访东风本田仓石诚司：新车型要月售5千台

　　问：您好，我有两个问题，对这款新车的预期是怎样的？

　　仓石诚司：首先你的第一个问题就是关于我们这款新车的销售预期，因为刚才有一位媒体朋友已经给我们定下了销售目标，一个月一定要销5000台，我们首先会朝着这个目标去努力，但是因为这个是一个新的市场，而且是一款新车，我们不会不切实际的期望它一上市就有一个井喷或者是一个爆发，我们还是持谨慎的态度，让它慢慢的渗透到消费者心中。

　　还有就是和大家重申一下，因为今天不是新车的发布会，所以很多这方面的具体数字我们在今天都不便于公布，那么新车发布会上我们这些问题都会有一个非常正确的、准确的公布。

　　问：东风Honda的产品它是不是一直处于供不应求的这样的一个情况，比如说CR-V会等很长时间，新车会不会有这样的一个情况，比如每一个月的最大供应量能达到多少台？谢谢！

　　仓石诚司：首先我刚才说过，我们通过今年5月份的能扩建设，年产能力已经达到了20万台，特别到7、8月份将达到日产800台。

　　问：东风Honda新车型源自讴歌，这是不是意味着东风Honda是在承担着Honda在中国市场提升品牌的责任，东风Honda有能力达到这个要求吗？另一个问题是东风Honda选择的车型的时候，往往都是一个非常陌生的空白的市场，是不是在冒险？谢谢！

　　仓石诚司：我们非常自信的是新车型的品质，确实是来自于Honda汽车制造的功力，我们也没有想借高端的品牌来推广我们的车。当然我们既然在一个新的细分市场去本着挑战的精神去引进这款新车，我们也是想起到一个相互辉映的效应，就是说通过导入这款新车我们也希望会提升东风Honda的品牌力。当然您刚才也提到了就是我们每一款车进来都是在进入新的市场，新的空白的市场里面去进行挑战，带有一定的冒险性。我们在导入一款车的时候会评估它的一个风险，那么按照您的方法，最稳妥的一种做法就是将来在1.6L以下的级别去导入一款车风险会比较小。但我们不这么认为，大家都蜂拥而至，降价竞争，我们觉得这样有两个风险，一个是我们在价格上会去卷入这场战争，很难保证市场取胜，另一个就是会降低我们品牌的美誉度。

　　首先我们东风Honda是非常强烈的去建立我们企业的理想，那就是我们要将东风Honda建设成一个社会所期待存在的企业，那么怎么样把我们的企业建立成这样的一个企业呢？这就是我们需要不断的挑战，而不是去随大流，我们也希望通过我们这样的挑战不断的给客户创造不断的价值感，通过新车去给我们的客户带来很高很多的精神，因为现在中国车市不断的扩大，有可能今年就成为最大的市场，我们希望这样的日子来的更早一点，能够有一款新车在中国首先发布，在中国首先销售，然后推及到其他的国家，通过我们技术上不断的上升，能够在中国开发、生产新车，并且将它推广到各个国家那么在这种情况下，我们在中国的客户能够更早的体验这种新车的价值感，我们希望通过东风Honda的这种努力能够真正和社会形成一种共存共荣的这样的一种氛围。