同平台的不同选择 10款双子星车型推荐

　　3.长安福特福克斯/长安马自达3

　　开发平台：福特C1

　　产品相似度：★★★☆

　　福克斯与马自达3是时下市场中当红的紧凑型家用车，二者皆以运动操控作为主要卖点。虽然属于不同的品牌，而且外观设计的差别也十分明显，也没有采用相同的动力总成，但这表面看似风马牛不相及的两款车其实却都是福特C1平台下的产物。虽然福克斯的外观视觉效果看起来比马自达3大，但其实这两款车的底盘轴距均为2640mm，并且都采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。

　　虽然开发平台相同，但福克斯与马自达3的细分市场定位却有明显的区别。例如国产的三厢马自达3主要针对的是25周岁以下的年轻消费群，而三厢福克斯则很受30周岁左右的家庭用户所喜爱。虽然这两款车的最大排量都是2.0L，但采用了不同技术的发动机，所以马自达3 2.0L的最大功率要比福克斯2.0L多出6kW，并且扭矩也比福克斯突出一些。再加上马自达3 2.0L整备质量比福克斯小90kg，所以马自达3的提速响应十分积极。同时马自达3还有完全针对家用市场推出的1.6L车型，但福克斯的最小排量是1.8L。所以消费者在这两款车中很容易进行选择，因为无论从外观内饰还是车辆特性都能让消费者很好的进行区分。

　　4.一汽大众迈腾/上海大众斯柯达昊锐

　　开发平台：大众PQ46

　　产品相似度：★★★☆

　　迈腾是大众中级车PQ46平台下的最新车型，这款车虽然具有很强的技术领先性，但由于没能讨好国人对中级车轴距加长的嗜好，所以迈腾上市初的表现并不很理想。不过随着后期迈腾售价的逐步下探以及厂家相继提出搭载2.0TSI发动机和DSG双离合变速箱的升级车型，迈腾在现有中级车市场上也获得了一定的份额。虽然迈腾在动力性、安全性和操控上都很不错的表现，但其轴距和空间始终是它的一个弱项，所以迈腾的销量甚至一直都未能超过采用老旧PL45平台的帕萨特领驭。为了增援善单兵作战的迈腾，大众旗下近期还将新添一款与迈腾同平台的中级车。

　　这款车就是采用大众PQ46平台的斯柯达昊锐。除了平台相同外，昊锐还将搭载与迈腾车型完全相同的1.8STI和2.0TSI涡轮增压+缸内直喷发动机。昊锐与迈腾最区别不仅仅是体现在外观和内饰上，在PQ46平台的基础上昊锐将底盘轴距加长至2803mm，比迈腾的轴距多出94mm。因此无论从车身尺寸还是内部空间上，昊锐所营造出的表现已基本接近于一些C级轿车了。但由于品牌价值的关系，昊锐不可能采取高价上市的策略。根据走访经销商得知，搭载1.8TSI发动机的昊锐入门车型售价预计将在18万元左右。

　　据之前上海大众高层透露，虽然昊锐与迈腾、领驭同为大众旗下的主力中级车，但昊锐这款车更加偏向高端的家用市场，也就是那些同时要求兼顾商务和家用的中高端消费群。其实这点我们从昊锐的定价上也不难看出，在中级车市场中昊锐将会通过比迈腾略低的价格以及优于同级对手的性能表现来夺取这级细分市场。

　　5.上海通用别克新君威/上海通用别克新君越

　　开发平台：别克Epsilon II

　　产品相似度：★★☆

　　本月刚上市的别克新君越号称全新换代车型，如果相比老款君越，新君越确实是一款换代车。但与之前别克推出的新君威相比，这两款车其实是不不折不扣的同平台双子星车型。

　　新君越与新君威的外观吸取了很多Invicta概念车上的设计元素，所以这两款车的外观辨识有很高的相似度，不过细节上的区分也很明显。其中新君越比较稳重偏商务，而新君威则比较偏运动和家用。在内饰风格上，两款车都有很强的科技感。作为主力车型，新君越依然采用了那台最大功率为125kW的2.4L ECOTEC发动机，但高端车型则采用了功率达190Kw的3.0L SIDI V6发动机。而新君威除了相同排量的2.4L车型外，低端有2.0L排量高端有新推出的2.0T车型。

　　其实从性能上看，新君威与新君越各有千秋，都分别有针对低端入门和高端用户的车型。但是新君越的整体定位要比新君威高一个档次，这点从二者的轴距上就很容易进行区分。因为新君威的轴距为2737mm，而新君越轴距则达到了2837mm。很明显新君越是再向C级车靠拢，因为中高级车中这个细分市场目前还暂处于空白。而新君越无论在车身尺寸上还是价格上都有较强的竞争力。所以新君越虽然和新君越都源自Epsilon II平台，但两款车的目标定位与细分市场都不同。因此新君越与新君威之间的竞争关系不会像迈腾与昊锐那样明显，而消费者也可以侧重自己的需求来进行选择。

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