“E样精彩”！ 独家详细点评奔驰新E级

　　销量前景预期：全球领先何时变为为中国领先？

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　　作为奔驰旗下最受欢迎的中等尺寸行政级轿车，如果1947年的那款170V算是奔驰E级车的始祖的话，那么这款全球最成功的中高级轿车（行政级）已经在全球市场销售了超过1200万辆。即便是在中高级轿车竞争最为激烈的欧洲市场，近二十年来奔驰E级车的市场占有率基本在30%以上。从这些数据中不难看出，奔驰E级车一直是欧洲市场最成功的行政级轿车。

　　但在中国市场上，奔驰E级车显然还是一个"新手"，在主要竞争对手市场占有率超过70%的市场现状面前，北京奔驰仓促投产的上一代奔驰E级车并没有获得预期的市场销量，尽管奔驰公司表示国产E级车环比增幅较为明显，但从每月的销量看，国产奔驰E级车和奥迪A6L、宝马5系相比，还有不小的差距。今年1-5月，国产奔驰E级车（各排量）累计售出2241辆，同期老对手华晨宝马生产的宝马5系Li一共卖了9945辆，同比增长35.78%，而国内行政级轿车市场上的"老大"奥迪A6L更是售出了39198辆，其销量是奔驰国产E级车的17.5倍。笔者认为，从目前的情况看，国内行政级轿车市场如此选悬殊的市场分布对身为"后来者"的奔驰而言，可谓前路漫漫。

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　　面对这样一个竞争并不充分，且基本垄断的国内行政级（C级）轿车市场，北京奔驰的压力并不小，上一代仓促投产的E级车并没有获得预期的销量和市场反应。预计今年年底或明年年初，新一代E级车就将在北京奔驰投产，未来国产的新一代E级车将会对轴距进行拉长，同时增加更符合国内消费者消费习惯的一些中高档配置。奔驰如果想从竞争对手手中夺回一定的市场份额，那么在价格上，国产奔驰新一代E级车必须有所突破。

　　如果奔驰希望未来新一代E级车国产后能够在销量上超越宝马5系Li，那么奔驰新一代E级车未来就必须在售价上有所让步。目前宝马520Li的最低售价在41万元左右，奔驰新一代E230的价格区间如果定位在38至45万元之间，将会对奥迪A6L和宝马5系Li产生不小的冲击。毕竟奥迪A6L2.0T的主力车型售价也在37万至42万之间。作为后来者的奔驰，如果希望在国内行政级轿车市场上有所作为，那么就必须在"性价比"上成为全新的标杆车型。

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