上证指数在上周三再次冲破3000点大关,为近一段时间来一路飘红的股市再度刷新了高度。当然这也是自2008年6月12日沪指收盘跌破3000点以来,首度收复关口。据悉上半年,上证综指累计上涨了62.53%,创出1992年下半年以来最大半年涨幅。
身边就有这样一实例,近日一股民朋友将自己的车升级了,朋友毫不讳言地表示车款全部来自股票收益。其实,股市与汽车始终是两个脱不了干系的产物,而买车还是买股票也始终是个问题。通常在“牛市”时,不少消费者原本用来买车的钱都一股脑砸进了股市,一心想在股市里,把威驰换成凯美瑞;可赚钱之后,是买辆凯美瑞呢,还是继续赚买皇冠的钱呢?“熊市”时,很多没经历过股市大跌的新股民开始清醒,是割肉斩仓,先圆了自己的“汽车梦”,还是继续等待甚至补仓,以期“柳暗花明又一村”?
据一位多年炒股的人士分析,大起大落的股市最终会拖累车市,只有股市稳健上升,才是车市、房市等大件消费品的福音。的确,在股市大起的时候,股民根本来不及关注消费市场,只知道“向前、向钱”。有些股民把自己多年的积蓄全部拿了出来,有的股民将原本买车、买房、孩子读书的钱也砸进了股市,更有甚者,将自己的住房抵押贷款来炒股。一旦股市下挫,不少人又开始不明事理的“割肉”或站在高高的山岗上“捂着”,期待股价重回那个高点,而买房买车的钱又没有了下落。就这样而言,无论股市是起是落,对车市都有不小影响。
“我可以计算天体运行的轨道,却无法计算人性的疯狂。”这是牛顿1720年炒股赔钱后的哀叹。当我们清醒的认识到,我们不应成为金钱的奴隶、房子的奴隶的时候,股市投资其实也是同样的道理,它不应该成为我们的全部,所以该买车的,就买吧。