可以说2009年中国车市在一片惨淡中开场,由于去年车市的持续低迷,各个车企在制定2009年销量目标时,都显得有些保守。而远在车企预期之外的是,2009年国内汽车销量连创新高。最新乘联会数据显示,6月国内乘用车销量继续上扬,共销售82.6万辆,同比增长58%。
东风标致超额完成任务
记者从东风标致相关负责人处获悉,6月份,东风标致旗下各车型销量为8753辆。至此,其上半年的总体销量近5.2万辆,相对全年9.7万辆的总体市场目标,上半年的成绩无疑奠定了一个良好的基础。
从一季度各车型销量全线飘红,超额完成市场目标,到4、5月销量连续破万辆,再到6月份依旧“淡季”不“淡”,东风标致上半年的市场表现可圈可点。而细化到旗下各车型,307系列凭借着优良的操控、突出的性价比优势,一直有着稳固的市场成绩,在东风标致的市场角逐中担纲主力角色。而207系列的相继问世,时尚动感的外观、丰富多元的高科技配置等逐步赢得了市场的认可,销量始终处于稳步递增状态,甚至超出了之前的市场预期。
有业内人士认为,上半年取得的良好市场成绩,除了207两厢这一新生力量的加入为其带来了市场份额增长的新契机、307系列和207三厢等既有车型的稳定表现外,东风标致举行的一系列旨在不断提升服务品质的市场活动也功不可没。
记者了解到,无论是3月份的“蓝色梦想中国行”,还是“五一”前夕举办的“免费检测”,或是现在正在进行中的“感恩季”活动,不仅进一步加强了东风标致与消费者的交流互动,东风标致历来提倡的贴心服务的品牌形象通过这些活动也得到了进一步的验证和强化。东风标致的市场知名度和美誉度在原有基础上都得到进一步提升。
节油车型成未来趋势
“1.6升及以下乘用车购置税减半政策实施以来,1.6升及以下乘用车1-6月份市场累计增长50%左右。”有业内人士告诉记者,在“购置税减半政策的春风下”,拥有杰出节油品质的东风标致车型更是受到了消费者的追捧。
该人士认为,6月1日汽油涨价,没有超过大多数消费者的心理承受极限。再加上6月份的工作日多,致使6月份汽车产量大增,而6月30日汽油的再次涨价让更多的消费者感到了“高油价时代的来临”。“‘高油价时代’下,节油品质高的车型无疑会更受青睐。”
据记者了解,东风标致1.6升排量发动机搭载在206上时,曾在国家发改委组织的409款车型实际油耗测试中被评为同级别中最省油的发动机之一。而在207系列上市后,该发动机经过重新调校和优化,其燃油效率和节能潜质得到进一步挖掘与提升。另外,东风标致车型上配备高科技行车电脑,能够实时显示车辆的瞬间油耗,车主能够随时纠正自己的不节油驾驶方式,成为在日常行车中树立节油意识的关键配置。
虽然上半年增势明显,但各界对下半年的前景依然有些疑虑。对此,东风标致相关负责人表示,虽然下半年车市到底会怎样目前还不得而知,但东风标致对自身还是持谨慎乐观态度。上半年的良好表现为整年成绩打下了良好基础,同时,不论外部环境如何,东风标致不断优化内部管理、提升服务品质、树立良好品牌形象的宗旨不会改变。而且,下半年东风标致结合市场的长远发展趋势以及自身情况,将会有一系列大动作,相信这对东风标致未来的发展和整个汽车市场都会产生重要意义。