSI款现车较为充足。

    新君威2.0T豪华运动版

    新车售价：25.59万元

    目前优惠：0元

    市场情况：由于是刚上市的新车，7月中下旬左右现车

    方可到店，不过目前预订，等待需1个月时间。

    新领驭 1.8T AT 自动尊品型

    新车售价：21.58万元

    目前优惠：0元

    市场情况：1.8T新领驭低配版没有现车，高配版现车较

    为充足，低配版预订需等待两周左右。

    荣威750i 1.8T AT铂雅版

    新车售价：22.28万元目前优惠：9000元市场情况：现车较为充足，可提现车。

    下半年上市T车型

    速腾1.4T车型上市时间：8月左右预计价格：16万元左右新车看点：1.4T发动机是大众2006年研制的，国产后的1.4T能够达到2.0升发动机的功率。昊锐上市时间：第三季度预计价格：18万~26万元新车看点：昊锐的市场定位比B级车（中型车）略高，其1.8TSI低配车型将搭载6速Tiptronic手自一体变速箱，而高配车型和2.0TSI则会装载7速DSG双离合变速箱。

    瑞麒G5上市时间：第四季度预计价格：13万~18万元新车看点：瑞麒G5分6速手动和5速自动两款变速箱，并搭载奇瑞自主开发的2.0升涡轮增压发动机，马力输出高达125kW，扭力峰值锁定在极低的1900转235牛米。新车还将装备卫星导航、蓝牙车载数字电话等商务配置。

车型保养篇

机油机滤价偏高

    在不少人的眼中，T车型虽然是真正意义上的“驾驶者之车”，但是追求动力的同时，也要付出不菲的养车代价。而通过我们实际调查发现，其实T车型的保养费用与同排量的普通版基本相当，只是机油与机滤价格相对偏高。当然，众多T车型的保养费用相比之下也分高下。这里，我们通过调查计算来告诉你，主流T车型中谁的保养费用最划算？（备注：以普通车主每年行驶2万公里为限，以第一年为例）

中级T车保养经济排行冠军：速腾

    速腾1.8T

    首保里程：7500公里（免费）保养里程：10000公里（二保后）15000公里时：758元25000公里时：920元

    骏捷1.8T

    首保里程：2000（6000公里内可免费两次保养）保养里程：5000公里机油+机滤=400元机油+三滤=500元第1年=首保+1次小保+1次大保=900元

    荣威550 1.8T

    首保里程：5000公里（免费）保养里程：5000公里机油+机滤=230元机油+三滤=500元第1年=首保+两次小保+1次大保=960元

    名爵1.8T

    首保里程：5000公里（免费）保养里程：5000公里机油+机滤=330元机油+三滤=530元第1年=首保+两次小保+1次大保=1190元

    明锐1.8T

    首保里程：5000公里（免费）保养里程：7500公里机油+机滤=500元机油+三滤=779元第1年=首保+1次小保+1次大保=1279元

    调查小结：

    中级T车型一年保养费用多在1000元左右，比非T版车型价格略偏高，但相信仍在多数车主可接受范围之内。T车型保养费用偏高，主要是机油与机滤价格高所致。

    相比之下，速腾第一年的保养费用较为经济，虽然其单次费用并不便宜，但保养里程间隔为10000公里，按一年两万公里计算下来，整体费用仍偏低，不过第二年以后每年养护费用将在2000元左右，后期养护费用在几款车中最高；明锐则因机油与机滤价格带动保养费用相对较高，其普通的2.0L机油价格为116元，1.8T机油则为271元；2.0L机滤为27元，1.8T机滤则为107元，其他配件及工时价格相差并不大。骏捷、荣威、名爵都是5000公里为一个保养里程，但是单次费用不算高，整体费用仍适中。

中高级T车保养经济排行冠军：新领驭

    新领驭1.8T

    首保里程：5000公里（免费）保养里程：7500公里机油+机滤=320元机油+三滤=460元2万公里=首保+1次小保+1次大保=780元

    迈腾1.8T

    首保里程：7500公里（免费）保养里程：10000公里15000公里时：786元25000公里时：1361元35000公里时：1061元45000公里时：868元55000公里时：1523元

    荣威750 1.8T

    首保里程：5000公里（免费）保养里程：5000元机油+机滤=230元机油+三滤=500元2万公里=首保+两次小保+1次大保=960元

    新君威2.0T

    首保里程：3000公里（免费）保养里程：5000公里机油+机滤=485元机油+三滤=680元2万公里=首保+两次小保+1次大保=1630元（备注：此数据为2.4L款，2.0T新款由于刚上市，目前4S店的零配件尚未定价，不过销售员表示2.0T保养价格会与2.4L相近。）

    调查小结：

    中高档T车型一年保养费用约为1000~1500元，其中新领驭价格最为经济，其原因在于帕萨特是较早使用涡轮增压发动机的国产车型，国产化程度相对高，市场保有量大，带动零配件价格日益走低，使其保养费用与中级车相当。 迈腾由于保养里程较长，所以第一年保养费用偏低，但第二年以后，按每年行驶两万公里计算，保养费用会在2000元左右，后期的养车费用车主还是不容小觑。 作为自主品牌的荣威750与550保养价格相当，虽然保养里程为5000公里，但是总体费用并不算高。新君威2.0T是上海通用推出的首款搭载涡轮增压发动机的车型，保养价格仅以2.4L款作参考，该款车由于新上市，初期保养价格高在情理之中，相信后期价格会逐渐下降。

专家坐堂

    北京亚之杰汽车贸易有限责任公司 技术经理 孙新利

    T车型 定期保养最重要

    涡轮增压在不增加发动机排量的基础上，却可以提高发动机的功率与扭矩，同排量的发动机，安装涡轮增加器后，最大功率可提升40%左右，目前主流的1.8T发动机最大功率可与2.4相当。不过在使用与保养方面，还是有一些值得注意的地方。

    高速停车3分钟后再熄火

    当车以高速行驶时，涡轮增加发动机处于工作状态，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。这时高增压器废气涡轮端的温度在600℃左右。如果这时突然熄火，发动机机油压力将迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。如果高速后汽车怠速运转3分钟再熄火，机件可以有效地冷却与润滑。

    尽量提前做保养

    定期保养对于T车型是非常重要的，发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。尤其是要按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，对于涡轮造成损害。目前像奥迪T车型中，如果不定期保养，较易引发两个问题，一是漏油，这时因为油封受损后，车主没有及时去专业店做维护，脏物堵住了三元催化引发漏油；二是涡流导轮被外界脏物或异物损坏，如不及时检修，会使增加器、管路等工作状态失常，导致尾气排放超标。

    同时，考虑到国内的路况与油况，如果车主有时间，尽量在规定的保养里程前来做保养，像奥迪车是7500公里做一次保养，我们建议车主5000公里做保养，以保持相关机件的清洁。