北京现代领翔2.4顶配款碰撞现场试验报道

　　侧面碰撞试验：左侧车身变形较大

　　2009年7月8日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对北京现代汽车有限公司生产的北京现代牌BH7241AY型轿车（领翔2.4顶配型）轿车完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。

　　侧面碰撞后，领翔左侧车身（碰撞侧）变形较为严重，车身左侧底盘大梁处呈现一个明显的“V”字变形，左前车窗玻璃被击碎，整体车身除左侧碰撞面的弯曲变形外，其他部位都基本保持完整。

　　侧面碰撞后，右侧前后车门可以正常打开，因为侧面碰撞中，左侧是碰撞面，所以右侧前后车门能否轻松打开，对车内乘员的逃生有着非常重要的意义。

　　我们从车身底部可以看出，左侧底盘大梁的弯曲变形十分明显，侧面碰撞中，左侧车架的刚性，对于保护车内左侧乘员的安全至关重要。因为左侧乘员紧挨碰撞面，如果车身不够坚硬，则碰撞力可以直接伤及乘员。

　　侧面碰撞后，假人坐姿基本正确，没有出现明显的偏移。头部和左侧安全气帘有着明显的接触，而左侧胸部也受到左侧安全气囊的保护，其它并未发现任何异常情况出现。

　　在侧面碰撞中，一般左胸是最容易受伤的部位，所以安全气囊的配备且有效的作用下，对假人左胸的保护将十分有利。

　　在任何碰撞试验以及现实的车祸中，安全带都是最为重要的安全保证，在领翔的侧面碰撞中，我们看到安全带还正确的紧扣在假人身上。

　　碰撞试验更多数据表格：