中国汽车服务贸易产业园区经济论坛简况

　　近年来，我国的整车及零配件、汽车用品的销售、售后服务等消费领域，以有形市场集中经营的业态形式深得消费者的认同，这种交易形式给消费者充分的挑选、比较机会，也方便了购买和消费，同时也刺激了人们的消费热情，拉动了社会需求。

这种中国特色的交易业态近几年得到了迅速发展，特别是各地方的中心城市，有形汽车市场整车的交易量基本占到了全市交易量的50%以上，有的甚至更多。汽车服务贸易业的集中经营业态，已经成为一种发展趋势，引起了各地方政府和业内的高度关注，目前，许多地方已经开始筹备建设和正在建设把整个汽车服务贸易和汽车文化、汽车休闲娱乐集中在一个大型园区之中的大规模的产业集群，并以此带动经济增长、拉动消费。然而，这种大规模的汽车服务贸易园区将会对我国汽车流通领域产生什么影响，对地方经济的影响如何，需要进行探讨、研究，以促进这种新的业态稳定、健康发展，为我国汽车流通领域注入活力、为地方经济的发展注入活力。为此，中国汽车流通协会和鄂尔多斯市东胜区人民政府联合于2009年7月11日——12日在鄂尔多斯市东胜区合举办“中国汽车服务贸易产业园区经济论坛”。

　　参加这次论坛的有：商务部、国务院发展研究中心、中国社会科学院、中国汽车流通协会的专家；鄂尔多斯市东胜区和铜川镇的主要领导、鄂尔多斯市政府、东胜区政府相关部门的领导；各地有形汽车市场的主要领导；各地准备兴建和正在兴建大型汽车服务贸易园区地方政府的领导和企业的主要领导；部分省（市）汽车行业协会的领导；鄂尔多斯市汽车服务贸易企业的代表；部分中央、全国性媒体和地方相关媒体的记者；以及主办方特邀相关行业的嘉宾。还有东胜区政府特别邀请的嘉宾：全国工商联汽车摩托车配件用品业商会的领导；呼和浩特汽车摩托车配件商会的领导共有180余人参加论坛。

　　在本次论坛，商务部市场体系建设司蔡勇处长就《汽车品牌销售管理实施办法》的修改问题作了具体说明。蔡勇指出：修订后的《办法》将要求汽车供应商依据市场实际情况，合理地采取多种形式的汽车经销方式；要节约社会资源，充分发挥多品牌集中经营的优势开展经营活动。他还就《办法》修改条款中供应商和经销商的关系，保障销售商的权益； 进口汽车的总代理制出现的问题；保护消费者权益；鼓励二手车流通，在政策和信息共享方面予以支持；汽车拆解，五大总程重复利用；鼓励汽车以及换新等方面进行了阐述。这是商务部官员首次对外公布《办法》修改的具体条款和内容，无疑给在座的汽车流通领域里的会议代表带来的喜讯，同时也给大家带了更大的发展机遇。中国汽车流通协会是修改《办法》的主要工作单位，协会副秘书长罗磊指出：《办法》修改主要在增加限制条款、引入监管机制和引入退出机制等方面增加了相应的内容，并作了扼要说明。

　　国务院发展研究中心学术委员会副秘书长孙普希就我国宏观经济运行趋势及对汽车产业的影响进行了阐述，他指出：我国的经济运行已经开始起稳回升，需求不足有所缓解，经济增长已经走出低谷，但需注意，通货膨胀有所抬头。

　　中国社会科学院财贸所副所长、市场研究专家荆林波以“我国汽车市场发展特点和趋势”为题作了专题报告，对我国汽车市场进行了分析，指出了在兴建大型汽车服务贸易园区时应该注意的问题，对园区的建设提出了很好的建议。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊对我国二手车市场的特点和发展趋势进行了分析和总结，对发展二手车市场应该注意的问题提出了很好的意见和建议，对二手车市场的经营工作具有很好的指导意义。

　　资深汽车市场研究和专家、原北京亚运村汽车市场总经理苏晖，是我国著名的汽车市场研究专家，他历经十四年的栉风沐雨，亲手缔造了中国汽车市场的晴雨表，具有汽车市场一线的实际经验，同时对汽车市场有着深刻的研究，他以自己的实践经验和对市场研究，解读了大型汽车服务贸易园区对地方经济发展的影响。

　　在论坛同期还参观了鄂尔多斯铜川汽车博览园、鄂尔多斯装备制造基地和康巴什新区。

　　鄂尔多斯装备制造基地管委会、东胜区塔拉壕镇政府和鄂尔多斯天骏实业公司为成功举办本次论坛做了大量的工作，提供了全面的支持，保障了论坛的圆满成功。

　　这次论坛是在我国经济发展的特殊时期举办的，论坛对于各有形汽车市场在这样特殊的经济形势下把握机遇，谋求更大的发展具有积极的实际意义。与会来宾表示：本次论坛搭建了一个互相学习、探索发展、研究产业、分享经验、沟通信息、增进友谊的交流平台，有助于促进我国汽车市场的稳步、健康发展，并希望这样的交流经常化和制度化。

　　论坛取得了圆满成功！