来源：浙江在线-今日早报
作者：胡舜双
始于去年的金融危机，让我们对自2003年来一路上扬的油价的下跌，充满了憧憬，后来也确实下跌了一阵子。可惜好景不长，随着国际原油成交价格的一路走高，国内成品油价在短短1个月内，涨了两次价。
不管怎么说，油价已经不可能回到2003年两元多/升的低位了。毕竟，石油是一种不可再生资源，用一点少一点，而要用它的地方却是越来越多了。
那就寻觅一款省油的车型吧。这样的车，往小的说，能够让自己少掏腰包；往大的说，能给国家节约外汇、节约能源，是一件两全齐美的事啊。
6月中旬，中国汽车工业协会会同中国汽车技术研究中心开展的首次汽车产品节能评价活动圆满结束，并于6月17日在北京举行了新闻发布会，公布了目前市面上984款国产汽车的100公里市郊(相当于高速)油耗、市区油耗和综合油耗。由于这次评价活动是在国家工业和信息化部委托并指导下进行的，因此具有较高的权威性值得信赖。
这期车周刊，特别推出“节能车特辑”，为您解读这个排行榜里的几款明星车型，看看他们的节油原理在什么地方，供您在买车时参考。
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同排量最省油：1.5升远景综合百公里油耗6.05升
它的秘密在于CVVT发动机和电子油门技术
从排行榜数据来看，1.5升排量的吉利远景在同排量中是最省油的。以最具参考价值的综合百公里油耗为例，1.5远景的油耗为6.05升。1.5排量手动挡车型中，列节油第二位的车型为一日系车，综合百公里油耗为6.35升，而最耗油的车子则高达8.10升，高出远景34%，足足多了三分之一。这个车跑300公里的油，远景能跑400多公里（300公里该车耗油24.3升，而24.3升的油远景能跑401.65公里）。远景的市郊百公里油耗为4.46升，市区百公里油耗是8.76升，这样的油耗也十分理想。
通常来讲，排量越大则油耗越高，车子越重也会加大油耗，而远景以1.5的排量、1200公斤的车重（是1.5排量中最重的）只有这样的油耗，不得不令人刮目相看。远景令人惊讶的节油效果原因何在呢？
据了解，其秘密就在于，首先是1.5远景的发动机采用了许多先进的节油技术和材料，如吉利自我研发的CVVT技术（智能连续可变进气正时系统），和丰田的VVT-i发动机工作原理相同；而国际著名汽车公司提供的发动机塑料进气歧管、全铝材质和发动机管理系统，也使得这款发动机工作更加轻松；其次，世界知名大公司协助吉利进行的动力系统的匹配、采用更精确的ETC电子油门等，也是造就1.5升远景省油的重要因素。
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在本次中国汽车工业协会公布的984款汽车综合油耗排行榜上，一汽丰田生产的卡罗拉和威驰，分别名列各自所在级别车型的前茅（威驰1.6L列第4，卡罗拉1.8列第2）。
工程师分析，这主要是得益于丰田独步天下的VVT-i发动机技术。
卡罗拉配备了丰田最新开发的双VVT-i发动机，能够对进气门和排气门进行智能正时连续可变控制，从而达到提高燃油经济性的目的；其次，此型号的卡罗拉拥有6挡变速箱的最佳齿轮比，能够最大限度地发挥发动机的性能；此外，EPS电子助力转向系统以及可以大大降低风噪的空气动力学车身和经过精心调校的底盘，都进一步使卡罗拉拥有比同级别其他车型更优异的节油性能。
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在威驰身上，我们也能看到VVT-i作用的身影。全新威驰1.3L的发动机使用VVT-i智能正时可变气门控制系统，而1.6L的发动机与卡罗拉发动机相同，使用双VVT-i智能正时可变气门控制系统。
VVT-i发动机的工作原理是，车载电脑根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时实现在中低转速下的充沛扭矩输出及高转速下的卓越动力输出。
不仅如此，由于采用了滚针摇臂轴式气门机构，能有效减少凸轮轴和滑动部件的摩擦，显著提升燃油经济性。大量新技术的应用，为VVT-i发动机带来了优异的性能表现、出色的燃油经济性、舒适性和低排放。
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比亚迪F3的竞争车型
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