需要多一个心眼 玩转二手平价“老爷车”

　　尽管市场的二手车车龄越来越短，但这并不妨碍有些消费者会对那些平价但年份较长的二手“老爷车”情有独钟。毕竟，这些车型价格优势相当明显，有的甚至系出名门，因此，即便年代久远，还是不乏钟情者。不过，由于这类车型年份较长，车况相对较差，而且在配置上，也和年份较新的二手车有较大的差别，因此，无论在选购或是使用上，人们都要多一个心眼。

　　身价与性能同步走低

　　同为二手车市场的“老家伙”，日系、欧美系车型各有特点。对众多日系车型来说，虽然平时毛病较少，但是行驶到二十万公里以上，除发动机不用大修之外，其它部件更换得都比较频繁。相比之下，欧美车型刚好相反，平常小毛病不断，但在使用八九年之后，仍然只需进行个别部件更换。

　　价格上，一般超过7—8年的车辆，在二手车市场的售价仅为原车价格的30%—40%，对于那些市场保有量较小的品牌车型来说，它们的价格相对更低，如欧宝、雷诺的车型，在5—6年以上，价格会比同年份的其它品牌车型价格更低20%左右。

　　虽然这些老龄二手车“价廉”，却不能确保物美。人们在使用过程中往往会发现，其实它们的修理费用并不比购买费用便宜多少，一笔细账算下来，会发现不但不省钱反而还花掉更多。特别是对于那些一两万左右的车型，变速箱、水缸之类若需更换，加上日常其它维修费用，成本会相当惊人。

　　宜用非常规技巧

　　由于年份太久，二手“老爷车”的不少部件已经被磨损得差不多，如像离合器和换挡之类的磨损，很多手动挡老车，都得用特殊的方式换挡。虽然那些自动挡老龄车型没有这些毛病，但也会出现像起步“闯车”这样的毛病。这些情况，在刚挂上前进挡，车子没反应，过了几秒钟之后，它就会突然向前窜一下，若在等红灯的时候出现这种情况，自己距离前车很近，那就难免造成碰撞事故了。因此，购买二手老爷车时，若是自动挡车型，日常使用时要记住：从P或N挡挂D挡时必须踩住刹车。这些老车的刹车踏板，第一脚刹车作用通常会不明显，必须快速地猛踹几脚车子才能把车刹停。所以，在选购时，最好先找一个空地试试刹车，另外，驾驶这些老爷车时，要注意与前车的距离适当地拉大，不要紧贴着前车。

　　此外，有的消费者平时养成了观察仪表的习惯。但在选购老爷车时，这种“好习惯”显然就要改变。因为，原车仪表通常已经“老迈”，车主们往往难从其中测出实际的油耗。建议车主们在出发前加满油，并按照至少10L/100km以上的油耗来计划行程。如果拿不准油箱里还有多少油，可以把发动机的机油尺插进油箱检查。

　　“老车”常见换件

　　一般上牌时间在10年左右的车型，应该认真检修。车辆跑了7、8万多公里以后，建议及时更换正时皮带。一般车辆更换一次正时皮带，大概需要几百元到一两千元不等。车辆正时齿形皮带断裂后，会造成发动机内部气门损坏。

　　还有橡胶管，老龄的车子如本身保养不好，出现漏黑油、漏水问题很常见。毕竟，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。

　　还有水缸，5年左右的车辆，水缸会被里面的化学物腐蚀，有些车辆的水缸开始漏水，因此需要及时更换。

　　如果保养得当，8-10年左右的老龄二手车还能正常使用，可是，毕竟到了这把年纪，在它使用3—4年时更换过的小零件，也很有必要再换一次。除此之外，大部分自动挡的车辆，都需要对自动变速箱进行维修。

　　小贴士

　　10年以上“老车”更需瞧仔细

　　挑选“老龄”二手车，尤其在10年以上的车型，更要注意一些细节问题。仔细检验车况是必须的，主要是对一些零部件的老化进行检查。如果车况大体不错，可以买回去以后适当地更换一些部件、换个机油滤清器、汽油滤清器等。这些看起来挺繁琐，其实都是必要的，进行过这些更新调整后可以延长车辆的可使用年限，最重要还是确保车辆的安全性和可靠性。

　　另外，需要注意的是，购买这些10年左右的车辆一定要选择好品牌，注意所购买车辆不能太个性，否则零配件供应以及维修价格都是问题，还有就是很多城市越来越注重环保问题，车辆的环保性能也要考虑。