访东风本田仓石诚司：新车型要月售5千台

　　问：这款车型是东风Honda到目前为止最高级的一款车了，那么在营销手段上您怎么树立起它的高端形象，怎么样让它有一个差异化？另外运动车型在国内的销售好象不是特别的好，我想问一下，主要的竞争对手有哪些？在销售上面有什么预期？谢谢！

　　仓石诚司：首先就是你提到的我们的销售手段，因为到目前东风Honda已经成立6年了，我们一直是靠两款车型CIVIC和CR-V在打天下，而且现在我们的销售情况相当好，那么对于东风Honda来说，所有我们的客户都是同等重要的，我们会平等对待，不会因为这是一款高端车型，我们就会有一个特别的优待，我们还会秉承宗旨，不管是CIVIC还是CR-V的客户，对于我们来说都是同等的重要，我们会用同等的方式来对待。

　　还有你提到的第二个问题，如何和雅阁进行差别化，我们认为它们是不同类别的。当然有些客户关注点不一样，可能他觉得这两款车有什么相似的地方，但是在我们东风Honda看来，它们就是两种不同的车型。我们也非常真诚的希望，在座的各位媒体在我们的新车真正上市的时候，能够到我们的特约店里去看看。我们在这里面认为没必要对它进行差别化，因为对于这款车如果你真正能够去驾驶一下的话，你就会感觉到它的优越感以及它的高端性，在降低噪音方面我们也是做了很多改进的，我们大家去驾驶一下这款车，自然就知道它的不同。

　　当然你刚才还提到了，就是好象现在的这样的一个类别的轿车领域销售状况不是很好，实际上我们东风Honda也做过很多专业的分析，现在的D级车增长情况不是很好，但是在D级车里面运动型的市场氛围是越来越大的。当然从整个的乘用车市场来看，D级车它的市场份额占的还是非常小的。当然我们对这款车的销售还是非常有信心的，因为这个也是我们在CR-V的销售过程当中，总结的一些经验。因为现在随着市场的发展和不断变化，人们的生活越来越富裕，人们对车的要求，也是越来越个性化，不是说买车都是大众风格的车型，应该追求个性化、更加时尚的车型。随着中国今年上半年的汽车乘用车市场的不断地扩大，我们相信有可能在今年中国的乘用车市场将成为世界第一，所以说中国的汽车市场不断扩大，大家对汽车的了解，对它的意识以及对它的知识都会不断的丰富，那么也就是说真正意义上买车的人会越来越多。在这种比较好的发展趋势当中，我相信这款车上市之后，应该会有更多的懂车的人去看这款车，我们也觉得这款车会创造新的市场，去迎接新的挑战，它已经具备非常充分的准备，刚才也提到了东风Honda内部预测的有什么样的竞争车型，因为它是一款新的车型，一个新的市场，我们现在认为我们这款新车是没有竞争对手的，我们认准这款车的车型是非常的令人中肯，是高一个档次的车。我们也不是把这款新车极其不切实际的标榜，因为它是一个新的细分市场，因为在这个新的细分市场还没有前人。

　　问：怎么实现更好的操控性？另外一个问题就是，你们每个月要销售5000台，东风Honda产能的问题从来没有一步到位，那么现在多了一款车了，怎么保证产能对市场的供应？

　　仓石诚司：东风Honda这个月将有一些官方的、正面的、正确的信息发布，所以那个时候请您再详细核查一下。

　　您给东风Honda提出了一个很高的标准：一个月卖5000台。我也希望达到这样一个台数，既然您都给我们提了这样这么一个要求，我们也请各位媒体帮助宣传一下，尽量达到一个月销量5000台这样的好成绩。

　　关于生产能力，其实在今年的5月份我们已经利用五一连休的时间进行内部的改造和能力扩大建设，现在已经具备了24万台的设计能力，具备20万台的实际生产能力。因为在去年我们东风Honda的生产能力只有12万台，在这样一个情况下，在全体员工的配合之下，大家加班加点，同时我们尽量的减少生产过程中的一些损失，提高我们的工作效率，去年我们在12万台的生产能力下，创造了16万台左右的销售能力。实际现在我们已经具备了20万台的生产能力，已经没有问题了。

　　问：您好！和东风Honda特约店的沟通得到一个反馈，就是对这款新车型的销售，心情有一些忐忑，因为这是Honda品牌在中国做的最高端的一款车型，Honda能否有足够的美誉度来支撑这款车型？这是他们所担心的，也就是说特约店想知道Honda如何告诉消费者，它要比宝马好？刚才您也谈到我们没有竞品，但是消费者会与无关紧要的车型进行对比，如何说服消费者去买我们的车，不买宝马的车，这是一个问题。另外借此机会请您对中国车市今年下半年的走势做一个预期分析？谢谢！