“E样精彩”！ 独家详细点评奔驰新E级

　　如果从1953年发布的奔驰W120算起，奔驰E级车也已经走过了八次换代历程，2009年日内瓦车展期间，奔驰如约发布了全新一代E级车。 7月21日，奔驰将在中国市场率先推出进口版新一代E级车（优雅型和时尚型）。近日奔驰刚刚公布了新一代E级车在国内市场的售价，其中E300优雅型的售价为61.8万元，E300时尚型的售价为66.8万元。和国产奥迪A6L2.8（52.68-62.08万元）、华晨宝马530Li（61.36-67.96万元）相比，进口版奔驰新E级在定位上要比奥迪A6L略高一些，和宝马530Li基本相当。

　　外观内饰全面换代：亮点多多的新一代奔驰E级车

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　　从今年3月4日在内瓦车展正式发布到今年7月21日以进口车身份引入国内市场，全新一代奔驰E级车可谓"火速引入"国内市场。从今年5月份奔驰举办的E级车全球媒体试驾的反馈情况看，奔驰新一代E级车确实在整体的竞争力上有了较大的提升。许多S级轿车的标准配置被引入奔驰新一代E级车，诸如高配车型（7速自动档）的全面怀档化（但低配车型仍将采用传统的手动档杆设计）。本次进口的两款奔驰E300车型也都将采用最新的7速手自一体变速器，非常有意思的是，在奔驰引入怀档设计的同时，宝马却在新一代7系上重新启用传统的挡杆位置布局，德国双雄间的选择差异，也将会被消费者所津津乐道。

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　　新一代E级车最直观的变化还是在外观设计上，在继承了上一代E级车优雅造型的设计理念基础上，全新一代E级车融合了更多的时尚流行趋势，比如全新设计的前大灯组造型和更具立体感的前脸造型。

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　　在细节上，LED灯组成为了奔驰新一代E级车设计师们的最爱：无论是突破传统的LED雾灯设计，还是后视镜上精致完美的LED转向灯造型，奔驰的设计师们在新一代E级车上诠释了科技和设计艺术的完美结合。

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　　从整车上看，奔驰新一代E级车的尺寸也比此前的国产老E级车有所扩大，无论是车长、车宽还是轴距都比老款E级车大了一些，但高度较老款车降低了约30mm，使得整车造型更加流畅。车尾部分的设计也非常协调，腰线部分的优化使得新一代奔驰E级车的外观设计更加动感和前卫。与此同时，全新升级的尾灯组造型也和整车融为一体。

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　　内饰设计也是新一代奔驰E级车换代的重点，由于增加了Comand多媒体系统，这也使得设计师在内饰的设计上更多地考虑到了大屏幕液晶显示屏和Comand操作按钮的设计上，内饰上甚至还增加了和S级相同的Cmand专用手托。由于Comand系统开发时间要晚于宝马的Idrive和奥迪的MMI，这也使得奔驰在Comand系统开发上少走了不少弯路。

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　　奔驰新一代E级车的仪表板设计还是采用了奔驰传统的仪表造型，但增加了表盘型时钟等实用设计，和现在流行的炮筒式仪表盘相比，奔驰新一代E级车内饰方面则显得更加保守和复古，同时采用原木切片的木质内饰面料触感非常好，可以清晰地感觉到原木纹理不同所带来的凹凸感。

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　　奔驰新一代E级车还有一些不容易被发现的亮点，比如其全新设计的主动式座椅支撑系统，当系统开启时，驾驶者任何驾驶动作都会在第一时间反馈到座椅上，座椅则通过内置的充气和放气系统自动调节座椅的支撑力度，预计这一全新升级的座椅也将出现在本次进口引入的新一代奔驰E级车身上，但未来国产后该座椅系统是否会被简化？这就需要问问北京奔驰的相关工程师了。

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　　动力方面，奔驰E300采用了231马力的3.0升V6发动机，这款发动机已经被国内消费者所熟知，国内市场上几乎所有的奔驰3.0升车型都搭载的是这款最大300Nm的V6发动机，无论是上一代的E280还是新一代的S300、R300，这些奔驰轿车全部采用了相同调校的3.0升V6发动机。这也会对车主未来的保养和维护带来一定的便利。