“E样精彩”！ 独家详细点评奔驰新E级

　　未来将推长轴距版：新一代奔驰E级车期待国产后竞争优势

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　　海外媒体对奔驰新一代E级车的尺寸都表示非常合适，但在国内市场上，目前进口的奔驰新一代E级车的尺寸和轴距可能尚未"及格"。和国内几款主流竞争对手相比，奔驰新一代E级车的尺寸（4872×1854×1454mm）相当缺乏竞争力，尤其在轴距方面，奔驰新一代E级车2874mm的轴距和奥迪A6L（2945mm）和宝马5系Li（3028mm）相比，还是略短了一些。

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　　此次进口的奔驰新一代E级车轴距水平在国内属于标准的B级车轴距水平，和国内通常的行政级（C级车）轿车相比，劣势较为明显。不过据悉在奔驰新一代E级车国产化时，将会对其轴距进行加长，今年上半年海外媒体也报道了奔驰新一代E级车长轴距版的相关新闻，预计未来新一代E级车国产时，其轴距将会超过2950mm，全面超越目前国内市场的标杆车型。

　　据笔者获悉，目前奔驰正在海外进行新一代E级车长轴距版的测试工作，和宝马5系Li、奥迪A6L相类似，奔驰也将在新一代E级车落户北京国产时采用长轴距版车型，届时可能会用奔驰E230L、E280L等标识来区分国产的新一代奔驰E级车。按照一般的加长方式，奔驰新一代E级车国产后可能会加长80mm至100mm，这将使国产后的新一代奔驰E级车的轴距达到2954mm至2974mm之间。轴距加长后，未来国产的奔驰新E级的车长也将突破5米大关。

　　预计国产后，北京奔驰的主推车型将是排量较低的奔驰E230和E280两款车型，目前奥迪A6L销量最好的车型也是奥迪A6L的2.0T和2.4升、2.8升三款车型。高排量车型所占的销量比例非常小，这也就是奔驰首先将E300进口引入的原因所在，这款搭载3.0升V6发动机的进口车型主要面向那些最奔驰新一代E级车有较强购买欲望的中高端消费者，这些消费者就像当年奔驰新一代C级车进口时的消费者一样，他们对进口车有着特殊的偏好，同时对E级车的轴距要求并不强烈，最重要的是，这些消费者对售价并不敏感，这也就是奔驰新一代E级车定价在60万元以上的原因所在。